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Un coupé quatre portes électrique au comportement dynamique
Le « Gran Coupé » BMW i4 affiche un design sportif, des proportions étirées propres aux coupés, une ligne de toit fluide, quatre portes avec des fenêtres sans cadre et un hayon de coffre aux dimensions généreuses.
Le Gran Coupé électrique BMW i4 marque un tournant dans l'histoire de la marque à l'hélice.
La BMW i4 transpose les caractéristiques de conduite BMW à l'ère de l'électromobilité.
La BMW i4 est le premier modèle de la gamme BMW basé sur une architecture flexible destinée à recevoir une version électrique depuis le début du processus de conception.
Avec une allure sportive, un comportement dynamique, et une aérodynamique optimisée (Cx de 0,24), la BMW i4 électrique entend être une vraie BMW bien qu'étant exempte d'émissions polluantes locales.
DESIGN
Les proportions étirées propres aux coupés, la ligne de toit fluide, les quatre portes avec fenêtres sans cadre et le hayon aux dimensions généreuses définissent le concept de la déclinaison électrique de la BMW Série 4 Gran Coupé.
Les lignes audacieuses et les surfaces sculptées en trois dimensions caractérisent l'avant de la i4.
La grille de calandre verticale proéminente confère au coupé quatre portes BMW un caractère affirmé.
Les optiques élancées à technologie full LED arborent des feux diurnes avec des guides optiques en forme de U.
La BMW i4 adopte une signature lumineuse avec des LED disposées verticalement pour les feux de position, les feux de jour ainsi que les clignotants.
Le design de la calandre BMW "Mesheffect" est complété par un insert en chrome mat.
Le bouclier avant dispose d'ouvertures largement recouvertes, alors que la double calandre BMW au design marquant est dotée de caméras et de capteurs radar et à ultrasons discrètement intégrés.
Des projecteurs LED adaptatifs avec technologie Laser et assistant feux de route anti-éblouissement sont disponibles en option. Les phares Laser comprennent les projecteurs directionnels avec éclairage variable de la chaussée optimisé pour la conduite en ville et sur autoroute. Au-delà de 60 km/h, les projecteurs Laser portent jusqu'à 550 mètres en feux de route et ajustent en permanence leur faisceau au tracé de la route.
Des lignes précises, des portes avec des surfaces vitrées sans encadrement et des poignées affleurantes, des épaules marquées façonnent la silhouette résolument sportive de la Série 4 Gran Coupé.
La ligne de toit plongeante s'étire jusqu'à la lèvre aérodynamique du becquet arrière placée sur le hayon.
Les lignes horizontales prédominent à l'arrière du Gran Coupé BMW i4.
La silhouette ramassée et athlétique de la voiture est accentuée par le bouclier arrière avec ses lèvres aérodynamiques verticales à ses extrémités et par la finition noire en bordure de la jupe.
Le bouclier arrière accentue la largeur de la voiture.
Les feux arrière Full LED teintés se prolongent sur les flancs de la voiture.
La finition M Sport inclue un diffuseur noir brillant et des sorties d'échappement d'un diamètre de 100 millimètres.
Les modèles M Performance reçoivent une calandre avec barreaux horizontaux noirs similaire à celle de la BMW M4.
Un pack extérieur M Carbone est proposé en option ainsi que des équipements BMW M Performance.
DIMENSIONS
Longue de 4 783 mm, large de 1 852 mm et haute de 1 448 mm en hauteur, la BMW i4 propose un empattement de 2 856 mm, « cinq » places, un hayon grand format et un volume de rangement variable.
ESPACE A BORD
La banquette arrière, dotée d'appuie-têtes rabattables, permet d'installer trois sièges bébé.
La cinquième place centrale arrière étroite est rendue peu confortable par la présence du tunnel de transmission. Seuls deux adultes peuvent s'installer aux places arrière.
En raison de la hauteur réduite du pavillon de toit plongeant, de la forme des montants arrière et de l'implantation reculée de la banquette arrière, l'accès aux places arrière est délicat.
La hauteur sous le toit arrière et l'espace pour les jambes aux places arrière permettent à des adultes d'1,80 mètre de voyager confortablement. Au-delà, la hauteur sous le toit arrière n'est pas suffisante.
Le hayon de coffre est doté d'un mécanisme électrique d'ouverture et de fermeture.
