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La BMW M4 Coupé entre en phase finale de tests dynamiques La BMW M4 Coupé entre en phase finale de tests dynamiques La BMW M4 Coupé entre en phase finale de tests dynamiques La BMW M4 Coupé entre en phase finale de tests dynamiques La BMW M4 Coupé entre en phase finale de tests dynamiques La BMW M4 Coupé entre en phase finale de tests dynamiques La BMW M4 Coupé entre en phase finale de tests dynamiques La BMW M4 Coupé entre en phase finale de tests dynamiques La BMW M4 Coupé entre en phase finale de tests dynamiques La BMW M4 Coupé entre en phase finale de tests dynamiques

La BMW M4 Coupé entre en phase finale de tests dynamiques

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La BMW M4 Coupé entre en phase finale de tests dynamiques

La BMW M4 Coupé entre en phase finale de tests dynamiques

La BMW M4 Coupé entre dans sa phase finale de tests dynamiques dans des conditions de course.

La BMW M4 Coupé affiche une augmentation significative des performances par rapport aux modèle précédent et un système de suspension spécifique.

Propulsée par un nouveau moteur six cylindres en ligne, la BMW M4 Coupé bénéficie d'innovations dans les domaines de la transmission, de la suspension, des amortisseurs et du freinage.

Le moteur six cylindres en ligne de la voiture de sport hautes performances offre une puissance accrue de 49 ch (36 kW) et 60 ch (44 kW) (modèle Competition) et un couple maximal de 650 Nm.

Ces évolutions nécessitent des essais approfondis sur route, dans les centres d'essais de BMW à Miramas dans le sud de la France, dans la ville suédoise d'Arjeplog, ainsi que sur différents circuits de course.

Traditionnellement, la Nordschleife du Nürburgring pose les jalons d'une adéquation parfaite entre la transmission et la suspension dans toutes les situations.

Cependant, comme les caractéristiques de performance de la BMW M4 Coupé doivent convaincre non seulement sur ce circuit, mais aussi sur les profils de piste les plus variés, les ingénieurs d'essais BMW élargissent le programme de tests dynamiques pour y inclure d'autres circuits, comme actuellement avec des prototypes camouflés de BMW M4 Coupé sur le circuit de Sachsenring.

Grâce à un programme d'essais rigoureux, les ingénieurs du développement et des essais de BMW M travaillent actuellement à l'adaptation des éléments de suspension spécifiques aux caractéristiques de performance du moteur.

Les 3 670 mètres du traditionnel Sachsenring offrent les conditions idéales à cet effet. Avec son profil exigeant comprenant des virages en épingle, de longues lignes droites et le passage en descente avant le virage de Queckenberg, il est possible, tour après tour, d'optimiser de manière ciblée la gestion dynamique longitudinale et latérale de la BMW M4 Coupé.

Une agilité enthousiasmante, une dynamique exceptionnelle et un comportement parfaitement maîtrisable, même dans des situations sportives extrêmes, caractérisent le comportement de conduite de la BMW M4 Coupé.

Les résultats des essais dynamiques montrent que le coupé BMW M4 de nouvelle génération est nettement supérieur à son prédécesseur en termes de performances.

La BMW M4 Coupé est proposée en deux niveaux de performance : Outre une variante de 480 ch (353 kW) avec une boîte manuelle à 6 vitesses, la M4 se décline dans un modèle Competition de 510 ch (375 kW) avec une boîte M à 8 vitesses avec Drivelogic. Une version à quatre roues motrices M xDrive est annoncée.

Grâce à la technologie M TwinPower Turbo et au concept de haut régime, le moteur affiche des caractéristiques de performance dérivées de la course automobile. Le moteur excelle par sa réponse spontanée dans toutes les plages de vitesse.

La première mondiale de la nouvelle voiture de tourisme sportive BMW M4 Coupé aura lieu mi-septembre 2020.

Eric Houguet, écrit le 08/07/2020

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