Dévoilé en première mondiale au Salon de l'Auto de Los Angeles, la quatrième génération du RAV4 entre en piste.

Le nouveau SUV compact Toyota s'offre un nouveau design extérieur affirmé et distinctif ainsi qu'un intérieur plus raffiné et plus ergonomique.

Plus long de 205 mm comparé au modèle actuel en version sans roue de secours sur la porte arrière (4,57 mètres), plus large de 30 mm et plus bas de 25 mm que le modèle remplacé, le nouveau SUV compact Toyota propose un empattement de 2,66 mètres et un volume de chargement généreux de 547 litres.

Entièrement redessiné, l'extérieur du SUV japonais associe l'esthétique du nouveau visage Toyota au caractère robuste et baroudeur d'un 4x4.

L'avant associe le design Under Priority de la calandre aux détails Keen Look des phares et des feux de jour à diodes électroluminescentes (DEL).

Le nouveau RAV4 reçoit une grande calandre inférieure trapézoïdale enchâssée dans le bouclier et une petite calandre supérieure qui occupe toute la largeur entre les phares.

La carrosserie et les passages de roues du nouveau RAV4 sont protégés par un bandeau de résine noire qui part des extrémités du bouclier inférieur.

Cette protection de la carrosserie du nouveau RAV4 hors route souligne le côté 4x4 de la quatrième génération du SUV Toyota.

De profil, le nouveau RAV4 hérite des éléments qui ont empreint les générations successives du modèle avec une ceinture de caisse ascendante et une silhouette personnelle.

Au-dessous de la ceinture de caisse plus prononcée, la couleur noire des montants centraux et arrière met en valeur la longueur des vitres.

En dessous, le contraste entre les surfaces convexes et concaves délimitant les arches de roues et les seuils de portes dynamisent visuellement la silhouette.

De dos, l'habitacle dessine un trapèze dont le sommet contraste avec la largeur imposante de la base.

Les épaules musclées surmontant les passages de roues affirment la posture bien campée du véhicule 4x4.

Le relief plus marqué de la ceinture de caisse et des passages de roues trouve écho dans les nouveaux blocs optiques arrière qui épousent les angles de la carrosserie pour souligner la vitre du hayon.

Coiffé d'un becquet intégré au toit, le hayon propose désormais une ouverture verticale. La roue de secours disparaît du hayon au profit d'une silhouette plus épurée et plus aérodynamique.

Dans l'habitacle spacieux du nouveau RAV4, le poste de conduite évoque un cockpit. Le raffinement intérieur se perçoit dans la qualité des matériaux, les zones de contact moussées et la finition soignée.

L'emploi généreux de cuir pour la planche de bord contribue à l'impression générale de qualité.

Tous les instruments et commandes profitent d'un rétroéclairage bleu ciel.

Le RAV4 de quatrième génération est équipé du système de sièges rabattables Toyota "easy flat" qui permet de rabattre séparément les sièges arrière.

Le nouveau RAV4 reçoit des motorisations plus économes en carburant. Toyota annonce une baisse moyenne des taux de CO2 d'environ 11%.

Quatre motorisations sont proposées en France: un groupe essence 2.0 litres Valvematic de 151 ch, un diesel 2.0 litres D-4D de 124 ch ainsi que deux puissants diesel 2.2 litres D-4D et 2.2 litres D-CAT de 150 ch.

La variante 2.0 litres D-4D de 124 ch à roues avant motrices dispose de la mise en veille moteur Stop&Start Toyota. Son taux de CO2 à 127 g/km l'exonère de tout malus écologique à l'achat.

Le RAV4 de quatrième génération dispose de l'assistance au démarrage en côte et de l'assistance en descente (de série sur toutes les versions à boîte automatique). Dans les descentes verglacées et enneigées, l'assistance gère automatiquement la sélection des rapports, le régime moteur et le freinage ABS de chacune des roues afin d'aider le conducteur à conserver le contrôle du RAV4.

Le nouveau système de contrôle dynamique de conduite du RAV4 est un dispositif de gestion interactif qui coordonne le contrôle électronique de motricité 4x4 du RAV4, le contrôle de stabilité VSC et la direction assistée électrique EPS pour améliorer les performances, la tenue de route et la sécurité.

Le contrôle électronique de motricité 4x4 surveille et corrige en permanence le transfert de couple entre les roues avant et arrière via un coupleur électromagnétique placé devant le différentiel arrière.

La répartition avant/arrière du couple peut varier de 100/0 à 50/50. La motricité est automatiquement confiée aux roues avant (100/0) en conditions de roulage normales.

Le dispositif exploite les informations envoyées par différents capteurs (vitesse de chaque roue, angle de braquage, angle d'ouverture du papillon des gaz et angle de lacet) pour attribuer automatiquement, en fonction des besoins mesurés, le couple voulu aux roues arrière.

En mode Normal (c'est-à-dire lorsque ni le mode Sport ni le mode Lock ne sont activés), le système transfère le couple aux roues arrière lorsqu'il détecte un patinage ou un sous-virage.

Lorsque l'on sélectionne le nouveau mode Sport (de série sur les versions 4x4), le transfert de couple aux roues arrière débute dès l'instant où l'on braque le volant.

Informé de l'angle de braquage, le nouveau contrôle électronique de motricité 4x4 ajuste automatiquement à 90/10 la répartition du couple avant/arrière pour réduire la charge exercée sur les pneus avant.