VOLUME DE CHARGEMENT
Le coffre de la BMW i4 offre un volume de 470 litres avec une banquette arrière rabattable en 40:20:40.
Le volume maximum est de 1 290 litres une fois la banquette rabattue.
Un kit anti crevaison remplace la roue de secours.
STYLE INTERIEUR
On retrouve à l'intérieur de la BMW i4 des matériaux raffinés et une ambiance exclusive.
Le design intérieur du coupé quatre portes électrique est axé sur la sportivité avec un poste de conduite orienté vers le conducteur, un ensemble d'affichage avec écran de contrôle jusqu'à 10,25 pouces et combiné d'instrumentation tout numérique 12,3 pouces (en option), un volant Sport en cuir et des sièges Advanced pour conducteur et passager avant disponibles de série.
À l'intérieur de la BMW Série i4, la console centrale surélevée et la surface homogène qui s'étend du combiné d'instruments aux panneaux de porte confèrent confort et élégance à la voiture au tempérament sportif.
Le bouton Start/Stop, le BMW Controller, le levier basculeur de commande du frein de stationnement électromécanique, le sélecteur de mode de conduite et le levier sélecteur de vitesses sont situés sur le panneau de commande de la console centrale.
Le pare-brise avec vitrage insonorisant contribue au confort acoustique.
La visibilité arrière et de trois quart arrière est réduite.
La liste des équipements proposés en option permet de personnaliser le véhicule.
Le plaisir de conduire et le confort peuvent être améliorés par des équipements optionnels comme le chauffage et la ventilation des sièges, la sellerie en cuir Vernasca et les selleries en cuir BMW lndividual, la planche de bord en Sensatec ou cuir, le Pack M Sport Pro, le toit ouvrant en verre coulissant et entrebâillable, l'éclairage d'ambiance et le système hi-fi Harman Kardon.
CONFORT INTERIEUR
Le BMW Curved Display est complété par un volant avec méplat sur la partie inférieure avec palettes de changement de rapports.
En option, un volant M gainé cuir avec méplat, surpiqures aux couleurs de BMW M et repère visuel offre plus de sportivité.
La BMW i4 est équipée de série d'une sellerie Sensatec perforée. Des selleries en cuir Vernasca, ainsi que des selleries BMW Individual en cuir étendu Merino sont disponibles en option.
Les sièges avant chauffants sont de série.
L'écran d'accueil du BMW iDrive avec accès rapide « QuickSelect » propose des widgets disposés verticalement. La barre de menu située dans la partie inférieure de l'écran de contrôle offre un accès direct aux fonctions de climatisation.
En option, le BMW Live Cockpit Professional est doté de l'affichage tête haute BMW et du guidage interactif avec "Réalité Augmentée" dans l'écran central ou le combiné d'instrumentations.
MOTORISATIONS
Le moteur électrique est conçu sur le principe d'une machine synchrone à électroaimant.
Le moteur électrique, l'électronique de puissance, l'unité de charge et la batterie haute tension sont repris de la BMW iX3.
La technologie BMW eDrive comprend un système d'entraînement hautement intégré dans lequel le moteur électrique, l'électronique de transmission et de puissance sont logés dans un seul boîtier.
Déclinée en quatre variantes, la BMW i4 revendique une expérience de conduite axée sur le dynamisme.
La BMW i4 se décline en quatre variantes. i4 eDrive35, i4 eDrive40, i4 xDrive40 et M50 xDrive.
Le système d'entraînement électrique, l'unité de charge et les cellules de la batterie haute tension de la BMW i4 sont développés par BMW.
PERFORMANCES
La BMW i4 eDrive35 est dotée d'une puissance de 286 ch (210 kW) et d'une transmission arrière. La i4 eDrive35 affiche un couple maximal de 400 Nm et accélère de zéro à 100 km/h en 6,0 secondes avec une vitesse de pointe de 190 km/h.
La BMW i4 eDrive40 est dotée d'une puissance de 340 ch (250 kW) et d'une transmission arrière. La i4 eDrive40 affiche un couple maximal de 430 Nm et accélère de zéro à 100 km/h en 5,6 secondes avec une vitesse de pointe de 190 km/h.
La BMW i4 xDrive40 est dotée d'une puissance de 340 ch (250 kW) et d'une transmission intégrale électrique. La i4 xDrive40 affiche un couple maximal de 430 Nm et accélère de zéro à 100 km/h en 5,1 secondes avec une vitesse de pointe de 200 km/h.
