La Cupra Born électrique finalise ses
derniers tests hivernaux près du cercle polaire dans des
conditions extrêmement difficiles. C'est encore l'hiver à quelques kilomètres du cercle polaire, une région couverte d'un manteau blanc.
La Cupra Born électrique a affronté un terrain d'essai extrême avec des températures qui
peuvent atteindre moins 30 °C, et un circuit de 6 km2 sur un lac gelé.
La
voiture électrique Cupra a été soumise à
plus de 1 000 tests dans les températures les plus froides de la planète.
Au cours de ses tests hivernaux, les ingénieurs Cupra ont mis
la technologie, les performances, le dynamisme et le freinage du Cupra Born à rude épreuve pendant deux ans.
La
performance électrique par très grand froid est une phase décisive dans le développement de la Cupra Born. L'équipe Cupra soumet la
voiture électrique à plus de 1 000 tests dans les températures les plus froides de la planète. Le test de durabilité consiste à parcourir 30 000 kilomètres jour et nuit.
L'objectif des
essais hivernaux près du cercle polaire est de s'assurer que la Cupra Born offre des performances optimales quelles que soient les conditions.
La Cupra Born a été mise à rude épreuve sur des circuits qui alternent différentes surfaces, de la glace à l'asphalte, offrant ainsi des conditions d'adhérence variables.
Le
Dynamic Chassis Control et les
différents réglages de suspensions sont testés sur un circuit installé sur un lac gelé. La partie intérieure de la piste est plus lisse contrairement à la partie extérieure, de sorte à favoriser la glisse.
Afin de trouver les réglages qui garantissent le
freinage le plus stable, des capteurs sont placés sur les quatre roues et analysent chaque type de surface.
La première mondiale du Cupra Born aura lieu début mai.