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| La 1.6 THP 155 ch version d'entrée de gamme |
| La 1.6 THP 200 ch pour sa motorisation sportive |
| La 2.0 HDI 160 ch Fap pour les inconditionnels du diesel |
| 2.0 HDi 163 Fap | 139 g/km CO2 | ||
| 2.0 HDi 163 Magnetic Fap | 135 g/km CO2 | ||
| 1.6 THP 156 Magnetic | 149 g/km CO2 | ||
| 1.6 THP 200 Magnetic | 155 g/km CO2 | ||
| 1.6 THP 155 | 149 g/km CO2 | ||
| 1.6 THP 155 BVA | 168 g/km CO2 | ||
| 2.0 HDi 163 Fap | 135 g/km CO2 | ||
| 2.0 HDi 163 Red Carbon Fap | 135 g/km CO2 | ||
| 1.6 THP 200 Red Carbon | 155 g/km CO2 | ||
| 2.0 HDi 160 Red Carbon Fap | 130 g/km CO2 | ||
| 1.6 THP 155 | 149 g/km CO2 | ||
| 1.6 THP 155 BVA | 168 g/km CO2 | ||
| 1.6 THP 200 | 155 g/km CO2 | ||
| 2.0 HDi 160 Fap | 130 g/km CO2 | ||
| 2.0 HDi 160 GT Line Fap | 130 g/km CO2 | ||
| 1.6 THP 200 GT Line | 150 g/km CO2 | ||
| R 1.6 THP 270 | 145 g/km CO2 | ||
Les informations publiées sur le site LaTribuneAuto.com sur les différents véhicules (caractéristiques, tarifs, équipements, options, photos, vidéos, etc.) ont un caractère purement général et informatif et ne sont données qu'à titre indicatif. Pour obtenir des informations actualisées sur les tarifs et les spécifications des différents véhicules décrits sur le site LaTribuneAuto.com, nous vous recommandons de vous renseigner auprès du partenaire agréé de la marque.
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