La BMW i4 M50 est dotée d'une puissance de 544 ch (400 kW) et d'une transmission intégrale
D'un poids de 2,3 tonnes, la BMW i4 M50 débite un couple cumulé maximal de 795 Nm.
Le déploiement de puissance spontané pour les deux moteurs électriques assure à la BMW i4 M50 des performances impressionnantes à l'accélération.
Le Gran Coupé électrique BMW i4 M50 abat le zéro à 100 km/h en 3,9 secondes et atteint une vitesse de pointe sur circuit fermé de 225 km/h. La BMW i4 M50 est dotée d'une suspension SelectDrive spécifique, de la direction DirectDrive à démultiplication variable et du système de freinage M Sport. La réponse acoustique du groupe motopropulseur de la BMW i4 M50 à l'accélération est fonction de la vitesse.
La technologie d'amortissement spécifique à la berline électrique réduit les mouvements du châssis au moment du départ, tandis que la limitation du patinage des roues BMW (ARB) avec sa régulation rapide et précise, garantit à tout moment une motricité optimale et une parfaite stabilité en ligne droite.
La BMW i4 procure une sensation de catapulte à l'accélération, sans patinage de la transmission ou corrections de trajectoire.
La BMW i4 se distingue également par ses réactions spontanées, au niveau de la pédale d'accélérateur, de la direction et de la pédale de frein.
La direction de la BMW i4 réagit directement et avec précision, y compris dans des situations de conduites dynamiques. Elle offre au conducteur un bon retour d'information à tout moment, tout en restant totalement indépendante des forces motrices, même lors d'une accélération ou d'une décélération importante.
Les changements de voie à vitesse élevée sont maîtrisés avec facilité, tandis que la conduite familiale sur de longues distances est assurée par la direction assistée Servotronic asservie à la vitesse.
COMPORTEMENT
La BMW i4 est basée sur une architecture flexible destinée à recevoir une version électrique depuis le début du processus de conception.
Le châssis de la BMW i4 est conçu pour un confort optimal sur de longues distances.
Le châssis est composé d'un essieu avant à jambes de force à double articulation et d'un essieu arrière à cinq bras.
La BMW i4 affiche un comportement dynamique et des caractéristiques de conduite typiques BMW grâce à des réglages de châssis spécifiques.
La technologie de limitation du patinage à proximité de l'actionneur délivre une motricité élevée et une stabilité directionnelle hors pair en situation de conduite extrême.
La BMW i4 est équipée de série d'une suspension pneumatique arrière. La technologie d'amortissement permet de réduire efficacement les vibrations dues aux irrégularités de la route et dans les virages.
EFFICACITE AERODYNAMIQUE
Le système de commande active des volets d'air pilotés, le guidage des flux d'air entrants et le soubassement presque entièrement scellé contribuent au coefficient de pénétration dans l'air.
ALLEGEMENT
Un mix intelligent de matériaux a été utilisé pour optimiser le poids de la caisse et du châssis.
RECUPERATION D'ENERGIE
Le réglage adaptatif ou personnalisé de la récupération de l'énergie de freinage permet de bénéficier de la conduite à une pédale ou d'un effet "point mort".
BATTERIE HAUTE TENSION
La BMW i4 est disponible sous deux versions de batteries haute tension (70,3 kWh et 83,9 kWh), avec une autonomie allant jusqu'à 600 km (WLTP) sur les longues distances.
La BMW i4 eDrive35 embarque une batterie haute tension d'une capacité brute de 70,3 kWh (capacité nette de 67,1 kWh).
Les autres versions disposent d'une haute tension d'une capacité brute de 83,9 kWh (capacité nette de 81,1 kWh). Avec un poids avoisinant les 550 kilogrammes, la batterie haute tension de 83,9 kWh développée pour la BMW i4 est dotée de la toute dernière technologie de cellule. La batterie haute tension se caractérise par sa conception extrêmement plate et sa densité énergétique optimisée. Conçue spécifiquement pour la BMW i4, la batterie haute tension de forme fine est positionnée dans le plancher du véhicule et se compose de cellules de 110 millimètres de hauteur.
CONSOMMATION
La BMW i4 eDrive35 affiche une consommation d'énergie électrique de 15,1 - 18,5 kWh/100 km.
