La
Peugeot 308 s'est vue décerner la note maximale de
5 étoiles aux
crash-tests Euro NCAP.
Les tests menés par l'organisme indépendant Euro NCAP ont été réalisés avec le nouveau protocole sévérisé d'attribution des résultats. Conçue sur la toute nouvelle
plateforme PSA Peugeot Citroën LMP2, la
308 obtient des scores individuels à 5 étoiles dans les 4 catégories (protection adultes, enfants, piétons et systèmes d'assistance).
La berline
compacte Peugeot a obtenu un score de 92% pour la protection des adultes, 79% pour la protection des enfants, 64% pour la protection des piétons et 81% pour les
équipements de sécurité.
Les équipements de sécurité
de série sur la 308 sont très nombreux, avec notamment le contrôle électronique de trajectoire ESP, l'ABS avec aide au freinage d'urgence (AFU) et répartiteur électronique de freinage (REF), des airbags frontaux, latéraux avant et rideaux avant et arrière et une détection de sous gonflage indirecte.
La Peugeot 308 est équipée de trois systèmes ISOFIX (deux à l'arrière et un à l'avant) pour installer des sièges enfants en toute sécurité.
La Peugeot 308 propose
plusieurs équipements d'aide à la conduite en option, comme le Driver Assistance Pack (Régulateur de vitesse actif, Alerte de risque de collision et Freinage automatique d'urgence), la surveillance d'angle mort et une caméra de recul.
Le
Régulateur de vitesse actif agit comme un limiteur/régulateur de vitesse aux fonctions étendues. Il propose en effet une fonction additionnelle de régulation de la vitesse et de la distance avec le véhicule qui le précède. Le système prend en compte la consigne de vitesse et la distance à respecter entre les véhicules (exprimée en secondes) choisie par le conducteur. Dès qu'un véhicule est détecté par le radar, un écart constant est maintenu automatiquement grâce au frein moteur et à l'accélérateur. Dès que la voie se libère (changement de file ou véhicule de devant qui se rabat), le régulateur revient aux consignes initialement demandées. Si la décélération du frein moteur n'est pas suffisante pour maintenir l'écart défini, le régulateur alerte et redonne le contrôle de la vitesse au conducteur. Cette fonction est actionnable à partir de 40 km/h et gère un
delta de vitesse entre véhicules de 30 km/h maximum.
L'
Alerte Risque Collision indique au conducteur, par une alerte visuelle et sonore, d'avoir une action sur le frein pour éviter la collision lorsque le radar détecte que le véhicule suivi est trop proche.
Le
Freinage Automatique d'Urgence applique un freinage automatique pour alerter le conducteur inattentif, en réduire les conséquences et dans certains cas éviter l'impact. Le système fonctionne à partir de 20 km/h et intervient en cas de détection d'un collision imminente avec la
voiture située devant.
Lorsque la 308 est équipée du Boîtier Télématique Autonome, la berline compacte propose gratuitement et sans limite de durée les services
Peugeot Connect SOS et Peugeot Connect Assistance. En cas d'incident, la Peugeot 308 est géolocalisée et la chaîne des secours déclenchée.
Le Peugeot
i-Cockpit de la 308 contribue aussi au sentiment de bien-être à bord grâce à son petit volant, son combiné tête haute, son grand écran tactile de 9,7 pouces et sa console haute.
Résultats Euro NCAP de la Peugeot 308:Note globale: 5
Protection des adultes: 92%
Protection des enfants: 79%
Protection des piétons: 64%
Présence de systèmes d'aide à la conduite: 81%
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