Le
SUV Volkswagen Touareg s'offre une
mise à jour technique et esthétique : l'avant et l'arrière ont été redessinés et le châssis amélioré pour plus de confort et de
performances.
Le modèle
Volkswagen finalise ses
essais à proximité du cercle artique.
Le
Touareg parcourt, dans une version camouflée, ses derniers kilomètres d'essai en Laponie suédoise.
La
voiture arbore un motif représentant un code QR géant.
Quiconque le scanne avec son smartphone est renvoyé vers la page Internet officielle du modèle.
Les modifications esthétiques sont dissimulées par ces pixels grand format.
Le prototype camouflé donne une idée concrète des premiers éléments techniques.
A l'avant, on peut voir les feux matriciels
IQ.LIGHT HD et entre les blocs optiques, les éléments d'un bandeau lumineux (éclairage à LED).
« HD » est l'acronyme de « haute définition ». Il s'agit ici d'une myriade de petits points lumineux très intense : ce ne sont pas moins de 38 400 micro LED qui permettent de voir la nuit comme en plein jour et offrent une luminosité incomparable sur la route, sans aveugler les automobilistes circulant en sens inverse. Les feux comptent 19 200 micro LED par optique. Le système matriciel projette un tapis de lumière interactif à l'avant du SUV Volkswagen. Cet éclairage de la chaussée assure davantage de confort pendant les trajets de nuit, et facilite la conduite sur les tronçons d'autoroute en travaux dans des conditions de faible luminosité.
Le Touareg est le premier modèle de Volkswagen à porter un logo lumineux à l'arrière.
Le sigle
VW éclairé en rouge est autorisé sur les véhicules en Europe depuis janvier 2023.
Jusqu'ici, son utilisation n'avait été permise que sur certains marchés, notamment la Chine et les États-Unis.
Volkswagen a amélioré le
châssis du Touareg, qui est un modèle à transmission intégrale.
Le châssis avec
suspension à ressorts en acier, disponible de série, ainsi que la version à suspension pneumatique double chambre, proposée en option, ont été reconfigurés pour allier confort et performances.
Un
capteur mesurant la charge sur le toit a été ajouté au système électronique du véhicule. Grâce à ce capteur, le réglage de châssis est optimisé pour permettre au Touareg de gagner en agilité lorsque le toit n'est pas chargé. En revanche, si le toit est équipé d'un coffre, le capteur détecte la présence d'une charge sur le toit et transmet l'information aux systèmes d'assistance, notamment au système de contrôle électronique de la stabilité (ESC), afin d'améliorer le comportement dynamique du Touareg.
Le Touareg est équipé du cockpit « Innovision », contrôlé via un écran tactile central (diagonale : 38,1 cm, soit 15 pouces), le volant multifonction ainsi que les divers organes de commande analogique, par exemple le bouton de réglage du volume sonore situé sur la console centrale. Le cockpit Innovision permet une navigation avec identification des voies de circulation ainsi que des données cartographiques haute résolution.
La commande vocale a également été améliorée.
L'intégration d'applications via un smartphone et l'interconnexion avec App Connect (Apple CarPlay, Android
Auto) peuvent désormais être réalisées en mode sans fil.
Dans l'habitacle, les accoudoirs et le revêtement de la console centrale sont plus doux au toucher.
La présentation en première mondiale du SUV Volkswagen est prévue cet été.
Le SUV polyvalent Volkswagen s'est déjà vendu à plus d'un million d'exemplaires.
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