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Plus de 200 tests de protection des piétons effectués lors du développement d'une voiture

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Plus de 200 tests de protection des piétons effectués lors du développement d'une voiture

Dès les premières étapes du développement d'un nouveau modèle Skoda, plus de 200 tests de protection des piétons sont effectués.

Les tests internes simulent l'impact d'une partie du corps humain sous la forme d'une jambe contre le capot ou d'un genou contre le pare-chocs avant.

Il s'agit aussi de tests d'impact de tête pour les adultes et les enfants entrant en collision avec le capot ou le pare-brise.

Pour protéger les piétons le plus efficacement possible en cas de collision sur la route, la conception de la carrosserie d'une voiture doit prévoir un espace suffisant entre les composants tels que le moteur, les amortisseurs, la charnière du capot moteur, le verrouillage du capot et les axes des essuie-glaces.

Le capot moteur doit absorber l'impact par une déformation ciblée et ne doit pas présenter d'arêtes vives inutiles ou de structures dures à l'avant.

Le matériau absorbant l'énergie placé devant le renfort en acier du pare-chocs avant améliore également la protection des piétons lors d'un impact.

Les systèmes d'assistance tels que le Front Assist avec protection prédictive des piétons et des cyclistes et le Collision Avoidance Assist permettent d'éviter les accidents de la route impliquant des piétons ou des cyclistes.

Le Collision Avoidance Assist aide le conducteur à prendre des mesures d'évitement contrôlées et à prévenir d'une collision imminente en augmentant activement le couple de direction.

L'avertisseur de sortie du véhicule avertit les passagers à l'approche d'un véhicule ou d'un cycliste à l'arrière lors de l'ouverture d'une porte.

Source : Skoda

Eric Houguet, écrit le 16/11/2022

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