Une architecture innovante de l'habitacle permet d'optimiser l'espace intérieur de la Citroën C3. Le siège passager avant est décalé vers l'avant de 8 cm.
Le conducteur est installé confortablement derrière son volant avec un siège conducteur réglable en hauteur et un volant réglable en hauteur et en profondeur.
L'ergonomie des commandes est bien pensée. A l'exception des commandes de vitres implantées dans la porte à la gauche du conducteur, toutes les commandes sont dans l'axe du conducteur.
Les sièges avant et arrière sont implantés en position semi-haute. L'assise des sièges arrière est peu confortable.
Le nouveau pare-brise Zenith constitue une innovation appréciée des passagers. Avec un pare-brise vitré long de 1.35 mètre, le champ de vision des passagers arrière en hauteur augmente de 80%. L'habitacle est baigné de lumière. Un occulteur rigide permet de se protéger de la lumière en cas de soleil rasant.
Les réglages du véhicule privilégient le confort des passagers.
Sur route, la voiture est silencieuse. Les bruits d'air sont peu présents dans l'habitacle.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?