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Le SAV BMW iX1 électrique achève ses tests dynamiques hivernaux Le SAV BMW iX1 électrique achève ses tests dynamiques hivernaux Le SAV BMW iX1 électrique achève ses tests dynamiques hivernaux Le SAV BMW iX1 électrique achève ses tests dynamiques hivernaux Le SAV BMW iX1 électrique achève ses tests dynamiques hivernaux Le SAV BMW iX1 électrique achève ses tests dynamiques hivernaux Le SAV BMW iX1 électrique achève ses tests dynamiques hivernaux Le SAV BMW iX1 électrique achève ses tests dynamiques hivernaux

Le SAV BMW iX1 électrique achève ses tests dynamiques hivernaux

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Le SAV BMW iX1 électrique achève ses tests dynamiques hivernaux

Le SAV BMW iX1 électrique achève ses tests dynamiques hivernaux

Attendue à l'automne 2022, la version électrique de la prochaine génération de la BMW X1 achève sa phase de tests dynamiques hivernaux en Laponie.

Les tests de comportements dynamiques ont lieu à Arjeplog dans le nord de la Suède.

La prochaine génération de la BMW X1 reçoit des motorisations thermiques, hybrides rechargeables et électriques.

Les tests de résistance et d'endurance sous des températures glaciales et dans des conditions routières hivernales ont soumis les moteurs électriques, la transmission, la batterie haute tension, les composants électroniques et les technologies de charge de la iX1 à des sollicitations extrêmes.

La technologie BMW eDrive de cinquième génération utilise la dernière technologie de cellules de batterie et revendique une gestion optimisée de la chaleur permettant des temps de recharge plus courts et une plus grande autonomie, même sous des températures extrêmes.

Les données provisoires font état d'une consommation électrique de 17,3-18,4 kWh/100 km et d'une autonomie de 413-438 km.

La iX1 embarque deux moteurs électriques (un sur l'essieu avant, l'autre sur l'essieu arrière) dont la puissance est modulée avec précision pour optimiser la tenue de route et le dynamisme.

La technologie BMW limite le patinage des roues.

Les routes enneigées et les lacs gelés à Arjeplog permettent aux ingénieurs BMW de tester le comportement des moteurs, de la transmission et des suspensions.

Les surfaces gelées contribuent à optimiser la synergie entre le groupe motopropulseur et le châssis dans des conditions routières qui peuvent être répétées.

La BMW iX1 sera le troisième SAV (Sports Activity Vehicle) électrique BMW après les BMW ix3 et BMW iX.

La version électrique iX1 sera produite sur la même chaine de fabrication que les motorisations thermiques et hybrides rechargeables.

Eric Houguet, écrit le 11/05/2022

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