Depuis le lancement de la première génération en 1966, plus de 50 millions de Toyota Corolla ont été vendues dans le monde.

Ce record absolu a été atteint en faisant évoluer en permanence le modèle compact pour l'adapter aux besoins du moment des automobilistes de la planète.

La Corolla est une voiture mondiale.

La Toyota Corolla de douzième génération s'inscrit dans cette longue histoire.

Les très subtiles modernisations esthétiques, aussi bien extérieures qu'intérieures, cachent des améliorations plus profondes apportées à la motorisation hybride auto-rechargeable et aux systèmes électroniques embarqués.

La Corolla de douzième génération bénéficie d'un look plus contemporain avec des modifications apportées au motif maillé de la calandre et aux enjoliveurs autour des projecteurs antibrouillard.

Les finitions supérieures bénéficient de phares bi-LED alors que les supérieures sont également dotées de feux de route adaptatifs (AHS).

A l'intérieur, l'ambiance de l'habitacle est plus moderne avec des graphismes et des motifs en relief qui ajoutent une profondeur tridimensionnelle.

Tous les éclairages intérieurs utilisent des LED qui donnent une luminosité supplémentaire tout en utilisant moins d'énergie.

L'introduction de la technologie hybride auto-rechargeable de cinquième génération est plus marquante.

Comme le modèle remplacé, la Corolla de douzième génération est disponible avec les motorisations hybrides auto-rechargeables 1.8 litre et 2.0 litres.

Les deux propulseurs hybrides bénéficient de modifications apportées à leur moteur essence et à leur moteur électrique qui améliorent l'expérience de conduite en offrant davantage de puissance et de performances et un agrément de conduite supérieur.

L'unité de contrôle de puissance (PCU) et l'ensemble boîte-pont ont été modifiés, alors que la batterie lithium-ion est à la fois plus puissante, plus petite et plus légère (jusqu'à moins 18 kg).

La nouvelle unité de contrôle de puissance permet de réduire le niveau de pertes électriques dans le système (baisse de 14 % sur le 1.8 litre et de 6 % sur le 2.0 litres) et de maintenir le rendement énergétique. L'unité dispose d'un nouveau système de refroidissement double face et fonctionne à une fréquence plus élevée, ce qui réduit son niveau sonore.

L'unité de contrôle de puissance est installée directement au-dessus de l'ensemble boîte-pont qui intègre un moteur-générateur compact à haut rendement avec de nouveaux composants internes pour améliorer le rendement énergétique et les performances dynamiques. Une nouvelle méthode d'enroulement de bobine de stator a permis de réduire la taille du moteur. L'ensemble boîte-pont complet est 15% plus léger qu'auparavant grâce à l'utilisation de nouveaux matériaux et de nouveaux moteurs compacts à haut rendement.

L'utilisation d'une huile à faible viscosité réduit les frictions internes et contribue à l'amélioration globale de l'efficience. Par ailleurs, le système utilise des engrenages plus petits avec des dents reprofilées pour une plus grande surface de contact, ainsi qu'un différentiel plus petit et plus léger.

La batterie lithium-ion est un exemple de la façon dont Toyota a réussi à augmenter les performances de sa motorisation Hybride, en s'appuyant sur une batterie plus puissante, plus petite et plus légère que celle utilisée auparavant dans la Corolla Hybride. Le poids de la nouvelle batterie lithium-ion a été réduit de 14 % tandis que la puissance a augmenté de 14 %.

La durée de vie potentielle de la batterie hybride a été augmentée.

Elle fonctionne de façon plus silencieuse grâce à un nouveau système de refroidissement.

Ses dimensions compactes lui permettent d'être logée complètement sous les sièges arrière.

La Corolla Hybride contrôle la charge et la décharge de la batterie en fonction de la situation de conduite. Le système recueille des données au fur et à mesure que la voiture roule en vue d'optimiser l'efficience.

