L'hypersportive ultralégère Bugatti Bolide entre dans sa phase de tests.

Pensée pour devenir le modèle le plus radical jamais sorti de l'Atelier de Molsheim, la Bugatti Bolide renferme un niveau inédit d'ingénierie, d'aérodynamique et d'innovation technique.

Réservée à la piste et offrant des performances sans pareilles, la Bugatti ultime est construite autour du moteur W16 quadri-turbo.

Tout part du moteur W16 quadri-turbo autour duquel Bugatti cherche à construire la voiture la plus légère possible.

La carrosserie minimaliste est conçue pour offrir une déportance maximale, un refroidissement le plus efficace qui soit et un rapport poids-puissance incomparable.

Dans sa forme finale, la Bolide est prévue pour délivrer 1 600 ch pour un poids à vide de 1 450 kg, afin de se rapprocher au maximum d'un ratio de 1:1.

Le prototype de la Bolide entame une nouvelle phase de développement.

Concevoir la Bolide est un travail d'artisanat.

Bien que les équipes Bugatti soient familières avec le moteur W16, sa configuration et ses capacités, dans la Bolide, il est intégré d'une manière complètement différente.

La création de la monocoque en carbone dont la forme diffère totalement de celle de la Bugatti Chiron a nécessité la reconfiguration de nombreux composants, notamment le circuit de refroidissement, la transmission et la suspension, pour qu'ils puissent s'adapter, au millimètre près, au design compact et aérodynamique de la Bolide.

Avec les nouveaux supports moteur, la suspension du groupe motopropulseur est trois fois plus rigide que celle de la Chiron.

Avec en plus des paliers de suspension de type « Uniball », la Bolide offre au pilote un répondant encore plus précis.

Elle utilise également des culbuteurs en titane imprimés en 3D. L'impression 3D permet de créer des formes complexes et d'obtenir des composants très légers.

Le moteur est au cœur de l'expérience de conduite de la Bolide. Il a été subtilement ajusté pour s'approprier le caractère unique de ce véhicule ultime. Il fonctionne toujours avec ses quatre turbocompresseurs, ce qui est parfait sur circuit où le régime moteur est constamment élevé, mais a aussi une grande utilité dans la gestion du poids et de l'encombrement. L'équipe de Bugatti a également réglé le moteur pour lui permettre de monter encore plus haut dans les tours et a pensé sa transmission pour que la Bolide puisse réaliser des performances encore plus pointues.

Le système de freinage atteint un niveau inédit de performance et d'innovation.

La Bolide se dote de freins carbone-carbone encore plus résistants à la chaleur que le système carbone-céramique de la Chiron.

Pour atteindre leur efficacité maximale, les freins carbone-carbone ont besoin d'être soigneusement chauffés ce qui a conduit les ingénieurs de Bugatti à concevoir des étriers capables de générer et d'absorber la chaleur plus efficacement.

Avec des pneus de 18 pouces, des disques de freins de 390 mm ont été créés et un cache en carbone placé sur chaque roue pour protéger les jantes de la chaleur extrême générée par les freins.

La Bolide est équipée de pneus Michelin « slick » que l'on ne retrouve qu'à l'arrière sur les véhicules de catégorie LMDh participant au Championnat du monde d'endurance de la FIA.

Le feu arrière en forme de « X » et l'imposant aileron arrière font partie de la signature visuelle de la Bugatti Bolide.

La production de la Bolide sera limitée à 40 unités.

Les premières livraisons de la Bolide débuteront en 2024.

Le prix de vente unitaire hors taxes est fixé à 4 millions d'euros.

La Bolide est le modèle le plus radical jamais conçu à Molsheim. Elle élève à un niveau supérieur la philosophie de Bugatti selon laquelle « la forme suit la performance ».

Christophe Piochon, Président de Bugatti Automobiles, explique: « La Bolide est une nouvelle étape pour Bugatti. Jamais un moteur aussi puissant n'a été associé à une conception aussi légère créant une voiture de circuit qui offre des performances dignes du sport automobile. Presque tous les composants ont dû être analysés et entièrement repensés pour s'assurer que la Bolide soit aussi légère, performante et fiable que nos objectifs l'exigeaient. La prochaine phase de développement représente une étape majeure pour la production de ce véhicule qui élève à un autre niveau la philosophie de Bugatti selon laquelle la forme suit la performance. »