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Le Ford B-Max a été conçu à l’épreuve des enfants !

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Le Ford B-Max a été conçu à l’épreuve des enfants !

Le Ford B-Max a été conçu à l'épreuve des enfants et des animaux de compagnie. Ses habillages intérieurs, tissus et plastiques, sont traités antitaches et supportent les mauvais traitements infligés.

Boue, tâches de boissons, griffures, usure... Tous les parents savent à quel point il est difficile de préserver la propreté de l'habitacle d'une voiture face aux mauvais traitements des enfants ou des animaux de compagnie.

Les ingénieurs Ford ont soumis le B-Max à des tests impitoyables avec l'objectif de simuler toutes les agressions possibles de la part des enfants et des animaux de compagnie.

Ces essais en laboratoire consistent à griffer les matériaux avec des outils pointus, à les enduire de terre et de graisse, à plonger pendant 24 heures les tissus dans du lait ou du soda et à frapper les panneaux de plastique avec une boule de caoutchouc dix fois plus lourde qu'un ballon de football réglementaire.

Tous les matériaux présents à bord ont été sélectionnés pour leur résistance à l'usure et aux taches.

Ford a reproduit le vieillissement des sièges en les grattant une fois par seconde pendant 17 heures, soit plus de 60 000 fois.

La résistance aux frottements, en particulier des fermetures éclair ou des sangles, a été évaluée à l'aide d'un véritable outil de torture. Une boule en acier hérissée de pointes, utilisée pour griffer les tissus jusqu'à 600 fois, reproduisant ainsi les accrocs infligés par les petites pièces métalliques des vêtements ou des sacs.

Les moquettes n'ont été jugées assez solides qu'après avoir enduré le supplice d'un banc d'essai équipé de roues abrasives.

Avec leur imagination débordante, les ingénieurs Ford ont même inventé un test consistant à frotter l'assise des sièges avec des bandes de Velcro !

Pas un habillage intérieur n'a échappé à ces traitements de choc. Ainsi les plastiques, déjà fragilisés par une température négative de moins 30°C, ont dû supporter les impacts répétés d'une boule de caoutchouc dix fois plus lourde qu'un ballon de football réglementaire, avant de subir les griffures d'un instrument pointu pour vérifier leur résistance aux rayures.

Eric Houguet, écrit le 23/01/2013

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