Une berline compacte haut de gamme puissante et bien équipée
Proposé en quatre finitions (Harmonie, Elégance, Dynamique et Sélection), la Mazda 3 bénéficie d'un excellent niveau d'équipements, de connectivité embarquée et de sécurité active.
Dans sa version Harmonie, d'entrée de gamme, la Mazda 3 reçoit notamment en série au niveau de la sécurité, des airbags frontaux, latéraux et rideaux (conducteur et passager avant), le système d'antiblocage des roues au freinage ABS avec EBD (répartiteur électronique de la force de freinage), une aide au freinage d'urgence (EBA), un contrôle dynamique de la stabilité (DSC), un antipatinage (TCS), l'aide au freinage intelligent en mode urbain (SCBS), une interface HMI avec écran couleur tactile TFT 7 pouces et molette de commande, un système d'alerte de véhicules en approche (RVM), une surveillance de pression des pneus (TPMS) et un système de signalisation d'arrêt d'urgence (ESS).
Côté ligne, la Mazda 3 est dotée de phares antibrouillard, de jantes en alliage de 16 pouces, d'un becquet de toit, de moulures de vitres latérales chromées, d'une double sortie d'échappement, d'une antenne type « requin », de rappels de clignotants sur les rétroviseurs, et d'insert décoratif « Piano Black » sur la planche de bord.
Concernant les aides à la conduite, la compacte japonaise est équipée en standard d'un régulateur de vitesse avec commandes au volant et limiteur de vitesse réglable, d'un ordinateur de bord avec alarme de vitesse, de l'assistance au démarrage en côte (HLA), de l'aide au stationnement arrière et un système i-stop de coupure automatique du moteur à l'arrêt.
Question confort, la voiture reçoit une climatisation automatique bi-zone, un système audio avec radio AM/FM, lecteur CD/MP3, 6 haut-parleurs, prise « jack » auxiliaire et deux ports USB, un système Bluetooth, des commandes audio et Bluetooth au volant, une interface à commandes multiples HMI avec écran couleur 7 pouces, des vitres électriques avant et arrière avec commande à impulsion pour la vitre conducteur, des rétroviseurs extérieurs chauffants, réglables et rabattables électriquement, un rétroviseur intérieur photochromatique, un volant réglable en hauteur et profondeur, un volant gainé de cuir, des sièges conducteur et passager avant avec réglage manuel de la longueur et inclinaison, un siège conducteur avec réglage manuel de la hauteur et des supports lombaires, des sièges chauffants conducteur et passager avant, des accoudoir central à l'arrière avec deux porte-gobelets, le démarrage avec bouton « start », et l'ouverture/fermeture des portes à télécommande.
Au niveau pratique, un kit anti-crevaison remplace la roue de secours et les sièges arrière sont rabattables 60/40.
La version Elégance est équipée en plus d'un système de navigation (relié à l'écran couleur 7 pouces), de vitres arrière et d'une lunette arrière surteintées, de feux de jour automatiques, et d'essuie-glace avant automatiques à détecteur de pluie.
Dans sa version Dynamique, la Mazda 3 est équipée en plus de la finition Elégance, de l'affichage tête haute (ADD), d'une aide au stationnement avant, de l'ouverture/fermeture intelligente des portes, d'un système audio Bose avec 9 haut-parleurs, de jantes en alliage de 18 pouces, de phares bi-Xénon, de feux de jour automatiques à LED, de feux arrière à LED, d'une calandre peinte en noir, d'entourages chromés des phares antibrouillard, d'entourage d'aérations de console centrale chromé, de poignées de portes intérieures chromées et d'insert décoratif couleur « Aluminium brossé » sur la planche de bord.
Dans sa version Sélection, la Mazda 3 reçoit en standard en plus de la finition Dynamique, un avertisseur de changement de file (LDWS), une gestion automatique des feux de route (HBCS), des phares directionnels adaptatifs pivotants (AFLS), un régulateur de vitesse adaptatif Mazda (MRCC) avec avertisseur d'obstacle frontal (FOW) et aide au freinage intelligent (SBS), une sellerie cuir noir, et un siège conducteur avec réglage électrique (longueur, hauteur et inclinaison).
La Mazda 3 est commercialisée à partir de 20 700 Euros en version essence 1.5L Skyactiv-G 100 ch Harmonie.
La première version diesel est à 23 500 Euros (1.5L Skyactiv-D 105 ch Harmonie).
Le catalogue des options se limite à une boîte de vitesses automatique 6 rapports Skyactiv-Drive à 2 000 Euros, une peinture métallisée ou Mica à 500 Euros, une peinture métallisée Soul Red à 650 Euros et une sellerie cuir « off-white » à 150 Euros.
La Mazda 3 affiche des prix d'entrée de gamme supérieurs à ceux des berlines compactes de marques généralistes françaises.
Le rapport prestations/prix est compétitif sur des motorisations puissantes et des versions très équipées.
A titre de comparaison, la Peugeot 308 est commercialisée à partir de 18 800 Euros avec un moteur 1.2 VTi 82 ch en finition Access et à 22 600 Euros avec un bloc diesel 1.6 BlueHDi 100 ch Access.
Une Renault Mégane est commercialisée à partir de 18 200 Euros avec un moteur 1.2 TCe 100 ch en finition Life et à 22 100 Euros avec un bloc diesel 1.5 dCi 90 ch Life.
Une Volkswagen Golf démarre à partir de 19 680 Euros avec un moteur essence 1.2 TSI de 85 ch en finition Trendline. La première version diesel 1.6 TDI 90 ch Trendline est à 24 440 Euros.
Dans la catégorie des compactes premium, une Mercedes Classe A est proposée à partir de 23 950 Euros avec un bloc essence 1.6 litre de 102 ch (A 160 Intuition) et 26 100 Euros avec un bloc diesel 1.5 litre de 90 ch (A 160 d Intuition).
La Mazda 3 est dans la moyenne supérieure de la catégorie des berlines compactes en matière de coûts d'utilisation.
A titre d'illustration, sur une durée de 4 ans et pour 20 000 km parcourus par an, les coûts d'utilisation de la Mazda 3 2.2L Skyactiv-D 150 ch Elegance sont de
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