L'insonorisation de la voiture Citroën est excellente, presque au niveau de la catégorie supérieure. Les bruits de moteur et de route sont peu présents dans l'habitacle.
La place centrale arrière par contre est peu confortable en raison de la présence de l'accoudoir central arrière : le dossier de banquette est dur et la banquette est dessinée pour deux passagers.
La suspension Hydractive III plus permet de piloter l'assiette en temps réel afin de conserver une garde au sol constante quelle que soit la charge de la voiture.
La suspension Citroën adapte les états de flexibilité et d'amortissement en fonction des sollicitations du conducteur et du profil de la route pour un confort et une tenue de caisse optimums quelles que soient les circonstances.
L'abaissement automatique à haute vitesse favorise l'aérodynamique. A vitesse modérée, la C5 bénéficie de deux hauteurs d'assiette (plus 6 cm jusqu'à 10 km/h et plus 4 cm jusqu'à 40 km/h) pour faciliter les franchissements à basse vitesse. Une assiette variable qui facilite aussi le chargement en abaissant ou rehaussant la hauteur du seuil de coffre.
La position de conduite est agréable. Les multiples possibilités de réglage du siège conducteur permettent d'avoir une position de conduite adaptée à tous les gabarits.
Les surfaces vitrées sont réduites.
Les lignes douces de l'habitacle amènent un sentiment de détente. A la fermeture, les bruits des portes sont très discrets.
Les informations routières sont regroupées dans un écran central unique. Le volant à moyeu fixe regroupe toutes les commandes. C'est peu lisible, peu pratique voire très inconfortable pour les conducteurs ayant pris l'habitude de poser leur main sur le centre du volant. Quant à la commande des feux de détresse, elle est implantée sur la planche de bord au niveau du passager. Au premier abord c'est surprenant.
La plupart des équipements de confort sont en série sur la Citroën C5 : climatisation automatique, limiteur-régulateur de vitesse, rétroviseurs à réglage électrique, siège conducteur avec réglage électrique, radio CD compatible MP3, vitres électriques avant et arrière, .
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?