Le SUV électrique de taille intermédiaire Skoda Enyaq iV adapte l'électromobilité à la sauce du constructeur tchèque de Mlada Boleslav.

Basé sur la plateforme modulaire de voitures électriques MEB dédiée à l'électromobilité Volkswagen, le SUV électrique de taille intermédiaire Skoda Enyaq iV se décline en roues arrières motrices ou en version 4x4 avec un moteur électrique sur chaque essieu, avec trois différentes tailles de batteries, cinq puissances différentes et une possibilité de charge rapide pour réduire le temps de recharge.

Dans les versions d'entrée de gamme, un moteur arrière entraîne les roues arrière.

Les versions les plus puissantes disposent d'un deuxième moteur électrique à l'avant pour transmettre le couple à la route sur les quatre roues.

Dans sa variante la plus puissante, le SUV Skoda Enyaq iV peut tracter jusqu'à 1200 kg.

La Skoda Enyaq iV offre une autonomie de plus de 500 km en cycle WLTP et une charge rapide pour les voyages sur de longues distances (chiffre provisoire en attente d'homologation).

Le modèle d'entrée de gamme Enyaq iV 50 dispose d'une batterie lithium-ion d'une capacité brute de 55 kWh (52 kWh exploitables). Le moteur électrique monté à l'arrière a une puissance de 109 kW. L'autonomie atteint jusqu'à 340 km selon le cycle WLTP (chiffre provisoire en attente d'homologation).

L'Enyaq iV 60 de 132 kW est équipé d'une batterie de 62 kWh (58 kWh exploitables). L'autonomie atteint jusqu'à 390 km selon le cycle WLTP (chiffre provisoire en attente d'homologation).

L'Enyaq iV 80 de 150 kW est équipé d'une batterie de 82 kWh (77 kWh exploitables). L'autonomie atteint jusqu'à plus de 500 km selon le cycle WLTP (chiffre provisoire en attente d'homologation).

L'Enyaq iV 80X de 195 kW, équipé d'un deuxième moteur électrique sur l'essieu avant, reçoit une batterie de 82 kWh (77 kWh exploitables). L'autonomie atteint jusqu'à plus de 460 km selon le cycle WLTP (chiffre provisoire en attente d'homologation).

L'Enyaq iV vRS de 225 kW, équipé d'un deuxième moteur électrique sur l'essieu avant, reçoit une batterie de 82 kWh (77 kWh exploitables). L'autonomie atteint jusqu'à plus de 460 km selon le cycle WLTP (chiffre provisoire en attente d'homologation).

Le modèle vRS de 225 kW accélère de 0 à 100 km/h en 6,2 secondes et affiche une vitesse de pointe de 180 km/h.

Le couple du moteur électrique est disponible immédiatement, ce qui signifie que le SUV électrique de taille intermédiaire Skoda Enyaq iV peut accélérer de manière continue et constante sans nécessiter de changement de vitesse.

La Skoda Enyaq iV peut être chargée de trois manières différentes. En plus de la prise de courant domestique classique de 230 volts avec une sortie CA de 2,3 kW, le véhicule peut également être rechargé pendant la nuit à la maison à l'aide d'une boîte murale délivrant jusqu'à 11 kW. Cela prend de six à huit heures selon la taille de la batterie.

Une borne de recharge rapide CC d'une puissance de 125 kW peut recharger la batterie de l'Enyaq iV de 10% à 80% en 40 minutes.

Le SUV électrifié du constructeur tchèque mesure 4 648 mm de long, 1 877 mm de large et a une hauteur de 1 618 mm.

La Skoda Enyaq iV a un empattement de 2 765 mm et une capacité de coffre de 585 litres.

Le seuil de chargement, bas pour un SUV, facilite le chargement d'objets lourds ou encombrants.

Le véhicule offre également des solutions de connectivité et d'infodivertissement de pointe.

Le conducteur affiche toutes les informations via un écran central de 13 pouces et un affichage tête haute avec réalité augmentée.

Une connexion Internet permanente garantit que toutes les informations sont toujours à jour.

Des matériaux durables comme le cuir d'olivier sont utilisés pour l'intérieur.

Le SUV électrique Enyaq iV sera construit dans l'usine historique de Skoda à Mlada Boleslav.

La production en série de la Skoda Enyaq iV débutera fin 2020.

Le lancement de la Skoda Enyaq iV est prévu début 2021.