Le Renegade affiche sa puissance avec des proportions agressives.
Tout en bénéficiant de proportions adaptées à une conduite en ville, le Renegade affiche l'allure robuste caractéristique de la marque américaine tout en assurant polyvalence, maniabilité et style.
Le Renegade s'inspire de l'allure puissante de la Jeep Wrangler tout en développant un style propre avec une carrosserie aux lignes robustes et des proportions agressives permettant des angles d'attaque et de fuite conçus expressément pour assurer des capacités hors route optimales.
Prenant appui sur les racines de la Willys, le Renegade affiche de nombreux éléments issus de l'héritage de la marque américaine de 4x4: phares ronds, calandre verticale à sept fentes, pourtour contrastant du bouclier, arches de roues trapézoïdales, pare-brise droit et des feux arrière reprenant le motif en croix du réservoir de la Willys de 1941.
Les grands phares ronds sont placés en position haute, juste sous le capot.
Sous la calandre, un bouclier inférieur en deux parties affiche un profil aérodynamique avec une partie haute de même couleur que la carrosserie et une partie basse teintée dans la masse.
Des porte-à-faux limités, des passages de roue trapézoïdaux et une association sculpturale de lignes fluides interrompue par des arrêtes marquées dessinent les flancs du Renegade.
La Jeep Renegade est dotée de grandes roues, d'ailes larges, de rétroviseurs montés sur la porte et d'une ceinture de caisse rehaussée.
Au niveau du seuil de porte, la Jeep Renegade arbore un habillage teinté dans la masse qui renforce la protection, tout en allégeant visuellement le véhicule en plaçant plus de carrosserie peinte au-dessus des centres de roue.
Le profil latéral se prolonge jusqu'à l'arrière du véhicule où il adopte la forme de bouclier caractéristique de la marque Jeep, avec des feux arrière carrés soulignés de noir comme sur la Wrangler. Les feux arrière sont dotés d'un motif en « X » inspiré de l'équipement militaire, qui dégage une sensation de force et joue sur les racines de la marque Jeep. Au-dessous, le bouclier teinté dans la masse intègre nettement le dispositif d'attelage disponible en option, ainsi que des réflecteurs arrière rouges pour une visibilité accrue de nuit.
Pour profiter de la conduite à l'air libre, le Renegade offre deux types de toit ouvrant: l'un à panneaux de verre coulissant électriquement et le toit « My Sky » disposant de deux panneaux en plastiques amovibles que l'on range dans un emplacement prévu dans le coffre.
La planche de bord aux lignes épurées et lisses présente une grande surface.
La Jeep Renegade propose le système Uconnect Access, des radios à écran tactile Uconnect et le plus grand tableau de bord du segment à affichage en couleur.
La collerette qui entoure les écrans tactiles porte la mention « Since 1941 » (depuis 1941).
L'intérieur du Renegade respire l'énergie, avec des éléments robustes fabriqués dans des matériaux de bonne qualité et de couleurs originales.
La Jeep Renegade est équipée d'un volant doté d'une jante de forte épaisseur.
Devant le conducteur, le tableau de bord intègre un grand compteur de vitesse analogique ainsi qu'un compte-tours, encadrés par deux bouches d'air. Pour ajouter à l'esprit d'aventure, un graphisme imitant des éclaboussures de boue orne le tableau de bord de la Renegade. A cheval sur le compteur de vitesses et le compte-tours, un affichage monochrome de 3,5 pouces ou un affichage TFT couleur de 7 pouces fournit des informations sur le véhicule. Les deux écrans fournissent des données et feedbacks sur le véhicule.
La partie inférieure de la planche de bord de la Renegade intègre les commandes de conditionnement d'air, une boîte à gants réfrigérée et le centre média avec USB, prise d'entrée audio auxiliaire et connectivité 12 volts pour appareils mobiles.
La planche de bord est dotée d'un plateau caoutchouté à l'arrière du centre média.
Une collerette orne et protège le pourtour du sélecteur de vitesses, avec une finition anodisée assortie à celle des bouches d'aération.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?