Le Mercedes Citan pèse près de 1 400 kg et son aérodynamisme est défavorable.
Le Mercedes Citan dispose de motorisations diesel Renault Energy qui respectent la norme antipollution Euro V.
La sobriété du moteur diesel 1.5 dCi Renault Energy permet d'obtenir des consommations mixtes réduites.
Avec le pack BlueEfficiency, les Citan 108 CDI et 109 CDI affichent des émissions de CO2 de 111 g/km avec une consommation mixte de 4,3 litres aux 100 km.
Le Citan 111 CDI est à 115 g/km avec une consommation mixte de 4,4 litres aux 100 km (4,8 litres en ville et 4,2 litres sur route).
Le catalyseur à oxydation placé près du moteur diesel, le filtre à particules de série, le recyclage des gaz d'échappement et les émissions sonores limitées contribuent dans une large mesure à préserver l'environnement.
Pour obtenir des valeurs de consommation et d'émissions basses, les développeurs de Mercedes ont dû recourir à une technique élaborée, réunissant notamment un groupe motopropulseur économique, une direction assistée électrique de série, une pompe à huile régulée et un système de gestion de la batterie.
Le Pack BlueEfficiency inclut notamment la fonction Stop/Start Eco ainsi que la gestion de la batterie et de l'alternateur. La gestion de l'alternateur permet de récupérer l'énergie de freinage.
A ces mesures s'ajoutent, selon la version, des pneus à faible résistance au roulement
Le bloc essence 1.2 TCe de 114 ch affiche des émissions de CO2 de 140 g et une consommation mixte de 6,1 litres aux 100 km (7,2 litres aux 100 km en ville et 5 litres sur route).
Le conducteur est assisté par un indicateur du point de passage des rapports de série, qui signale d'une flèche vers le haut ou vers le bas les changements de rapports préconisés en fonction de la consommation et du dynamisme de marche.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?