FORD Fiesta 3 portes

La Ford Fiesta est animée par des moteurs essence.

L'efficacité énergétique est optimisée grâce à la technologie Stop & Start proposée sur tous les moteurs. Le système Auto-Start-Stop coupe automatiquement le moteur à l'arrêt et le redémarre dès que le conducteur actionne l'embrayage.

Un bouton Eco ajuste les paramètres du moteur et de l'accélérateur afin d'aider les conducteurs à économiser encore plus de carburant (sur les transmissions manuelles).

Des motorisations électrifiées aident les conducteurs de la Fiesta à économiser du carburant et à réduire les émissions de C02.

La technologie d'hybridation légère (mHEV) Ford EcoBoost Hybrid permet d'optimiser la consommation de carburant tout en procurant des accélérations plus vives. Cette technologie fonctionne de pair avec la transmission automatique à sept vitesses Powershift pour des changements de rapports rapides et sans à-coups.

Les modèles EcoBoost Hybrid combinent un moteur essence EcoBoost, un alterno-démarreur et une batterie 48V qui se recharge lors des phases de décélération et de freinage, pour ensuite fournir une assistance électrique lors des accélérations et réduire la consommation de carburant.

La technologie peut redémarrer le moteur en 350 millisecondes, ce qui permet au système Auto Start-Stop de couper le moteur dans certaines situations, comme par exemple en roue libre à moins de 25 km/h, pour des économies de carburant encore plus importantes.

Le moteur 1.0 litre EcoBoost Hybrid est disponible avec des puissances de 125 ch et 155 ch.

La consommation moyenne mesurée de l'EcoBoost Hybrid 125 à transmission automatique à double embrayage Powershift à sept vitesses est de 5,3 litres aux 100 km (sur le cycle WLTP) et les émissions de CO2 de 119 g/km.

La transmission Powershift permet de maintenir le moteur à la vitesse optimale pour l'efficacité, et permet également le démarrage et l'arrêt automatiques en dessous de 12 km/h pour une meilleure efficience en conduite urbaine. La transmission automatique permet de rétrograder jusqu'à trois vitesses pour un dépassement plus rapide lorsque le conducteur demande une accélération maximale.

La consommation moyenne mesurée de l'EcoBoost Hybrid 155 est de 5,0 litres aux 100 km (sur le cycle WLTP) et les émissions de CO2 de 113 g/km.