S'appuyant sur des technologies dérivées du
coupé F-Type, dont le système vectoriel de couple, et sur l'architecture aluminium de
Jaguar, le
crossover F-Pace revendique
une tenue de route précise et maîtrisée sans sacrifier le confort des occupants.
Le crossover F-Pace est doté d'un
châssis dérivé des sportives de la marque anglaise. Jaguar annonce des
qualités dynamiques élevées grâce à des
suspensions à double triangulation à l'avant et à Integral Link à l'arrière.
La F-Pace est réactive tout en maîtrisant facilement les plus mauvais revêtements, les ondulations et les cambrures extrêmes.
L'
assistance électrique de la
direction procure
plus de ressenti et de réactivité au conducteur, du volant jusqu'au contact des pneumatiques sur la route, avec de bonnes remontées d'information.
En associant les technologies du
système vectoriel de couple de la F-Type et de la
traction intégrale avec couple à la demande, la nouvelle F-Pace offre une agilité élevée par tous les temps et sur toutes les surfaces.
Destinée aux personnes qui aiment conduire sur des routes sinueuses de montagne, des routes de campagne et sur autoroute, la F-Pace a été testée route jusqu'à la limite dans tous les environnements et dans toutes les conditions.
Pour renforcer l'efficacité des tests, les
évaluations subjectives des ingénieurs Jaguar sont entrées dans les outils d'ingénierie assistée par ordinateur (IAO) utilisés par l'équipe IAO responsable de la dynamique des véhicules. La modélisation est ainsi améliorée pour obtenir de meilleurs résultats de simulation. Cette boucle itérative d'amélioration continue renforce les processus de réglages et d'évaluations des prototypes.
La Jaguar F-Pace sera présentée en première mondiale au
Salon de Francfort pour être commercialisée à partir de 2016.