Dérivée de la Classe E, la Mercedes CLS est lourde. 1 730 kg en essence pour 1 815 kg en diesel, c'est beaucoup. La puissance de ses moteurs lui permette de ne pas être pataude ou lente au démarrage. La Mercedes CLS offre des performances de sportive avec un confort de berline. La direction est directe et précise. La tenue de route est exemplaire. Le freinage, par contre manque d'efficacité. Les moteurs sont puissants. Le moteur diesel de 224 ch de la 350 CDI est très vif avec son turbo disponible dès les bas régimes. Atteignant les 246 km/h sur circuit, il ne lui faut que 7 s pour atteindre les 100 km/h. Les moteurs à essence sont encore plus puissants. Le moteur à essence de 231 ch de la 300 atteint les 264 km/h sur circuit et les 100 km/h en 7.7 s. Il n'en faut que 6.7 à la 350, 5.4 à la 500, et 4.5 à la 63 AMG.
La Mercedes propose en option une suspension pneumatique ''AIRMATIC DC''. Le système marche avec des coussins pneumatiques ajustant électroniquement la fermeté de la suspension en fonction de la situation. Dans les virages pris à vive allure par exemple, la voiture s'abaisse automatiquement afin de réduire le tangage et le roulis pour un plaisir de conduite accru.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?