La BMW i4 eDrive40 affiche une consommation d'énergie électrique de 15,4 - 18,6 kWh/100 km.
La BMW i4 xDrive40 affiche une consommation d'énergie électrique de 16,7 - 19,8 kWh/100 km.
La BMW i4 M50 est affiche une consommation d'énergie électrique de 17,6 - 21,9kWh/100 km.
AUTONOMIE ELECTRIQUE
La BMW i4 eDrive35 affiche une autonomie WLTP de 406-500 km.
La BMW i4 eDrive40 affiche une autonomie WLTP de 491-600 km.
La BMW i4 xDrive40 affiche une autonomie WLTP de 459-546 km.
La BMW i4 M50 est affiche une autonomie WLTP de 416-520 km.
L'autonomie selon la procédure WLTP est une valeur d'homologation. L'autonomie réelle varie selon les conditions de conduite.
La conduite sous des températures négatives aboutit à une réduction de 15% de l'autonomie.
La conduite sur autoroute à une vitesse de 110 km/h aboutit à une réduction de 30% de l'autonomie.
La conduite sur autoroute à une vitesse de 130 km/h aboutit à une réduction de 40% de l'autonomie.
RECHARGE DE LA BATTERIE HAUTE TENSION
La BMW i4 accepte une recharge pouvant atteindre 11 kW en courant alternatif.
La batterie haute tension de 70,3 kWh de la BMW i4 est conçue pour une puissance de charge allant jusqu'à 180 kW.
La batterie haute tension de 83,9 kWh de la BMW i4 est conçue pour une puissance de charge allant jusqu'à 205 kW.
Sur une station de recharge de 180 kW, il faut 32 minutes pour recharger de 0 à 80 % la batterie haute tension de 70,3 kWh.
Sur une station de recharge de 205 kW, il faut 30 minutes pour recharger de 0 à 80 % la batterie haute tension de 83,9 kWh.
L'offre BMW Charging offre des conditions avantageuses pour la recharge dans les stations publiques en courant alternatif et dans les stations à haute puissance Ionity.
La BMW i4 est compatible avec la fonction Plug & Charge. Cette fonction permet au véhicule électrique de s'authentifier automatiquement aux bornes de recharge publiques compatibles sans avoir à utiliser une application ou une carte de recharge.
Sur une prise domestique de 2,3 kW, la recharge de la batterie de 83,9 kWh prend 43 heures et trente minutes (35 heures et 45 minutes avec la batterie haute tension de 70,3 kWh).
Sur une wallbox de 7,4 kW, la recharge de la batterie haute tension de 83,9 kWh s'effectue en 12 heures et trente minutes (10 heures et 15 minutes avec la batterie haute tension de 70,3 kWh).
Il faut 8 heures et trente minutes pour une recharge de la batterie de 83,9 kWh sur une borne publique de 11 kW (7 heures avec la batterie haute tension de 70,3 kWh).
Au 30 novembre 2024, la France comptabilisait 152 887 points de recharge ouverts au public.
Les 150 052 points de recharge sont répartis dans 48 364 stations de recharge.
Les points de recharge ouverts au public sont principalement déployés dans des commerces (44 % des points de recharge - 66 596 bornes).
49 968 bornes sont implantées sur les parkings payants (33 % des points de recharge). Rappelons que les bornes installées dans des parkings payants facturent le stationnement et la recharge.
Près de 26 175 bornes (17 % des points de recharge) sont installées en voirie ou sur des sites publics.
7 377 bornes sont déployées dans des entreprises (5 % des points de recharge).
En novembre 2024, 1 point de recharge comptabilisait en moyenne 17,9 sessions de recharge sur le mois.
81% des points de recharge ouverts au public en France délivrent une puissance inférieure ou égale à 22 kW, 3% une puissance comprise entre 22 et 50 kW, et enfin 16 % des points de recharge offrent une puissance supérieure à 50 kW.
La recharge en courant alternatif (AC) prédomine: 125 571 points de recharge ouverts au public sont en "AC", contre 28 588 points de recharge délivrant du courant continu (DC).
Les points de recharge lents (AC monophasé d'une puissance inférieure à 7,4 kW) représentent 33 % du réseau de recharge en France (50 133 points de recharge).
La part de points de recharge rapide (DC) reste basse (15 630 points de recharge de 150 kW et plus) malgré la demande forte de ce type de puissance par les conducteurs effectuant des longs trajets sur voies rapides ou sur autoroutes.
