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| La 0.9 TwinAir Turbo 85 ch Pop pour son prix en essence |
| La 0.9 TwinAir Turbo 85 ch Rock pour son rapport équipements-prix en essence |
| La 1.3 MultiJet 95 ch Rock pour son rapport équipements-prix en diesel |
| 0.9 T 85 | 114 g/km CO2 | ||
| 1.3 Multijet 75 | 125 g/km CO2 | ||
| 0.9 T 85 Antartica | 114 g/km CO2 | ||
| 1.3 Multijet 75 Antartica | 125 g/km CO2 | ||
| 1.3 Multijet 75 Pop | 125 g/km CO2 | ||
| 1.3 Multijet 75 Rock | 125 g/km CO2 | ||
| 1.3 Multijet 75 Pop | 124 g/km CO2 | ||
| 1.3 Multijet 75 Rock | 124 g/km CO2 | ||
| 1.3 Multijet 95 Pop | 117 g/km CO2 | ||
| 1.3 Multijet 95 K-Way | 117 g/km CO2 | ||
| 0.9 T 85 Pop | 114 g/km CO2 | ||
| 0.9 T 85 Rock | 114 g/km CO2 | ||
| 0.9 T 85 K-Way | 114 g/km CO2 | ||
| 1.3 Multijet 95 Rock | 117 g/km CO2 | ||
Les informations publiées sur le site LaTribuneAuto.com sur les différents véhicules (caractéristiques, tarifs, équipements, options, photos, vidéos, etc.) ont un caractère purement général et informatif et ne sont données qu'à titre indicatif. Pour obtenir des informations actualisées sur les tarifs et les spécifications des différents véhicules décrits sur le site LaTribuneAuto.com, nous vous recommandons de vous renseigner auprès du partenaire agréé de la marque.
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