Un crossover au rapport prestations/prix compétitif
Légèrement restylé en septembre 2013, le nouvel ASX arbore une face avant redessinée
La calandre, en forme de trapèze inversé de "nez de requin", dont les lignes adoucies par une barre horizontale témoignent de la transformation progressive du langage stylistique de Mitsubishi, vers un véhicule techniquement sophistiqué au look simple.
Le bouclier arrière a également été revu et corrigé pour s'inscrire en harmonie avec la face avant.
Crossover de 4,29 mètres de long, pour 1,77 mètre de large et 1,61 mètre, le Mitsubishi ASX est compact.
Restylé en septembre 2013, l'ASX est proposé avec un moteur essence 1.6 litre 4 cylindres de 115 ch couplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
En diesel, on retrouve, sous le capot de l'ASX, un moteur 1.6 DI-D de 115 ch, d'origine PSA PeugeotCitroën, couplé à un boite de vitesses manuelle à six rapports et un 2.2 DI-D de 150 ch, développé par Mitsubishi, couplé à une boîte automatique.
L'ASX est proposé en versions deux et quatre roues motrices.
Trois niveaux de finition sont proposés sur le Mitsubishi ASX: Inform Clim, Invite et Intense.
Le niveau « Inform Clim » est complet.
Il incorpore notamment au niveau de la sécurité l'ABS (antiblocage des roues) avec EBD (répartiteur électronique de la force de freinage), un contrôle de trajectoire et antipatinage (système ASTC) ESP, deux airbags frontaux conducteur et passager, deux airbags rideaux, un airbag genoux conducteur et un système TPMS de surveillance de la pression des pneumatiques.
Côté confort, le véhicule est équipé d'une direction assistée électrique, d'une assistance au démarrage en côte (HSA), de feux directionnels, d'une climatisation manuelle, de lève vitres électrique avant et arrière, d'une fermeture centralisée des portes à distance, d'un ordinateur de bord, d'une radio CD compatible MP3, d'une prise Auxiliaire, du réglage en hauteur du siège conducteur, du réglage en hauteur et en profondeur du volant et de sièges arrière rabattables en 60/40.
L'ASX « Inform Clim » est également doté de deux points d'ancrage Isofix pour des sièges enfant aux places latérales arrière, d'un tableau de bord en finition noire, de boutons de réglage des diffuseurs d'air en finition chromée, d'une sellerie tissu noir, de phares halogènes, d'essuie-glaces avant et arrière à intermittence, du Stop & Go et d'un récupérateur d'énergie au freinage.
Côté ligne, des projecteurs antibrouillard, des rétroviseurs extérieurs et des poignées de portes extérieures couleur carrosserie et des feux Stop à LED font partie de la dotation de série.
Le niveau « Invite » incorpore en plus une climatisation automatique, un régulateur limiteur de vitesse, une aide au stationnement arrière, des jantes en aluminium de 16 pouces, un spoiler arrière, une console centrale avec revêtement noir laqué « Piano Black », un volant multifonction en cuir avec commandes de radio, un accoudoir central coulissant, un accoudoir arrière avec trappe à skis, une grille de calandre chromée, l'allumage automatique des feux, des capteurs de pluie, un pot d'échappement chromé et un port USB.
La finition « Intense» englobe en plus un toit panoramique, des barres de toit noires, des jantes de 17 pouces en alliage léger bi-ton, des feux de jour à LED (sur les versions Diesel), une caméra de recul, des rétroviseurs rabattables électriquement, un système mains-libres Bluetooth, des vitres arrière surteintées et des phares au xénon. Comptez 2 300 euros de plus.
Le Mitsubishi ASX est proposé à partir de 20 300 euros en essence 1.6 litre 115 ch deux roues motrices et 23 300 euros en deux roues motrices diesel 1.6 DI-D 115 ch.
Comptez 25 300 euros avec une transmission intégrale et un bloc diesel 1.6 DI-D de 115 ch.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?