MERCEDES Classe C Coupé

La Mercedes Classe C Berline s'est vue décerner la note maximale de 5 étoiles aux crash-tests Euro NCAP (European New Car Assessment Program) en 2014.

La berline de taille intermédiaire Mercedes de quatrième génération a obtenu un score de 92% pour la protection des adultes, 84% pour la protection des enfants, 77% pour la protection des piétons et 70% pour les équipements de sécurité.

La carrosserie de la Classe C Coupé est conçue pour offrir une sécurité anticollision exemplaire. Le coupé de taille intermédiaire de Stuttgart répond ainsi non seulement à toutes les dispositions légales actuelles, mais aussi à toutes les exigences en termes de notation et aux critères de sécurité internes Mercedes-Benz encore plus sévères, définis en fonction de conditions réelles d'accident.

La pièce maîtresse du concept est une cellule passagers ultra résistante. Celle-ci est protégée par des zones de déformation paramétrées de façon ciblée et testées dans la pratique qui garantissent une sécurité maximale aux occupants grâce à des chemins de force optimisés, ainsi qu'à l'association de pièces d'aluminium moulées et de matériaux ultrarésistants. Une protection supplémentaire est assurée par une carrosserie presque entièrement en aluminium.

La dotation sécurité de la Classe C Coupé est complète.

Le coupé de taille intermédiaire allemand reçoit entre autres un ABS (antiblocage de roues), un Adaptive Brake avec fonction Hold et aide au démarrage en côte, un airbag genoux pour conducteur, des airbags de tête avant/arrière, des airbags frontaux à deux seuils de déclenchement, des airbags latéraux à l'avant, un système de détection de somnolence "Attention Assist", un BAS (freinage d'urgence assisté), une caméra de recul, un capot moteur actif pour la protection des piétons, des ceintures de sécurité 3 points avec rétracteur et limiteur d'effort, un système d'avertissement des risques de collision "Collision Prevention Assist", le contrôle de pression des pneumatiques, un ESP (régulation de comportement dynamique) avec ASR (antipatinage), des feux de stop adaptatifs et des fixations Isofix pour sièges-enfants aux places extérieures arrière.

Les équipements "Distronic Plus avec assistant directionnel" (régulateur de vitesse et de distance), "frein Pre-Safe" avec détection piétons (en cas de risques de collision avec un piéton) et freinage automatique, freinage d'urgence "Bas" plus avec assistant de carrefour (en cas de risque de collision latérale avec un autre véhicule), "Pre-Safe plus", détecteur d'angle mort actif et alerte franchissement de ligne actifs sont proposés en option.

Un pack d'assistance à la conduite Plus est proposé. Le Pack bénéficie des dernières technologies en terme de sécurité: Distronic plus (régulateur de vitesse et distance avec frein Pre-Safe), freinage d'urgence Bas Plus, avertisseur de franchissement de ligne actif, détecteur d'angle mort actif, assistant de carrefour, assistant directionnel et Stop&Go Pilot (pour aider le conducteur à rester au milieu de sa voie de circulation et éviter les dépassements par la droite à vitesse élevée), détection piétons et Pre-Safe Plus.

La Mercedes Classe C Coupé inclut des systèmes d'aide à la conduite récents, offrant au conducteur une assistance coopérative et un meilleur niveau de sécurité active.

Dans certaines situations, la Classe C Coupé peut conduire de manière semi-autonome.

La berline Classe C Coupé surveille attentivement les conditions de circulation. Ses systèmes radar et sa caméra lui permettent de voir la route à parcourir sur une distance allant jusqu'à 500 mètres. Les environs du véhicule sont scannés par le radar, sur une distance allant jusqu'à 250 mètres à l'avant, 40 mètres sur les côtés et 80 mètres à l'arrière, alors que la caméra permet d'aller jusqu'à 500 mètres à l'avant, dont 90 mètres en 3D.

Les projecteurs Multibeam LED optionnels apportent une visibilité optimale en toutes circonstances. Chaque phare inclut 84 LED à commande individuelle. Ils permettent de régler les phares électroniquement, de façon très rapide et précise, afin de s'adapter aux conditions changeantes de la circulation.

Les fonctions disponibles comprennent l'éclairage aux intersections et aux ronds-points, les feux en ville et l'éclairage dans de mauvaises conditions météorologiques.

En mode feux de route, l'assistant de feux de route Plus permet un éclairage continu de longue portée à l'avant du véhicule, sans éblouir les conducteurs circulant en sens inverse. Si aucun autre usager de la route n'est détecté, que la route à parcourir est droite et que la vitesse du véhicule est supérieure à 40 km/h, les feux de route Ultra Range s'allument automatiquement. Le conducteur bénéficie ainsi de l'intensité lumineuse maximale autorisée par la règlementation, ce qui se traduit par une luminosité du phare principal qui ne sera inférieure à la valeur de référence d'1 lux qu'à une distance de plus de 650 mètres. Lorsque des véhicules circulent en sens inverse ou devant le véhicule, les LED des modules du phare principal sont partiellement éteints, occultant une zone en U de l'éclairage du phare. Les autres parties de la route sont éclairées par les feux de route (partiels).