Le système hybride Toyota enregistre et stocke des informations sur les points des trajets réguliers où le conducteur décélère toujours. Lorsque la voiture approche d'un de ces points où des données ont été récoltées, elle recommande au conducteur de relâcher l'accélérateur (via les conseils d'éco-conduite de l'écran multi-informations), puis augmente le frein moteur pour maximiser la régénération d'énergie.

Lorsque le conducteur a planifié un itinéraire à l'aide du système de navigation, le contrôle prédictif de l'état de charge de la batterie anticipe les descentes et les embouteillages. Cela permet une gestion plus efficiente de la charge de la batterie en optimisant sa régénération à l'approche d'une longue descente où plus d'énergie pourra être captée. En utilisant des informations sur le trafic en temps réel, le système peut aider à maintenir un certain niveau de charge de la batterie avant d'atteindre un embouteillage. Cela réduit la nécessité d'utiliser le moteur thermique pour charger la batterie une fois arrivé dans les ralentissements.

La puissance cumulée de la motorisation hybride auto-rechargeable 1.8 litre est de 140 ch. L'accélération de 0 à 100 km/h est réalisée en 9,1 secondes.

Malgré cette augmentation de puissance (122 ch jusqu'alors) et des performances, les émissions de CO2 sont de 100 g/km (ce qui correspond à une consommation de 4,5 litres aux 100 km).

La puissance cumulée de la motorisation hybride 2.0 litres atteint 196 ch (184 ch jusqu'alors). Le 0 à 100 km/h est réalisé en 7,4 secondes.

Avec la motorisation hybride 2.0 litres, les émissions de CO2 en cycle mixte s'élèvent à 117 g/km (ce qui correspond à une consommation de 5,3 litres aux 100 km).

Le système hybride propose plusieurs modes de conduite selon la route avec le choix d'un mode Eco, Normal, Sport ou EV mode (tout électrique).

La Corolla peut être silencieuse en mode électrique et proposer des accélérations franches pour une conduite plus dynamique.

D'autres mesures ont été prises pour offrir une accélération plus naturelle.

Auparavant, l'accent était mis sur la linéarité de l'accélération.

Désormais, le recalibrage du système hybride produit une accélération qui reflète plus fidèlement l'intention du conducteur et son action sur la pédale d'accélérateur.

Ceci a été notamment rendu possible grâce à une réduction du régime moteur pendant l'accélération, qui s'accompagne d'une atténuation du bruit du groupe motopropulseur à l'accélération.

Les performances de la Corolla Hybride sont constantes et faciles à contrôler.

Le conducteur le remarque particulièrement dans des situations familières telles que la circulation en accordéon dans les ralentissements et la conduite dans des zones avec de fréquents changements de limitations de vitesse. Les accélérations dans les montées ou les descentes sont également plus naturelles. Sur autoroute, le système hybride fonctionne à bas régime, pour une conduite plus silencieuse.

Conçue sur la plateforme Toyota New Global Architecture (TNGA), la Corolla Hybride se distingue par un centre de gravité bas et un châssis parfaitement équilibré.

La Corolla de douzième génération reçoit les derniers systèmes digitaux et multimédias de Toyota.

Le système Toyota Smart Connect (de série) utilise un écran central tactile de 8 pouces, qui conserve des commandes physiques, pratiques d'usage pour les fonctions fréquentes comme le contrôle des appareils bluetooth et du système audio. Il offre une navigation basée dans le cloud. Celle-ci est connectée en temps réel aux informations sur les conditions de circulation, permettant une planification précise et efficace des trajets.

La Corolla bénéficie d'un assistant vocal ainsi que d'une intégration des smartphone via Apple CarPlay (sans fil) et Android Auto (filaire).

A partir du deuxième niveau de finition, la Corolla bénéficie d'un écran tactile haute définition de 10,5 pouces. En plus du système basé dans le cloud, il offre une navigation intégrée, ainsi que des services tels que l'indication des emplacements des radars fixes et les alertes météo.

Sur les versions intermédiaires, la Corolla reçoit un combiné d'instrumentation digital de 12,3 pouces.

