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Un design séduisant, un moteur sobre et un intérieur raffiné
La Mercedes CLS 350 CDI dispose d'un moteur diesel turbo à rampe commune et d'un équipement complet.
Conçu pour procurer un plaisir de conduite optimum, ce diesel 6 cylindres de 224 ch offre de belles relances à la voiture. Il est associé à une boîte de vitesses automatiques à sept rapports, lui autorisant une conduite à la fois dynamique et confortable.
L'équipement de la Mercedes CLS 350 CDI est complet.
En matière de sécurité, elle est équipée de série de l'ESP, de l'ABS avec aide au freinage d'urgence, d'un anti dérapage et de 6 airbags.
Au niveau du confort, elle offre une climatisation automatique deux zones, des sièges avant réglables électriquement, une radio CD avec commandes au volant et 10 hauts parleurs, des vitres électriques, la fermeture centralisée des portes, des rétroviseurs électriques, la fermeture motorisée du coffre, et le réglage en hauteur et en profondeur du volant.
Du côté des dispositifs d'aide à la conduite, elle est équipée d'un régulateur de vitesse et d'un ordinateur de bord.
Au niveau du design, elle est dotée de jantes en aluminium de 17 pouces.
Elle est vendue à 62 400 Euros. C'est beaucoup !
Emettant 200 g de CO2/km, la Mercedes CLS 350 CDI fait l'objet d'un malus écologique de 750 Euros.
Un coupé diesel sobre
La position de conduite est excellente, et la visibilité avant est bonne. La visibilité arrière, par contre, est réduite. La voiture est lourde et peu maniable.
Avec son moteur de 224 ch et sa boîte automatique 7G-TRONIC à 7 rapports, la Mercedes CLS 350 CDI affiche des performances élevées. La direction est précise et la voiture se place idéalement en courbes.
Sa tenue de route est très bonne, et les suspensions un peu fermes évitent à la voiture de malmener ses occupants, même en conduite sportive.
Il ne faut que 7,0 secondes à la Mercedes CLS 350 CDI 224 ch pour atteindre les 100 km/h. Avec une vitesse maximale de 246 km/h sur circuit, la Mercedes CLS est prête à tous les excès. Le freinage est efficace.
Le moteur 350 CDI de 224 ch est sobre pour la puissance du coupé : 7.6 l/100 km en consommation mixte.
Une présentation intérieure raffinée
L'accès aux places arrière impose de se plier. A l'arrière, les passagers sont pénalisés par le pavillon plongeant et les très fines surfaces vitrées en pointe. Seuls 2 adultes prendront place dans ce coupé 4 portes, 4 places. La hauteur sous le toit arrière de 92 cm ne permettra d'accueillir des adultes de moins d'1.8 m. Avec une largeur aux coudes d'1.4 m,
Les sièges sont confortables et ergonomiques. Ils offrent un bon soutien.
La présentation intérieure est raffinée. Les matériaux d'excellente qualité. La Mercedes CLS 350 CDI affiche fièrement son appartenance à la catégorie exclusive du très haut de gamme. Les sièges sont confortables.
La Mercedes CLS 350 CDI est très bien équipée. Elle offre une climatisation automatique deux zones, des sièges avant réglables électriquement, une radio CD avec commandes au volant et 10 hauts parleurs, des vitres électriques, la fermeture centralisée des portes, des rétroviseurs électriques, la fermeture motorisée du coffre, et le réglage en hauteur et en profondeur du volant. Le grand luxe !
Les rangements sont peu nombreux. On note une boîte à gants, de grands espaces centraux, des bacs de contre porte, et un coffre très spacieux de 505 litres.
Le montant indicatif et moyen des dépenses automobiles annuelles sur la base de 20 000 km par an et de la revente du véhicule au bout de 4 ans en Mercedes CLS 350 CDI sont de
Design élégant
Qualité de la finition
Matériaux raffinés
Confort
Châssis performant
Comportement routier
Agrément de conduite
Moteur performant
Boîte de vitesses 7 rapports
Insonorisation
Equipement complet
Prix très élevé : 62 400 Euros
Poids élevé : 1 815 kg
Espace arrière réduit
Emissions de CO2 : 200 g/km
Visibilité arrière réduite
Coût d'utilisation élevé
Bruits de moteur
Distances de freinage importantes
Pas de protections latérales
La Mercedes CLS 350 CDI est bien équipée
La liste des options de la Mercedes CLS 350 CDI est longue et coûteuse
| Motorisation | |
|---|---|
| Cylindrée (cm³) | 2987 |
| Carburant | Diesel |
| Puissance administrative (CV) | 14 |
| Transmission | Arrière |
| Boîte de vitesse | Automatique |
| Puissance maxi cumulée (ch) | 224 |
| Couple cumulé maxi (Nm) | 1600 |
| Puissance maxi moteur thermique (ch) | 224 |
| Couple maxi moteur thermique (Nm) | 540 |
| Régime moteur thermique à couple maxi (tr/mn) | 1600 |
| Poids (kg) | 1815 |
| Dimension | |
|---|---|
| Longueur (m) | 4.917 |
| Largueur sans rétroviseurs (m) | 1.873 |
| Hauteur (m) | 1.43 |
| Empattement (m) | 2.854 |
| Capacité du coffre (l) | 505 |
| Garde au toit arrière (m) | 0.924 |
| Largeur aux coudes arrière (m) | 1.422 |
| Performances | |
|---|---|
| Vitesse maximale (km/h) | 246 |
| De 0 à 100 km/h en (s) | 7 |
| Consommations | |
|---|---|
| Conso. mixte (l/100 km) | 7.6 |
| Conso. mixte mini-maxi (l/100 km) | - |
| Emissions de CO2 | |
|---|---|
| Emissions de CO2 (g) | 200 |
| Emissions de CO2 mini maxi (g/km) | |
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