Conçue et réalisée en Europe, la nouvelle Hyundai i30 s'est vue décerner 5 étoiles aux crash-tests Euro NCAP en 2012.
La berline Hyundai a obtenu un score de 90% pour la protection des adultes, de 90% pour la protection des enfants, de 67% pour la protection des piétons et de 86% pour les équipements de sécurité.
Le véhicule Hyundai utilise des aciers à haute résistance à la torsion.
La Hyundai i30 est équipée en série d'un programme de stabilité électronique ESP, d'un freinage antiblocage ABS avec aide au freinage d'urgence (AFU) et répartiteur électronique de la force de freinage (EBD), de six airbags (deux frontaux, deux latéraux et deux rideaux avant et arrière) et d'un contrôle de pression des pneumatiques.
Les sièges arrière latéraux sont dotés du système de fixation des sièges enfants ISOFIX.
La berline du segment C Hyundai reprend des équipements et des technologies issus de la Genesis et de la berline i40. On retrouve entre autres au catalogue de la i30 une assistance au maintien de voie, une assistance active au stationnement, des projecteurs Bi-xénon et des sièges ventilés.
Le système Hyundai d'assistance au maintien de voie (LWDS) alerte le conducteur si la voiture commence à dévier de sa voie sans clignotant activé.
L'assistance active au stationnement (SPAS) peut se garer en créneau et réaliser des stationnements en bataille. Les capteurs repèrent la position de la voiture et l'emplacement tandis qu'un processeur de bord contrôle la direction. Le contrôle de l'accélérateur et du freinage restent à la charge du conducteur.
Les projecteurs Bi-xénon, à réglage de hauteur automatique, offrent une luminosité plus intense et une plus grande visibilité nocturne.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?