Le petit SUV urbain Jeep Renegade associe un style moderne inspiré par la Jeep Wrangler et de réelles capacités de franchissement.
Le Renegade affiche sa puissance avec des proportions agressives.
Tout en bénéficiant de proportions adaptées à une conduite en ville, le Renegade affiche l'allure robuste caractéristique de la marque américaine tout en assurant polyvalence, maniabilité et style.
Le Renegade s'inspire de l'allure puissante de la Jeep Wrangler tout en développant un style propre avec une carrosserie aux lignes robustes et des proportions agressives permettant des angles d'attaque et de fuite conçus expressément pour assurer des capacités hors route optimales.
Exploitant la technologie quatre roues motrices issue de la Jeep Cherokee, la Jeep Renegade propose deux systèmes 4x4 évolués pour offrir des capacités de franchissement élevées.
Les deux systèmes Active Drive et Active Drive Low sont capables de transférer au sol 100% du couple moteur disponible via n'importe quelle roue.
Conçu sur une nouvelle plateforme 4x4 appelée « small-wide », le Renegade offre de réelles capacités en tout-terrain.
Les deux systèmes 4x4 Jeep Active Drive et Active Drive Low incluent le système de contrôle de la motricité Jeep Selec-Terrain, qui permet de choisir entre cinq modes (Auto, Neige, Sable et Boue, plus le mode Rock sur le modèle Trailhawk) pour des performances de conduite tout-terrain optimales aussi bien sur route qu'hors route et dans toutes les conditions météorologiques.
Le système Jeep Active Drive se caractérise par un système 4x4 à prise permanente.
Le Jeep Active Drive Low est un système 4x4 à prise permanente avec un rapport de démultiplication total de 20/1.
Le modèle Renegade Trailhawk présente des capacités tout-terrain de très haut niveau. Outre le système Jeep Active Drive Low et le système de contrôle de la motricité Selec-Terrain avec mode «Rock», il bénéficie d'une garde au sol de 210 mm, de plaques antidérapantes et de crochets de remorquage rouges à l'avant comme à l'arrière, de boucliers permettant un angle d'attaque de 30,5 degrés, un angle de franchissement de 25,7 degrés et un angle de fuite de 34,3 degrés, d'un débattement de suspensions allant jusqu'à 205 mm, d'un système de contrôle de descente, d'une capacité de passage de gué allant jusqu'à 480 mm et d'une capacité de remorquage qui atteint 1500 kg avec le moteur diesel Multijet II.
Pour soigner sa consommation de carburant, le Renegade est doté d'un système de désaccouplement de l'essieu arrière et d'une prise de force compacte. Le système se déclenche automatiquement lorsqu'une traction à 4 roues motrices est requise.
Fidèle à une tradition qui remonte au modèle Jeep Willys MB de 1941, le Renegade offre la liberté d'un véhicule à ciel ouvert avec deux systèmes de toit.
Les deux systèmes de panneaux de toit My Sky peuvent être facilement ôtés et rangés pour offrir aux passagers la liberté de la conduite à ciel ouvert et des vues panoramiques.
Les panneaux de toit My Sky, escamotables manuellement ou via une fonction électrique sophistiquée de basculement et de coulissement, permettent de se retrouver à l'air libre en un instant. Conçus pour une praticité optimale, les panneaux en fibre de verre alvéolée enduite de polyuréthane ont un faible poids et se rangent aisément dans l'espace de chargement arrière.
Un toit ouvrant panoramique CommandView est proposé en option.
Le Renegade est la première Jeep qui intègre le système d'amortissement en fonction de la fréquence (FSD pour Frequency Selective Damping) de Koni.
La Jeep Renegade propose le système Uconnect Access, des radios à écran tactile Uconnect et le plus grand tableau de bord du segment à affichage en couleur.
Pour assurer la protection et la sécurité des occupants, la Jeep Renegade propose jusqu'à 70 dispositifs différents, y compris le radar anti-collision actif Forward Collision Warning-Plus, l'avertisseur de sortie de voie LaneSense Departure Warning-Plus, la surveillance des angles morts, la détection d'obstacle transversal, la caméra de recul ParkView avec quadrillage dynamique, un dispositif de contrôle électronique de la stabilité avec dispositif électronique antiroulis et sept airbags de série.
Trois moteurs à essence de 110, 140 et 170 ch et quatre moteurs Diesel de 120, 140 et 170 ch sont au catalogue du petit SUV urbain de la marque américaine.
Le petit SUV urbain Jeep Renegade est commercialisé avec trois types de transmissions (4x2, 4x4 Jeep Active Drive et 4x4 Jeep Active Drive Low avec réducteur).
Quatre boîtes de vitesses dont une nouvelle boîte automatique neuf rapports sont au catalogue du petit SUV urbain américain.
Couplée au moteur Diesel MultiJet II de 2.0 litres, la transmission à neuf vitesses apporte de nombreux avantages (démarrage dynamique et puissance régulière).
Conçu aux États-Unis et fabriqué en Italie, le Renegade est commercialisé dans plus de 100 marchés dans le monde.
Sept versions sont proposées en France: Sport, Longitude, Longitude Business, Limited, Limited Advanced Technologies, Trailhawk et Trailhawk Advanced.
Le Renegade Sport est doté en standard sur toutes les versions du contrôle électronique de trajectoire (ESP), d'un système de freinage avec ABS, d'un système antipatinage quatre roues par action sur les freins, d'un système d'aide au démarrage en côte, d'un système d'aide au freinage d'urgence, d'un système de contrôle de la stabilité en condition de remorquage, d'un système anti retournement, de six airbags, de protections de bas de caisse offroad en plastique noir, de sièges avant à réglage manuel en 6 points pour le conducteur et 4 points pour le passager, d'un volant multifonction réglable en hauteur, d'un siège passager rabattable à plat, du verrouillage centralisé des portes à distance, de vitres avant et arrière électriques, de rétroviseurs électriques, d'une climatisation manuelle, d'un système audio, d'un ordinateur de bord, d'un système multimédia à écran tactile 5 pouces, d'un système de téléphonie mains libres Bluetooth et d'une banquette rabattable en 60/40.
Côté look, le Renegade Sport reçoit une calandre noir avec des cerclages chromés, des poignées de portes et des coques de rétroviseurs noires et des jantes en acier de 16 pouces (avec des pneus trois saisons).
La Jeep Renegade est proposée à partir de 19 550 euros en deux roues motrices essence (1.6 litre E.torQ Evo S&S 110 ch Sport).
La première version Diesel traction (1.6 litre MultiJet S&S 120 ch Sport) est à 22 250 euros.
La Jeep Renegade Active Drive Diesel 2.0 litres MultiJet S&S 120 ch Sport est à 24 150 euros.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?