Pour analyser les blessures causées aux organes internes par des collisions
automobiles,
Toyota utilise un
modèle virtuel de corps humain.
En reproduisant de nombreuses
caractéristiques du corps humain, de la structure du corps humain au squelette et à la peau, le mannequin virtuel THUMS ("Total HUman Model for Safety") permet de faire une analyse très détaillée des fractures osseuses et des ligaments sectionnés lors d'accidents de la route.
La première version de
THUMS a été utilisée à partir de 2000. En 2004, une version 2 ajoutait un visage et des os au modèle. Lancée en 2006, la version 3 ajoutait une modélisation précise du cerveau.
En 2010, la version 4 du THUMS représente le corps d'un homme adulte de taille moyenne.
Afin de permettre la simulation d'un plus grand nombre de types d'accidents, le constructeur japonais a développé en 2011
un mannequin virtuel féminin de petite taille et un modèle masculin de grande taille.
Ces deux nouveaux gabarits de la famille des mannequins virtuels THUMS de Toyota augmentent la finesse des analyses réalisées lors des
crash-tests.
La version 4 des personnages virtuels de Toyota compte désormais une femme de
1,53 mètre, un homme adulte de taille moyenne (
1,79 m) et un homme de
1,89 m.
Chacun des trois mannequins virtuels se déclinent en
deux variantes. Un occupant de véhicule et un piéton, portant à six le nombre de modèles virtuels utilisés.
Cette diversité permet d'étudier différents gabarits lors de l'analyse des lésions internes consécutives à des collisions automobiles.
Toyota prévoit d'ajouter des modèles virtuels de personne âgée et d'enfant pour élargir le panel des
essais possibles.