Lancia lance la
nouvelle Thema. Commercialisée à partir de
43 900 euros, la grande
routière Lancia est proposée avec trois motorisations et deux versions Platinum et Executive.
Long de
5,08 mètres, pour 1,51 m de haut et 1,89 m de large, le nouveau
vaisseau amiral italo-américain offre un empattement de 3,05 m.
Développée sur la
base de la nouvelle Chrysler 300, la nouvelle Thema arbore la nouvelle grille de calandre de la marque italienne avec des barres horizontales surplombées par le logo Lancia. Les deux projecteurs sont dotés de la technologie à LED. Deux feux à LED reliés entre eux par une bande chromée sont implantés à l'arrière du nouveau véhicule amiral Lancia.
Comme la nouvelle routière américaine développée sur une toute
nouvelle plateforme d'origine Chrysler, la Thema est propulsée par un moteur essence
3.6 litres V6 de 286 ch couplé à une boîte de vitesses automatique à 8 rapports et d
eux moteurs diesel 3.0 litres V6 de 190 ch et de 230 ch équipés d'une boîte de vitesses automatique à 5 rapports.
Le moteur à essence Pentastar
six cylindres Chrysler de 286 chevaux à 6 350 tr/min développe un couple maximal de 340 Nm à 4 650 tr/min. Couplée à une nouvelle boîte de vitesses automatique à 8 rapports, la nouvelle Thema V6 286 ch peut atteint une vitesse de pointe de 230 km/h. La grande
berline Lancia accélère de 0 à 100 km/h en 7,2 secondes. Le V6 Chrysler affiche des
émissions de CO2 de 219 g/km pour une
consommation mixte de 9,4 l/100 km.
Les deux moteurs diesel de
190 et 230 ch à 4 000 tr/min, fournis par le constructeur italien VM Motori, sont associés à une boîte de vitesses automatique à 5 rapports. Le couple de la version 190 ch est de 440 Nm de 1 600 à 2 800 tr/min. La version 230 ch dispose d'un couple maximum de 550 Nm entre 1 800 et 2 800 tours/min. Les
émissions de CO2 restent sont de 185 g/km pour une consommation mixte de 7,1 l/100 km.
La nouvelle Thema reçoit
plus de 70 équipements de sécurité active et passive, parmi lesquels le Keyless Enter-N-Go et le système électronique de stabilité (ESC/ESP) avec les dispositifs Ready Alert Braking and Rain Brake Support et l'Active Pedrestrian Protection.
La propulsion Lancia est équipée en série d'un système de navigation exclusif Garmin avec écran tactile de 8,4 pouces, d'un nouveau système infotélématique UConnect avec un système audio premium doté de 9 haut-parleurs et d'une climatisation bizone.
La nouvelle Thema propose en option selon la version (Platinum ou Executive) un système de régulation de la vitesse
auto-adaptatif "Adaptive Speed Control (ACC)", un système préventif anticollision "Forward Collision Warning (FCS)" qui prévient le conducteur en cas d'éventuelle collision, un détecteur d'angle mort "Blind Spot Detection", un indicateur de collision à faible vitesse en marche arrière "Cross Path Detection", une caméra de recul "Parkview(Tm) Rear Back-Up Camera" qui projette les images de la route sur l'écran 8,4 pouces de la planche de bord, des projecteurs au Xénon Smartbeam auto-adaptatifs, une sellerie cuir, des sièges chauffants à réglages électriques, un interieur bi-ton, une planche de bord en cuir Poltrona Frau, des contre-portes en bois et un double toit ouvrant panoramique.
La Lancia Thema est commercialisée
à partir de 43 900 € en 3.0 Multijet diesel de 190 ch.
Les tarifs de la Lancia Thema :Thema 3.6 286 AT8 Executive
| 50 900 €
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| Thema 3.0 Mjt II 190 AT5 Platinum | 43 900 €
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| Thema 3.0 Mjt II 239 AT5 Platinum | 46 900 €
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| Thema 3.0 Mjt II 239 AT5 Executive | 50 900 € |
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