Une mini-citadine 5 portes 5 places commercialisée à partir de 11 690 euros
La nouvelle génération de la Kia Picanto soigne son apparence.
Très légèrement restylée en mars 2015, la Kia Picanto reçoit un design intérieur et extérieur modernisé plus affirmé.
On relève des boucliers avant et arrière redessinés, ainsi qu'une nouvelle déclinaison de la calandre « Tiger Nose/Nez de tigre » de Kia.
La mini-citadine coréenne arbore une silhouette sculptée, des proportions équilibrées et un style dynamique. Les passages de roue de la mini-citadine Kia sont proéminents, alors que les bas de caisse sont imposants.
Longue de 3,595 mètres, pour 1,595 mètre de large et 1,48 mètre de haut, la nouvelle Picanto dispose d'un empattement de 2,385 mètres et d'un coffre de 200 litres.
La petite Kia est proposée avec deux nouvelles motorisations essence « Kappa » développant des puissances de 66 et 85 ch.
L'offre de moteurs comprend un moteur trois cylindres de 998 cm3 de 66 ch et 95 Nm et un quatre cylindres de 1 248 cm3 développant une puissance de 85 ch pour un couple de 121 Nm (couplé à une boîte automatique).
Le moteur à essence 1.0 litre 66 ch est couplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
Le 1.2 litre 85 ch est proposé avec une transmission automatique à quatre rapports.
Dans l'habitacle, la Kia Picanto restylée se dote de nouveaux éléments décoratifs chromés autour du combiné d'instruments et des buses de ventilation de la planche de bord.
Au centre de la planche de bord, le système audio de la Kia Picanto est rehaussé d'un habillage modernisé.
De nouveaux équipements font leur apparition sur la mini-citadine Kia, parmi lesquels un régulateur de vitesse et le système AVN (audio-vidéo-navigation) doté d'un écran tactile de 7 pouces.
Des équipements tels que les sièges avant et volant chauffants ou bien encore l'allumage automatique des feux sont également au catalogue de la petite coréenne.
La Kia Picanto est proposée en deux niveaux de finitions (Origins et Origins Premium).
Au niveau sécurité, la version d'entrée de gamme « Origins » est dotée en série du contrôle électronique de trajectoire (ESC), de l'ABS avec répartiteur électronique de freinage EBD et l'assistance au freinage d'urgence (BAS), de l'assistance au démarrage en côté (HAC), du contrôle de traction (TCS), d'un régulateur de couple et d'une assistance au contrebraquage (VSM), de six airbags (frontaux, latéraux et rideaux) et du contrôle de la pression des pneus.
Question confort, la Picanto « Origins » (5 places) est équipée d'une direction assistée électrique asservie à la vitesse (MDPS), d'un volant à 2 branches réglable en hauteur et d'une banquette arrière fractionnable en 60/40.
La version «Origins » reçoit également, une climatisation manuelle, des lève-vitres électriques à l'avant, une radio CD compatible MP3, des prises USB et Auxiliaire, une connectique audio iPod, un système de téléphonie mains libres Bluetooth, le verrouillage centralisé à distance et un siège conducteur réglable en hauteur.
Côté style, elle repose sur des jantes en acier de 14 pouces avec enjoliveurs et reçoit des feux avant diurnes à LED, des rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie et des poignées de portes couleur carrosserie.
La version « Origins Premium » a droit en plus à des jantes en alliage de 15 pouces, un système de navigation avec écran tactile couleur 7 pouces avec cartographie Europe avec 7 ans de mises à jour, un radar de stationnement arrière, une caméra de recul, un régulateur de vitesse, des lève-vitres arrière électriques, des vitres arrière surteintées, des poignées de portes chromées et l'allumage automatique des projecteurs.
Produite dans l'usine Seosan de Kia en Corée, la Picanto est disponible dans une palette de neuf coloris extérieurs, comprenant deux teintes brillantes et sept teintes métallisées, deux coloris intérieurs, Ebony Black et Alpine Grey et quatre selleries différentes.
Vendue à partir de 11 690 euros avec un moteur trois cylindres 1.0 litre 66 ch, la Picanto bénéficie d'une garantie de 7 ans ou 150 000 km, transférable entre propriétaires de la voiture.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?