Les bornes rapides (DC) de 150 kW et plus sont nécessaires aux recharges d'appoint sur autoroutes, pourtant elles ne représentent que 10% du total des bornes disponibles sur le territoire.
Points de recharge ouverts au public en France par catégorie de puissance:
AC (courant alternatif)
inférieur à 7,4 kW: 33 % (50 133 points de recharge)
de 7,4 kW à 22 kW: 48 % (73 605 points de recharge)
plus de 22 kW: 1 % (1 888 points de recharge)
DC (courant continu)
inférieur à 50 kW: 2 % (3 533 points de recharge)
de 50 kW à 150 kW: 6 % (9 435 points de recharge)
de 150 kW à 350 kW: 5 % (8 040 points de recharge)
plus de 350 kW: 5 % (7 580 points de recharge)
Taux de disponibilité moyen (en pourcentage) des points de recharge selon leur catégorie de puissance:
AC: 93,5 pourcent du temps
DC < 150 kW: 93,6 pourcent du temps
DC >= 150 kW: 96,1 pourcent du temps
A condition de disposer d'une solution de recharge domestique ou sur son lieu de travail, la circulation quotidienne en voiture électrique ne présente pas d'inconvénients majeurs.
Les trajets longues distances sont dépendants de l'existence d'un réseau de recharge rapide sur le trajet et de la disponibilité réelle des bornes de recharge à l'instant donné.
Dans la vie réelle, les temps de recharge sur de longs trajets peuvent s'avérer nettement plus élevés que ce que les fiches techniques laissent entendre du fait des difficultés liées à la recharge électrique en itinérance.
Les temps d'attente aux bornes, la multiplication des abonnements aux réseaux de recharge locaux, les dégradations des infrastructures de recharge publiques, la compatibilité des prises et des puissances sont autant d'obstacles qu'un conducteur de véhicule électrique rencontre régulièrement.
La conduite électrique sur de longs trajets nécessite de la préparation (identification préalable des lieux de recharge) et du temps.
Comptez une recharge tous les 150 kilomètres sur de longs trajets autoroutiers à une vitesse de 130 km/h avec la BMW i4 eDrive35 dotée d'une batterie haute tension d'une capacité brute de 70,3 kWh (capacité nette de 67,1 kWh).
Le BMW Live Cockpit Plus, qui comprend le système de navigation BMW Maps, équipe de série la BMW i4. La BMW i4 bénéficie d'un guidage optimisé associé à un planificateur d'itinéraire paramétrable selon plusieurs critères (fournisseurs de recharge, état de charge à l'arrivée sur une borne de recharge et au point de destination).
SECURITE
La BMW i4 électrique a obtenu la note maximale de 4 étoiles sur cinq possibles à l'Euro NCAP (New Car Assessment Programme), à l'issue des crash-tests de sécurité passive effectués par l'organisme indépendant de sécurité Euro NCAP selon le protocole 2020-2022.
La BMW i4 électrique a totalisé 87% pour la protection des adultes, 87% pour la protection des enfants, 71% pour celle des usagers vulnérables de la route, dont les piétons, et 64% dans la catégorie « Aide à la sécurité », qui évalue le véhicule en fonction de toute une série de technologies anticollision.
La BMW i4 obtient un total de 33,3 points et un score de 87%.
ASSISTANCES A LA CONDUITE
Une quarantaine de fonctions d'assistance conçues pour offrir une conduite confortable et sûre ou faciliter les manœuvres de stationnement parking sont disponibles de série ou en option sur la BMW i4.
On retrouve notamment un régulateur de vitesse actif avec assistant automatique de limitation de vitesse, un assistant de maintien de voie et un avertisseur de risque de collision avant.
Les équipements de série comprennent l'alerte de collision frontale, l'affichage des limitations de vitesse, l'alerte de franchissement de ligne, les radars de stationnement PDC, la caméra de recul et le Park Assist avec assistant de marche arrière Auto-Reverse.
Le Drive Assist Pro optionnel comprend entre autres l'assistant directionnel et de contrôle de la trajectoire enrichi des nouvelles fonctions guidage actif.
La visualisation en 3D de l'environnement du véhicule affiche, dans le combiné d'instrumentation numérique, une représentation de la voiture dans son environnement et indique les possibilités d'action existantes par le biais des aides à la conduite activées.
