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La sportive électrique Porsche Mission E commercialisée d’ici la fin de la décennie La sportive électrique Porsche Mission E commercialisée d’ici la fin de la décennie La sportive électrique Porsche Mission E commercialisée d’ici la fin de la décennie

La sportive électrique Porsche Mission E commercialisée d’ici la fin de la décennie

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La sportive électrique Porsche Mission E commercialisée d’ici la fin de la décennie

La sportive électrique Porsche Mission E commercialisée d’ici la fin de la décennie

Présenté en première mondiale lors du salon de l'automobile de Francfort (IAA) en septembre 2015, le projet Porsche Mission E est à la à la pointe de la technologie.

Au-delà de son design audacieux, la Porsche Mission E affiche une puissance totale de plus de 600 ch (440 kW).

Deux moteurs synchrones à aimants permanents propulsent la sportive électrique Porsche et récupèrent l'énergie au freinage.

Dotée d'une transmission intégrale et de quatre roues directrices, la Porsche électrique à quatre portes franchit les 100 km/h départ arrêté en moins de 3,5 secondes.

La transmission intégrale, ajustable en fonction du besoin et couplée au système Porsche Torque Vectoring assurant la répartition automatique du couple sur chacune des roues, transmet la puissance jusqu'à la route.

Le modèle électrique Porsche, à quatre sièges individuels, revendique une autonomie de plus de 500 km.

La batterie lithium-ion, logée dans le plancher du véhicule sur toute la longueur entre les essieux avant et arrière, se recharge à 80% en 15 minutes (soit une autonomie de près de 400 km) grâce à un module de chargement dédié de 800 V, deux fois plus puissant que les bornes de recharge rapide actuelles.

Le véhicule électrique Porsche peut également être rechargé par induction, en le stationnant au-dessus d'une plaque intégrant une bobine primaire.

La première Porsche 100% électrique sera produite à Zuffenhausen sur le site historique de Porsche.

Porsche va investir près d'un milliard d'euros dans le projet Mission E, dont 700 millions d'euros sur le site de production. Un nouvel atelier de peinture et une ligne de montage pour le nouveau modèle seront construits. L'atelier mécanique existant sera aménagé pour la production des moteurs électriques et l'atelier de tôlerie sera agrandi. À cela s'ajoutent d'autres investissements connexes, notamment au centre de développement de Weissach.

La première Porsche 100 % électrique est en route. Pour Oliver Blume, Président de Porsche, Porsche « ouvre ainsi un nouveau chapitre de l'histoire des voitures de sport. »

Le véhicule sportif électrique Porsche devrait être commercialisé d'ici la fin de la décennie.

Eric Houguet, écrit le 06/12/2015

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