La petite voiture décapotable premium Mini évolue dans la pure tradition de l'édition originale.
Long de 3 821 millimètres, le cabriolet Mini est large de 1 727 millimètres et haut de 1 415 millimètres.
La Mini Cabriolet propose un empattement de 2 495 millimètres.
Le constructeur britannique a cherché à optimiser l'habitabilité sur les quatre places du cabriolet.
Les sièges avant offre une plus grande plage de réglage et la surface d'assise des sièges arrière été rallongée.
Les passagers arrière profitent désormais d'une plus grande liberté de mouvement au niveau des épaules, d'un espace aux jambes et d'un confort d'accès aux places arrière supérieur.
Le volume de coffre atteint 215 litres lorsque la capote est fermée et 160 litres lorsqu'elle est ouverte. Le dossier de la banquette arrière est rabattable en deux parties.
Le Mini Cabrio propose une trappe de chargement plus grande et une fonction de chargement simplifié Easy-Load.
Pour rester l'icône des beaux quartiers, la Mini Cabriolet premium de voit son design très légèrement évoluer.
Elle conserve les proportions et la structure de carrosserie propres à la marque anglaise.
On retrouve la grille de calandre à alvéoles hexagonales, les phares et les feux arrière serti d'un large anneau chromé.
Le cabriolet premium Mini embarque une capote en tissu noir.
Les coques de rétroviseurs extérieurs peuvent être dotées d'une teinte contrastée (blanc ou noir) sans supplément.
Les autres possibilités de personnalisation incluent notamment des bandes de capot noires ou blanches ainsi que la gamme de design extérieur Chrome Line.
En alternative à la finition noire de la capote « Softtop », une capote Mini Yours est proposée en option . Grâce à son graphisme tissé, elle constitue une possibilité de personnalisation. En hommage aux racines anglaises de la marque et à l'instar de la décoration correspondante du toit de la Mini, le tissu se pare d'un motif Union-Jack à chevrons noir et gris.
Des phares à LEDs, des antibrouillards à LEDs, des feux arrière à LEDs et un éclairage intérieur à LEDs sont proposés en option.
Le tableau de bord organisé autour de la colonne de direction permet d'afficher la vitesse et le régime ainsi que la jauge de carburant sur des cadrans ronds imbriqués les uns dans les autres.
Au centre du compteur de vitesses se trouve un écran couleur destiné à afficher les messages de contrôle, les indicateurs sur l'état du véhicule et les messages visuels des systèmes d'aide à la conduite activés.
Le démarrage du moteur s'effectue à l'aide d'une simple pression sur la touche Start Stop en forme de joystick illuminée de rouge située au centre de la console centrale.
Au-dessus du joystick se trouvent trois boutons ronds assurant la commande du chauffage et de la climatisation.
Les boutons pour les phares et les feux de brouillard se situent sur le tableau de bord à côté du volant.
Les touches de commande électrique de levage des vitres sont intégrées au revêtement des portières de la petite voiture urbaine anglaise.
La Mini Cabriolet reçoit des moteurs dotés de la technologie Mini TwinPower Turbo.
La Mini Cabriolet est proposée en quatre variantes: la Mini One Cabrio avec un moteur essence trois cylindres de 102 ch, la Mini Cooper Cabrio avec un moteur essence trois cylindres de 136 ch, la Mini Cooper S Cabrio avec un moteur essence 4 cylindres de 192 ch et la Mini John Cooper Works Cabrio avec un moteur essence 4 cylindres de 231 ch.
La Mini Cabriolet reçoit une boîte manuelle à six rapports de série et une boîte automatique à six rapports en option ou une boîte automatique sport.
Les ingénieurs Mini ont travaillé à l'intensification des sensations typées karting propres à la marque anglaise.
La Mini Cabriolet profite d'un châssis au poids réduit et à la rigidité renforcée.
Elle bénéficie d'un nouvel essieu à jambes de suspension à articulation simple avec pivot en aluminium et berceaux d'essieu et triangles de suspension en acier à haute rigidité et de suspension multibras en construction légère optimisées.
Le cabriolet Mini bénéficie d'éléments spécifiques (barres de torsion dans les parties avant et arrière du bas de caisse, optimisations ciblées au niveau des bas de porte ainsi qu'un champ de poussée au-dessous du moteur) contribuant à une augmentation de la rigidité.
La déclinaison cabriolet de la Mini bénéficie également de renforts spécifiques au modèle. Le dispositif de protection anti-retournement invisiblement intégré et se déployant automatiquement en cas de besoin en tant qu'élément du concept de sécurité intégré est spécifique au cabriolet.
Dès que l'électronique de sécurité enregistre un risque de retournement, les deux arceaux en aluminium sont sortis en l'espace de 150 millièmes de seconde à l'aide d'une fonction de déclenchement pyrotechnique pour constituer en commun avec le pare-brise doté d'un renforcement spécifique cabriolet un espace de survie stable pour les passagers du véhicule.
La dotation sécurité de série de la Mini Cabriolet comprend entre autres une direction assistée électromécanique, un système de contrôle dynamique de la stabilité (DSC) avec contrôle dynamique de la motricité (DTC) et commande électronique du blocage de différentiel (EDLC), des airbags frontaux et latéraux, des airbags rideaux latéraux, des ceintures de sécurité automatiques trois points sur tous les sièges, un indicateur de pression des pneus et un capot partiellement actif permettant d'optimiser la protection des piétons.
La dotation de série est complétée par un système audio avec un écran couleur de 6,5 pouces logé dans l'instrument central ainsi que d'une intégration de téléphone mobile via Bluetooth.
Trois modes de conduite sont disponibles en option (Mini Driving Modes). Activés à l'aide de la molette située à la base du levier de vitesses, les réglages variables du véhicule permettent de sélectionner un mode "Mid" correspondant au réglage standard, ou un mode "Sport", ou encore le mode "Green". Le choix d'un mode de conduite modifie les caractéristiques d'accélération et de direction ainsi que, le cas échéant, le temps de changement de rapport de la boîte automatique et le contrôle dynamique de l'amortissement optionnels. Associé à une transmission automatique, le mode "Green" permet de découpler le groupe motopropulseur pour rouler en roue libre en mode croisière.
La Mini Cabriolet propose des systèmes d'aide à la conduite innovants : affichage tête haute Mini, fonction Driving Assistant avec régulateur de vitesse agissant sur la base d'une caméra, alerte de collision avec voiture ou piéton, assortie d'une fonction de freinage, assistant feux de route anti-éblouissement et lecture de panneaux de signalisation, aide au stationnement et caméra de recul.
Les options Mini Connected et Mini Connected XL permettent d'intégrer des smartphones au véhicule et d'accéder à des services sur base web dans les domaines de l'infodivertissement, de la communication et de l'amélioration de l'expérience de conduite via des applications pour Apple iPhone et smartphones équipés du système d'exploitation Android. Le Mini Connected XL comprend en outre la fonction Journey Mate pour une navigation connectée avec un service d'infotrafic en temps réel.
La Mini Cabriolet est proposée à partir de 26 400 euros en version One (102 ch).
Rouler cheveux au vent à ciel ouvert est un plaisir exclusif.
La dotation de série de la Mini Cabriolet Cooper comprend entre autres une capote avec commande automatique, une climatisation manuelle, une radio Mini Boost avec connexion USB et Aux-In et un système Park Distance Control (PDC) avec capteurs situés à l'arrière du véhicule.
La version One fait l'impasse sur la climatisation manuelle.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?