Si, plus tard, il y a vraiment sous-virage, le couple envoyé aux roues arrière augmente automatiquement (à concurrence de 50 %) pour alléger la charge sur le train avant au profit de l'accroche latérale.

Outre le fait qu'il déclenche le transfert de couple avant/arrière, le nouveau mode Sport réduit l'assistance électrique de la direction, avive la réponse des gaz et modifie à haut régime la gestion de la boîte automatique et du variateur CVT.

En tout-terrain, le dispositif comprend un bouton de verrouillage de la transmission intégrale qui permet de figer la répartition du couple à 50/50 jusqu'à une vitesse 40 km/h.

Dotée d'une nouvelle structure de caisse ultra-rigide à dispersion des charges destinée à protéger les occupants et les piétons, la quatrième génération du RAV4 est conçue pour décrocher les 5 étoiles aux essais de choc du programme Euro NCAP 2013. En 2006, la troisième génération du RAV4 s'était contentée de 4 étoiles sur les 5 possibles.

Le nouveau SUV Toyota est notamment équipé de sièges avant anti-coup du lapin et de sept airbags (dont un airbag de genoux conducteur et des airbags latéraux à chambre double à l'avant).

Le RAV4 peut recevoir en option l'allumage automatique des feux de route, l'avertisseur de sortie de file et un moniteur anti-angle mort.

L'allumage automatique des feux de route recourt à une caméra qui surveille la route de face et commute automatiquement les phares en feux de croisement lorsqu'il détecte un véhicule précédent ou venant de face.

L'avertisseur de sortie de file passe par une caméra de détection des voies de circulation, montée en haut du pare-brise, pour déterminer si le véhicule s'écarte involontairement de sa file. Le système avertit le conducteur par un signal sonore et un pictogramme clignotant sur l'écran multifonction.

Faisant appel à des radars situés aux angles arrière du nouveau RAV4, le moniteur anti-angle mort prévient de la présence, dans une file adjacente, d'un véhicule masqué par l'angle mort en allumant le voyant situé dans le rétroviseur extérieur correspondant.

La gamme du nouveau Toyota RAV4 s'articule autour de trois niveaux de finition : LeCap, Life et Lounge.

Les prix du RAV4 démarrent à 26 590 euros en diesel deux roues motrices (124 D-4D 2WD LeCap Fap) et à 27 590 euros en essence quatre roues motrices (151 VVT-i AWD LeCap).

Les prix du Toyota RAV4:

151 VVT-i AWD LeCap	27 590 €
151 VVT-i AWD Life	29 990 €
151 VVT-i AWD Life MultiDrive S 7 rapports	31 490 €
151 VVT-i AWD Lounge MultiDrive S 7 rapports	36 490 €
124 D-4D 2WD LeCap Fap	26 590 €
124 D-4D 2WD Life Fap	28 990 €
124 D-4D 2WD Lounge Fap	33 990 €
150 D-4D AWD LeCap Fap	29 490 €
150 D-4D AWD Life Fap	31 890 €
150 D-4D AWD Lounge Fap	36 890 €
150 D-CAT AWD Life BVA6 Fap	33 390 €
150 D-CAT AWD Lounge BVA6 Fap	38 390 €

AWD = transmission intégrale / 2WD = traction avant

Les principaux équipements de série du Toyota RAV4:

Finition LeCap:

Le premier niveau de finition LeCap propose de série de nombreux équipements. Elle ajoute à la finition LeCap du RAV4 actuelle (ESP, ABS, sept airbags, aide au démarrage en côte, climatisation manuelle, système audio CD à 4 haut-parleurs avec commandes au volant, projecteurs antibrouillard, ordinateur de bord, fermeture des portes centralisée à distance, rétroviseurs électriques, volant 3 branches gainé cuir réglable en hauteur et en profondeur, siège conducteur réglable en hauteur et jantes en acier de 17 pouces) des feux de jour et un feu stop à DEL, un régulateur de vitesse, un système de téléphonie mains libres Bluetooth avec commandes au volant, une prise auxiliaire Jack et un port USB, un indicateur de sous-gonflage des pneus et une roue de secours temporaire.


Finition Life:

La finition Life ajoute aux équipements de la finition LeCap : le système audio Toyota Touch (avec écran tactile 6.1 pouces, caméra de recul, Bluetooth et port USB), une climatisation automatique bizone, des rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, des vitres arrière et lunette arrière surteintées, l'ouverture/fermeture électrique du hayon et des jantes en alliage de 17 pouces sur la version 2WD et de 18 pouces sur les versions AWD.

Le catalogue des options comprend un toit ouvrant électrique, le système de navigation Toyota Touch&Go (avec navigation européenne et info trafic) ou Touch&Go Plus (avec navigation européenne, info trafic, affichage 3D et reconnaissance vocale) et un pack sécurité (avertisseur de sortie de file, moniteur anti-angle mort, gestion automatique codes/phares).

Finition Lounge:

La finition Lounge ajoute aux équipements de la finition Life des radars arrière de stationnement à 4 capteurs, des projecteurs au xénon, une sellerie en cuir noir, un siège conducteur à réglage électrique, le système de navigation Toyota Touch&Go Plus, un avertisseur de sortie de file, un moniteur anti angle-mort, la gestion automatique des codes/phares ainsi que le système d'ouverture/fermeture et démarrage sans clé Smart Entry & Start.

Deux options sont proposées : le système de navigation Premium (disque dur, écran tactile 7 pouces, affichage 3D) et un toit ouvrant électrique.