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Le nouveau Range Rover a été soumis pendant 18 longs mois à des essais extrêmes Le nouveau Range Rover a été soumis pendant 18 longs mois à des essais extrêmes Le nouveau Range Rover a été soumis pendant 18 longs mois à des essais extrêmes Le nouveau Range Rover a été soumis pendant 18 longs mois à des essais extrêmes Le nouveau Range Rover a été soumis pendant 18 longs mois à des essais extrêmes Le nouveau Range Rover a été soumis pendant 18 longs mois à des essais extrêmes Le nouveau Range Rover a été soumis pendant 18 longs mois à des essais extrêmes Le nouveau Range Rover a été soumis pendant 18 longs mois à des essais extrêmes Le nouveau Range Rover a été soumis pendant 18 longs mois à des essais extrêmes Le nouveau Range Rover a été soumis pendant 18 longs mois à des essais extrêmes Le nouveau Range Rover a été soumis pendant 18 longs mois à des essais extrêmes Le nouveau Range Rover a été soumis pendant 18 longs mois à des essais extrêmes Le nouveau Range Rover a été soumis pendant 18 longs mois à des essais extrêmes Le nouveau Range Rover a été soumis pendant 18 longs mois à des essais extrêmes Le nouveau Range Rover a été soumis pendant 18 longs mois à des essais extrêmes Le nouveau Range Rover a été soumis pendant 18 longs mois à des essais extrêmes Le nouveau Range Rover a été soumis pendant 18 longs mois à des essais extrêmes Le nouveau Range Rover a été soumis pendant 18 longs mois à des essais extrêmes Le nouveau Range Rover a été soumis pendant 18 longs mois à des essais extrêmes Le nouveau Range Rover a été soumis pendant 18 longs mois à des essais extrêmes Le nouveau Range Rover a été soumis pendant 18 longs mois à des essais extrêmes Le nouveau Range Rover a été soumis pendant 18 longs mois à des essais extrêmes

Le nouveau Range Rover a été soumis pendant 18 longs mois à des essais extrêmes

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Le nouveau Range Rover a été soumis pendant 18 longs mois à des essais extrêmes

Le nouveau Range Rover a été soumis pendant 18 longs mois à des essais extrêmes

Le nouveau Range Rover a été soumis à un processus de développement sans précédent chez Land Rover employant des outils de simulation virtuelle suivi d'un programme de tests et de séances de développement tant sur route qu'en tout-terrain.

La conception initiale du luxueux 4x4 anglais et la mise au point du véhicule ont été réalisées presque exclusivement par simulation informatique.

Ses performances et sa robustesse ont été éprouvées au banc d'essai et dans le cadre d'essais physiques sur routes.

Au total, plus de 20 000 essais physiques ont été effectués sur tous les composants et les systèmes du nouveau Range Rover.

Une flotte de véhicules de développement a été soumise pendant 18 longs mois à des essais d'une extrême rigueur. Les prototypes ont dû parcourir des milliers de kilomètres dans plus de 20 pays dans des conditions climatiques extrêmes et sur des routes diverses et variées.

Les prototypes du nouveau Range Rover ont été conduits dans les conditions tout-terrain les plus impitoyables (sable, boue et neige). Leur durabilité a été testée dans le cadre d'exercices extrêmes visant à juger de leurs aptitudes lors de passages à gué profonds, de la vulnérabilité de leur soubassement, et de leur capacité de traction et de remorquage au poids brut de remorque maximum.

Ils ont également subi des essais de résistance en conditions de conduite extrêmes: franchissement de trottoir à grande vitesse, saut d'un pont, impact du fossé et chocs latéraux contre trottoir.

Le Range Rover a été soumis à un cycle de durabilité intensif. Pendant de longs mois en plein cœur du désert du Moyen-Orient, les prototypes de Range Rover ont été soumis à un cycle de durabilité intensif baptisé « Le Roi des sables ». Ils ont également parcouru sans s'arrêter 8 000 km sur le circuit du Nürburgring et ils ont subi des cycles de test tout-terrain extrêmes en réalisant des milliers de kilomètres sur des pistes d'essais britanniques impitoyables.

A titre de comparaison, seuls 10 prototypes furent construits avant la sortie du premier modèle de Range Rover série des chaînes de l'usine de Solihull en 1970.

Eric Houguet, écrit le 12/11/2012

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