Les radars de stationnement PDC avec capteurs avant et arrière sont de série, tout comme le Park Assist automatisant les manœuvres de stationnement et de sortie de stationnement et incluant l'assistant de marche arrière.
Le Park Assist Plus optionnel ajoute les fonctions Park View, Panorama View, 3D Top View et Remote 3D View. Le BMW Drive Recorder enregistre des séquences vidéo (40 secondes maximum) de l'environnement du véhicule.
L'équipement de série comprend l'indicateur de limitation de vitesse, l'alerte de collision avant, le système Park Assist avec caméra de recul ainsi que le système Auto Reverse (assistant de recul).
Les systèmes Driving Assistant, Driving Assistant Professional et Parking Assistant Professional sont disponibles en option.
SYSTEME D'INFODIVERTISSEMENT
La BMW i4 propose des fonctions étendues tournant sur le système d'exploitation OS 8.5. Les organes de commande et d'affichage permettent au conducteur de rester maître à bord : commande par l'écran tactile, par le contrôleur iDrive, par les touches multifonctions sur le volant, par la commande vocale ou, en option, par la commande gestuelle.
La voiture offre également un accès à une vaste gamme de services numériques avancés, notamment l'Assistant Personnel Intelligent BMW, la clé numérique BMW Digital Key, la fonction Connected Music et les mises à jour logicielles à distance.
Le tableau de bord numérique proposé de série via le BMW Live Cockpit Navigation Pro, dispose d'un écran entièrement numérique regroupant les instruments de bord en haute résolution avec une diagonale d'écran de 12,3 pouces derrière le volant et un écran de contrôle de 10,25 pouces.
Le système de navigation basé sur le cloud BMW Maps assure un calcul rapide et précis des itinéraires et des horaires d'arrivée à destination et fournit des informations trafic mises à jour en temps réel à intervalles réguliers.
L'intégration smartphone permet d'utiliser Apple CarPlay et Android Auto via le système d'exploitation de la voiture.
PRODUCTION
Le coupé quatre portes électrique BMW i4 est fabriqué dans l'usine BMW de Munich.
PRIX
Le coupé quatre portes électrique de dimensions intermédiaires de la marque à l'hélice sans émissions locales est commercialisé à partir de 57 550 euros (i4 eDrive35 286 i4).
La déclinaison M50 de la BMW i4 est affichée à partir de 78 600 euros.
GARANTIE
La batterie haute tension du véhicule est garantie 8 ans / 160 000 km selon les conditions stipulées dans le document Certificat batterie remis à la commande.
TECHNOLOGIE OTA (OVER-THE-AIR)
Les mises à jour logicielles à distance permettent de bénéficier de logiciels toujours à la page.
FINITIONS
La BMW i4 se décline en deux finitions: i4 et M Sport.
EQUIPEMENTS DE SERIE
Les équipements de série de la BMW i4:
i4.
DESIGN EXTÉRIEUR.
• Éléments extérieurs (poignées de porte, baguettes de toit) couleur carrosserie
• Grilles de calandre "Mesheffect" avec pépites en aluminium et cadres en chrome brillant
• Jantes en alliage léger 17 pouces à rayons en V
• Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie et chauffants avec rappels de clignotants intégrés
• Shadow Line M brillant
DESIGN INTÉRIEUR.
