La première berline électrique avec prolongateur d'autonomie conçue par General Motors
La berline électrique à autonomie augmentée de Chevrolet propose quatre places et un volume de coffre de 310 litres extensible à 1 005 litres une fois les dossiers de sièges arrière rabattus.
Dotée d'une ligne futuriste et fluide, la berline cinq portes Chevrolet dispose d'une technologie électrique avec prolongateur d'autonomie innovante.
La Chevrolet Volt roule à l'électricité tout le temps et à toutes les vitesses. Pendant les premiers 40 à 80 kilomètres, en fonction de la vitesse du véhicule électrique et des conditions de circulation, la puissance est fournie par l'électricité stockée dans la batterie lithium-ion de 16 kW de la Chevrolet Volt. Selon le cycle MVEG, la Volt peut parcourir jusqu'à 60 kilomètres avec l'électricité stockée dans sa batterie.
Au delà, le moteur/générateur à essence prend le relai de la batterie pour porter l'autonomie du véhicule électrique Chevrolet à plus de 500 kilomètres avec un plein de 35 litres carburant.
La batterie de la Chevrolet Volt se recharge en environ quatre heures en branchant le système de charge embarqué de la voiture électrique sur une prise secteur normale de 230 volts/16A.
Dans la mesure ou environ 80% des Européens parcourent moins de 60 kilomètres par jour, la Chevrolet Volt est la plupart du temps utilisable en mode batterie sans émission de particules polluantes, sous réserve que celle-ci soit rechargée quotidiennement.
Sa technologie à prolongateur d'autonomie permet de parcourir de longs trajets sans contrainte d'autonomie liée à la propulsion électrique.
Le moteur électrique de 151 ch (111 kW) qui anime la Chevrolet Volt fournit un couple de 370 Nm. Il permet à la Volt d'accélérer de zéro à 100 km/h en 9 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 160 km/h.
Commercialisée dans une version unique, la berline électrique Chevrolet peut se prévaloir d'un équipement relativement complet pour la catégorie des berlinescompactes.
Question ligne, la Volt reçoit des projecteurs antibrouillard, des feux de jour à LED, des feux arrière à LED, une grille de calandre chromée, une ligne de vitrage chromée, des jantes de 17 pouces en alliage, des pare-chocs, des boucliers, un becquet arrière et des poignées de portes ton carrosserie, et des rétroviseurs ton carrosserie avec répétiteurs intégrés.
Au niveau des dispositifs d'aide à la conduite, la Chevrolet Volt est équipée en série d'un écran tactile de sept pouces, d'un régulateur de vitesse, d'un système de surveillance de la pression des pneumatiques, d'un système de démarrage sans clé avec démarrage à distance et d'un sélecteur de quatre modes de conduite.
Question confort, elle reçoit une direction à assistance variable (SPSS), des sièges avant réglables en hauteur et chauffants, une colonne de direction réglable en hauteur et en profondeur, un système audio CD MP3 avec prises auxiliaire et USB et commandes au volant, un kit Bluetooth, une climatisation automatique, des vitres électriques avant et arrière, la condamnation centralisée des portes à distance, des rétroviseurs rabattables électriquement, l'allumage automatique des feux et un frein de stationnement électrique.
Du fait de l'implantation des batteries sous le plancher de coffre, le volume de chargement du coffre est réduit à 310 litres. Question modularité, les deux sièges arrière sont rabattables en 60/40.
Côté sécurité, la Volt dispose en série du contrôle de trajectoire électronique (ESC/ESP) StabiliTrak avec antipatinage, de l'ABS avec assistance au freinage d'urgence, de huit airbags (frontaux à déclenchement différencié, latéraux, genoux avant et rideaux avant et arrière) et d'un système d'alerte pour piétons
Le catalogue d'options se limite à un système de navigation avec système audio et disque dur 30 Go (1 600 euros), l'aide au stationnement avant et arrière avec caméra de recul (700 euros), une aide au stationnement "avancée" (1 225 euros), des jantes en aluminium poli de 17 pouces (595 euros) et une peinture métallisée (525 euros) ou spéciale (800 euros).
Si la technologie est innovante, le prix de vente de la Chevrolet Volt fixé à 38 000 euros rend le véhicule exclusif. Avec des émissions de CO2 normalisées de 27 g/km, la berline électrique Chevrolet bénéficie à l'achat d'un bonus écologique de 4 000 euros en 2014.
La polyvalence de la Chevrolet Volt, capable de faire des trajets quotidiens de moins de 40 à 80 km avec l'électricité stockée dans sa batterie lithium-ion et de faire la route des week-ends ou des vacances à l'aide d'un moteur générateur alimentant le moteur électrique de la voiture, constitue sa principale qualité. Contrairement à un véhicule électrique conventionnel, la Chevrolet Volt peut constituer le seul véhicule d'un foyer.
La Chevrolet Volt a été élue Voiture de l'Année 2011 en Amérique du Nord.
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