Equipée de moteurs puissants, les émissions de CO2 de la Lancia Delta sont dans la moyenne.
En essence, elle émet 146 g de CO2/km avec le moteur 1.4 T-Jet 120 ch. Cela équivaut à la classe D de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie). La motorisation 1.4 T-Jet de 120 ch fait l'objet d'un malus écologique de 900 euros en 2015.
En diesel, les émissions de CO2 sont de 115 g avec le 1.6 MJT de 105 ch, 117 g avec le 1.6 MJT de 120 ch, 149 g avec le 1.9 MJT de 190 ch, soit les classes B et D de l'ADEME. Les blocs de 105 et 120 ch sont dans la zone neutre du bonus malus écologique à l'achat en 2015. Seul le 190 ch fait l'objet d'un malus écologique de 900 euros en 2015.
Les trois moteurs diesel sont équipés de série d'un filtre à particules et sont conformes à la norme de dépollution Euro 5 entrée en vigueur en septembre 2009.
Côté consommations, le 1.4 T-Jet 120 ch affiche une consommation mixte de 6,3 litres aux 100 km. Comptez 8,1 litres en ville et 5,2 litres sur route.
Le diesel 1.6 MJT de 105 ch est à 4,4 litres de consommation mixte. Comptez 5,5 litres en ville et 3,7 litres sur route.
Le diesel 1.6 MJT de 120 ch est à 4,8 litres de consommation mixte. Comptez 5,9 litres en ville et 4,1 litres sur route.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?