• Accoudoir central avant
• Accoudoir central arrière avec 2 porte-gobelets
• Appuis-tête avant réglables en hauteur
• BMW Curved Display
• Inserts décoratifs mat "Dark Graphite"
• 5 places
• Rétroviseur intérieur électrochrome
• Sellerie Tissu/Sensatec Schwarz
• Seuils de porte avec inscription BMW
• Sièges avant Sport
• Tapis de sol en velours
• Volant Sport gainé cuir avec touches multifonctions
FONCTIONNALITÉS
• Alarme Antivol
• Câble de recharge Professionnel Mode 3 22 kW (T2-T2) 6 mètres
• Détecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs
• Éclairage d'accueil
• Éclairage d'ambiance
• Feux de croisement et feux de route à technologie LED
• Feux de jour et clignotants avant et arrière à LED
• Feux arrière à LED
• Feux anti brouillard arrière à LED
• Fixations Isofix aux places arrière
• Fonctionnalité Plug&Charge
• Kit éclairage
• Mesure individuelle de pression des pneumatiques
• Ordinateur de bord, check-control et indicateur température extérieure
• Pompe à chaleur (chauffage de l'habitacle)
• Préparation aux feux de route anti-éblouissement
• Welcome Pack BMW avec carte BMW Charging
CONFORT
• Appuis-tête arrière (non rabattables)
• Banquette arrière rabattable 40/20/40
• Clés radiocommandées à mémorisation des réglages "Personal Profile"
• Climatisation automatique 3 zones
• Commande électrique du volet de coffre
• Controller iDrive avec touches de raccourci
• Démarrage sans clé via le bouton Start/Stop
• Éclairage dans le coffre
• Fonctionnalité "Follow Me Home"
• Frein de parking électromécanique avec fonction auto-hold
• Kit rangement :
- Bac de rangement dans les portes avant
- Filets au dos des sièges avant et dans le coffre à bagages
- Prise 12 V dans la console centrale
- Double prise USB Type C dans la console centrale arrière
- Crochets d'arrimage multifonction dans le coffre à bagages
• Lève-vitres avant électriques avec commande par impulsion
• 2 Portes-gobelets sur la console centrale
• Pare-brise acoustique
• Rétroviseurs extérieurs électriques, conducteur électrochrome
• Sièges avant chauffants
• Verrouillage centralisé portes, coffre et trappe à essence
• Vitres avec protection contre la chaleur et le soleil
AIDES À LA CONDUITE
• Active Guard Plus
- Indicateur de limitation de vitesse
- Avertisseur franchissement de ligne avec action sur la direction
- Système anti-collision à basse vitesse
- Protection active des piétons
• Préparation Régulateur de vitesse actif
• Parking Assistant (avec caméra de recul)
• Régulateur de vitesse avec fonction freinage et limiteur de vitesse
SÉCURITÉ ET DYNAMISME
• ABS, y compris assistant de freinage
• Airbag passager désactivable via la clé
• Airbags frontaux conducteur et passager
• Airbags latéraux avant
• Airbags de tête à l'avant et aux places arrière
• Avertisseur sonore pour piétons
• Contrôle de freinage en courbe CBC
• Contrôle Dynamique de la Stabiité DSC et Contrôle Dynamique de la Traction DTC
• Direction DirectDrive à démultiplication variable (i4 xDrive40)
• Direction à assistance électrique Servotronic
• Freins M Sport gris
• Norme GSR 2 (General Safety Regulation)
• Sélecteur de mode de conduite : Eco Pro, Comfort, Sport• Suspensions SelectDrive (i4 xDrive40)
• Technologie 4 roues motrices intelligente BMW xDrive (i4 xDrive40)
CONNECTIVITÉ ET ENTERTAINMENT
• Appel d'Urgence Intelligent (durée de vie de la voiture)
• Apps Véhicule (météo, actualités, recherche en ligne d'adresses, infos parking, prix carburants, etc.) (3 ans)
• BMW Connected plus (gestion des déplacements en combinaison avec l'app BMW Connected) (3 ans)
• BMW Live Cockpit Navigation Plus
• Carte SIM 4G LTE pour les Services ConnectedDrive
• Connexion multiple de téléphones
• Interface Bluetooth
• Pack Connected Professional
• Personal eSIM
• Prises USB:
- 1 prise USB de type A (1,5 A) dans la console centrale
- 1 prise USB de type C (3,0 A) dans l'accoudoir central
• Services Après-vente connectés BMW Teleservices (durée de vie voiture)
• Système audio 6 haut-parleurs
• Tuner DAB
FINITION M SPORT.
Principales options en plus de l'équipement de série :
DESIGN EXTÉRIEUR
• Teinte de carrosserie unie "Alpinweiss"
• Jantes en alliage léger 18 pouces M bicolores à rayons doubles
• Pack aérodynamique M
• Freins M Sport bleus
DESIGN INTÉRIEUR
• Sellerie Tissu / M PerformTex Schwarz
• Réglage en largeur du dossier conducteur
• Inserts décoratifs M Aluminium Rhombicle Anthracite
• Volant M gainé cuir
• Ciel de pavillon anthracite
BMW i4 M50 xDrive.
ÉQUIPEMENTS SPÉCIFIQUES.
