Premier modèle Mercedes-Benz de la marque produit et haute technologie EQ, la Mercedes-Benz EQC affiche un style électro fluide avant-gardiste.

Le SUV crossover EQC possède des détails stylistiques inédits et se démarque par des touches de couleur spécifiques à la marque EQ.

L'EQC se singularise par une ligne de toit tendue, le dessin des vitres avec une ligne de bas de glace surbaissée et le profil arrière cintré du toit de style coupé.

La face avant est dominée par un grand bandeau noir qui intègre les projecteurs et la calandre.

La ligne supérieure du bandeau noir est éclairée d'une fibre optique qui assure la liaison visuelle entre les feux de jour de type torche. De nuit, la voiture Mercedes se distingue par un éclairage en feux de position horizontal pratiquement continu. Les boîtiers intérieurs et les tubes des phares Multibeam LED sont traités en noir brillant. Des détails de couleur contrastés, des bandes bleues sur fond noir et un lettrage Multibeam réalisé en bleu, sont spécifiques à la famille EQ.

Dans l'habitacle, la planche de bord est structurée pour former un poste de conduite orienté conducteur.

Le profil ailé est décliné de manière asymétrique avec une « fracture » côté conducteur ou l'on trouve un bandeau au look « technique », habillé d'une peinture brillante, dans lequel viennent s'insérer des buses de ventilation plates à lamelles affleurantes.

Le SUV crossover électrique Mercedes embarque deux moteurs électriques implantés aux essieux avant et arrière.

Au total, les deux blocs électriques développent une puissance de 408 ch (300 kW) et confèrent les caractéristiques d'un modèle à transmission intégrale.

Afin de réduire la consommation d'électricité et d'améliorer le dynamisme du véhicule, les deux chaînes cinématiques électriques ont une configuration différente. La propulsion avant est conçue pour une efficience maximale dans les plages de charge faible à moyenne, alors que la propulsion arrière est configurée pour gérer le dynamisme.

Les deux moteurs réunis délivrent un couple maxi de 765 Nm.

Les chaînes cinématiques de l'EQC sont doublement désolidarisées de la structure par des paliers en caoutchouc, les premiers entre les groupes propulseurs et leur berceau respectif, les seconds entre les berceaux et la carrosserie. Ce système est complété de différentes mesures d'isolation avec pour résultat un silence total dans l'habitacle de l'EQC.

Les moteurs électriques sont alimentés par une batterie lithium-ion de 650 kg d'une capacité énergétique de 80 kWh (NEDC) implantée sous le plancher du véhicule.

La vitesse maximale du SUV crossover électrique de 2 425 kg est limitée par bridage à 180 km/h. L'accélération de 0 à 100 km/h est exécutée en 5,1 secondes.

Le SUV crossover électrique revendique une consommation d'électricité combinée de 22,2 kWh aux 100 km et des émissions de CO2 en cycle mixte de 0 g/km.

Le véhicule électrique Mercedes peut parcourir plus de 450 km selon le cycle NEDC (valeurs provisoires).

L'EQC dispose d'un chargeur embarqué refroidi par eau d'une puissance de 7,4 kW pour être rechargée sur courant alternatif tant à domicile que sur les bornes de recharge publiques.

Selon le statut de la charge de la batterie (pour 10 à 80 % de l'état de charge), l'EQC peut refaire le plein d'électricité à une puissance maximale de 110 kW sur une borne adéquate en 40 minutes.

L'EQC propose cinq programmes de conduite à cartographie spécifique : Confort, Eco, Max Range, Sport et un programme permettant des réglages personnels.

Sur les programmes de conduite les plus économiques, la pédale d'accélérateur tactile joue un rôle essentiel et actif. Par ailleurs, le conducteur a la possibilité de moduler la récupération d'énergie à l'aide de palettes de commande au dos du volant.

Le système d'aide à la conduite assistant Eco aide le conducteur à adopter une conduite anticipative par des consignes lui indiquant quand retirer son pied de la pédale d'accélérateur et des fonctions spécifiques, telles que le mode croisière et la récupération d'énergie. Le système de gestion rapproche et exploite les données de navigation, la détection des panneaux de signalisation et les informations fournies par les capteurs radar et caméra stéréo.

L'EQC est équipée du système multimédia MBUX (Mercedes-Benz User Experience) complété de fonctions spécifiques à l'électromobilité telles que l'affichage de l'autonomie, de l'état de charge de la batterie ou encore du flux d'énergie.

Le SUV crossover électrique Mercedes EQC sera produit dans l'usine Mercedes-Benz de Brême à partir de l'été 2019 et à Beijing pour le marché chinois.

L'EQC incarne une nouvelle ère de la mobilité chez Daimler.