DESIGN EXTÉRIEUR
• Coques de rétroviseurs M en noir brillant
• Désignation du modèle en chrome nacré
• Grilles de calandre horizontales en noir brillant, avec badge M
• Jantes en alliage léger 18 pouces M bicolores à rayons doubles
• Lame aérodynamique M
• Pack aérodynamique M
• Teinte de carrosserie unie "Alpinweiss"
DESIGN INTÉRIEUR
• Ciel de pavillon M anthracite
• Inserts décoratifs M Aluminium Rombicle Anthracite
• Réglage de la largeur du dossier côté conducteur
• Sellerie Tissu M PerformTex
• Seuils de portes avec inscription M
• Vitrage calorifuge
• Volant M gainé cuir
ÉQUIPEMENTS FONCTIONNELS
• Direction DirectDrive à démultiplication variable
• Écrous de roues antivol
• Freins M Sport bleus
• IconicSounds Electric
• Sièges avant électriques à mémoires conducteur
• Sport Boost
• Suspensions SelectDrive
• Système HiFi
• Technologie 4 roues motrices intelligente BMW xDrive
CARACTERISTIQUES
Les caractéristiques techniques de la BMW i4:
BMW i4 eDrive35:
Cinquième génération de la technologie BMW eDrive, moteur électrique sur l'essieu arrière.
Puissance: 210 kW/286 ch à 6,000 tr/min.
Couple maximum: 400 Nm à 0 - 4,500 tr/min.
Accélération 0 - 100 km/h: 6.0 secondes.
Consommation d'énergie électrique combinée (cycle WLTP): 15,1 - 18,5 kWh/ 100 km.
Autonomie: 406 - 500 km (cycle WLTP).
BMW i4 eDrive40:
Cinquième génération de la technologie BMW eDrive, moteur électrique sur l'essieu arrière.
Puissance: 250 kW/340 ch à 8,000 tr/min.
Couple maximum: 430 Nm à 0 - 5,000 tr/min.
Accélération 0 - 100 km/h: 5.6 secondes.
Consommation d'énergie électrique combinée (cycle WLTP): 15,4 - 18,6 kWh/ 100 km.
Autonomie: 491 - 600 km (cycle WLTP).
BMW i4 xDrive40:
Cinquième génération de la technologie BMW eDrive, 1 moteur électrique sur l'essieu arrière et 1 moteur électrique sur l'essieu avant, transmission intégrale électrique BMW xDrive.
Puissance: 295 kW/401 ch à 8,000 tr/min.
Couple maximum: 600 Nm à 0 - 5,000 tr/min.
Accélération 0 - 100 km/h: 5.1 secondes.
Consommation d'énergie électrique combinée (cycle WLTP): 16,7 - 19,8 kWh/ 100 km.
Autonomie: 459 - 546 km (cycle WLTP).
BMW i4 M50 xDrive:
Cinquième génération de la technologie BMW eDrive, 1 moteur électrique sur l'essieu arrière et 1 moteur électrique sur l'essieu avant, transmission intégrale électrique BMW xDrive.
Puissance: 400 kW/544 ch.
Couple maximum : 795 Nm.
Accélération 0 - 100 km/h : 3.9 secondes.
Consommation d'énergie électrique combinée (cycle WLTP) : 17,6 - 21,9kWh/ 100 km.
Autonomie: 416 - 520 km (cycle WLTP).
REVENTE
Les valeurs de revente en occasion sont tirées à la baisse par le développement continu de la technologie électrique (baisse de prix, augmentation de l'autonomie, augmentation de la capacité de recharge).
Les ruptures technologiques annoncées par les constructeurs et/ou en provenance de Chine pourraient entrainer un effondrement du prix des véhicules électriques d'ancienne génération sur le marché de l'occasion, les véhicules électriques d'ancienne génération devenant obsolètes.
Le relâchement des contraintes de circulation liées aux Zones à Faibles Emissions (ZFE) interdisant la circulation des véhicules thermiques contribue également à la baisse des valeurs de revente en occasion des véhicules électriques de type BMW i4.
L'achat d'un véhicule électrique est en train de redevenir pendant quelques années (jusqu'à 2035 au plus tard) un choix personnel et non une obligation imposée par le législateur.
La garantie 8 ans ou 160 000 km de la batterie à hauteur de 70% de sa capacité de charge est un élément positif pour la revente de la voiture électrique BMW i4 en occasion.
Date de l'article 31/12/2024
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