Le combiné digital facilite la lecture et la compréhension des données et des informations, quelles que soient les conditions d'éclairage. Leur disposition peut être modifiée en fonction des priorités du conducteur. Il est possible d'agir sur le nombre de cadrans et sur le contenu de l'écran multi-informations. Le design du combiné d'instruments peut être adapté à l'humeur du conducteur ou au trajet, à l'aide d'interrupteurs au volant. Quatre thèmes sont disponibles : Décontracté, Intelligent, Extrême, Sportif.

La Corolla bénéficie en série de quatre ans d'abonnement à Toyota Smart Connect, donnant accès à une navigation dans le cloud « toujours active » et à des informations en temps réel sur la circulation.

Le conducteur peut également utiliser l'assistant vocal qui reconnaît les demandes effectuées dans un langage naturel et conversationnel pour commander le système multimédia ou certaines fonctions du véhicule telles que l'ouverture ou la fermeture des vitres.

Un certain nombre de services à distance sont disponibles via l'application MyT, permettant aux conducteurs d'utiliser leur smartphone pour verrouiller ou déverrouiller leur voiture, chauffer ou refroidir l'habitacle avant un voyage, activer les feux de détresse et localiser le véhicule.

La Corolla est équipée du Toyota T-Mate, qui combine le pack d'équipements Toyota Safety Sense de dernière génération avec d'autres systèmes actifs d'aide à la conduite et au stationnement.

L'ensemble rend la conduite plus facile et plus sûre et contribue à protéger les occupants du véhicule et les autres usagers de la route.

Les derniers développements du Toyota Safety Sense apportent des améliorations significatives à nombre de ses systèmes de détection d'accidents et ajoutent de nouvelles fonctions qui augmentent la sécurité.

La caméra avant couvre un champ beaucoup plus large devant la voiture, aussi bien de gauche à droite que de haut en bas. La distance de détection vers l'avant a été doublée par rapport au dispositif précédent.

La couverture du radar avant à ondes millimétriques a été étendue afin qu'il puisse détecter les obstacles encore plus proches de la voiture.

L'utilisation de Motion 3D et des outils Deep Neural Network améliorés permet de détecter un plus large éventail de dangers potentiels, y compris les motos et les objets en bordure de route tels que les murs, les glissières, les bordures et les poteaux électriques.

La capacité de détection accrue rend le système pré-collision efficace dans davantage de scénarios de circulation urbaine, notamment dans la prévention des collisions frontales.

Les fonctionnalités Toyota Safety Sense :

- Système de sécurité précollision avec détection des véhicules, piétons, cyclistes (jour/nuit), motocycles (jour), actif également dans les intersections et lors d'une collision frontale (jour).
- Alerte de franchissement de ligne avec aide au maintien dans la file, assistant de trajectoire.
- Régulateur de vitesse adaptatif intelligent allant jusqu'à l'arrêt.
- Lecture des panneaux de signalisation avec limiteur de vitesse.
- Gestion automatique des feux de route.
- Système d'aide aux manœuvres d'évitement d'urgence avec détection des véhicules, piétons et cyclistes à l'arrêt (jour).
- Mise à jour à distance des logiciels d'aides à la conduite (OTA).

Le dispositif d'évitement de collision aux intersections peut identifier le trafic qui approche sur deux voies, ainsi que les cyclistes et les véhicules qui s'approchent de côté.

Le système d'aide aux manœuvres d'évitement d'urgence aide le conducteur à maintenir la voiture dans sa ligne de circulation lorsqu'il tente d'éviter un danger tel qu'un piéton, un cycliste, un véhicule en stationnement ou, grâce aux améliorations de détection, un motard.

La Corolla Hybride intègre également une protection contre l'utilisation soudaine et involontaire de l'accélérateur lors d'un déplacement à basse vitesse, avec une fonction de suppression d'accélération.

Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) optimisé fonctionne de façon plus rapide et plus naturelle. Grâce à une détection plus précoce, la décélération est plus progressive lorsqu'un autre véhicule entre dans la voie devant la Corolla Hybride. Le conducteur peut préprogrammer une distance de sécurité entre véhicules plus importante. La fonction de réduction de vitesse en courbe de l'ACC s'active plus tôt, ce qui permet un réglage de la vitesse plus fluide dans les virages.

De nouveaux systèmes rendent les dépassements avec l'ACC plus sûrs.

L'assistance préventive aux dépassements empêche les dépassements involontaires par la droite. Dès que le conducteur actionne le clignotant du côté de la voie de dépassement, une accélération préliminaire débute afin de faciliter le dépassement du véhicule précédent. Si un véhicule précédent est détecté dans la voie de dépassement, l'accélération est supprimée pour éviter tout risque de collision. Ces fonctions aident le conducteur à rejoindre sa voie en toute sécurité et à une distance appropriée des autres usagers.

L'aide au maintien dans la file a été ajusté pour fonctionner de façon plus naturelle. Il comprend lorsque le conducteur quitte sa voie pour essayer d'éviter un obstacle (piéton ou autres usagers de la route) et annule temporairement l'alerte de franchissement de ligne. Sa fonction de centrage sur la voie a été optimisée afin que la Corolla Hybride se décale plus naturellement lors du dépassement de véhicules en stationnement ou d'autres obstacles en bordure de route.

Lorsque l'ACC et le LTA fonctionnent, le système d'arrêt d'urgence surveille les actions du conducteur, si celles-ci (utilisation du volant, du frein et de l'accélérateur) cessent pendant un certain temps, il émet un signal sonore. Si le conducteur ne répond pas, il arrête lentement la voiture et active les feux de détresse.

La lecture des panneaux de signalisation a été améliorée afin que le limiteur de vitesse puisse être facilement ajusté pour intégrer les informations des panneaux de signalisation à proximité d'une école ou dans des espaces partagés avec des piétons.

L'aide à la conduite proactive offre une sécurité supplémentaire lors de la conduite dans des zones à faible vitesse telles que les centres-villes.

L'assistance à l'anticipation des obstacles détecte à un stade précoce les obstacles devant la Corolla tels que les véhicules en stationnement, les piétons et les cyclistes, et fournit une assistance à la direction et au freinage pour aider le conducteur à éviter de s'approcher trop près.

L'assistance à la décélération garantit une décélération en douceur lorsque le conducteur relâche l'accélérateur pour ralentir derrière un véhicule plus lent ou entrer dans un virage.

L'assistance à la direction détecte les virages et ajuste l'assistance de la direction pour aider le conducteur à adopter l'angle de braquage approprié.

La surveillance des angles morts et l'alerte de trafic transversal arrière avec freinage automatique avertissent des dangers lors d'un dépassement ou d'une marche arrière.

Le système de rappel de siège arrière est une alerte qui retentit lorsque le conducteur s'apprête à quitter la Corolla Hybride pour l'inviter à vérifier si rien ou personne n'est oublié dans la voiture, s'il avait ouvert la porte arrière avant de démarrer.

L'alerte de détection des cyclistes et véhicules à l'ouverture des portes utilise le radar du système de surveillance des angles morts pour alerte de tout trafic (notamment les cyclistes) s'approchant par l'arrière, faisant le cas échéant clignoter un voyant d'avertissement. Si une tentative d'ouverture de porte est néanmoins effectuée, d'autres voyants d'avertissement clignotent sur l'affichage multi-informations et un signal sonore retentit.

Des mises à jour logicielles effectuées à distance permettent d'optimiser ces fonctions et d'en ajouter de nouvelles au fur et à mesure qu'elles seront disponibles pendant toute la durée de vie du véhicule.

Le Toyota T-Mate comprend le système d'alerte de détection des cyclistes et véhicules à l'ouverture des portes (SEA). Ce dispositif déclenche un avertissement s'il détecte qu'une porte s'ouvre alors qu'un véhicule ou un cycliste approche par l'arrière. Le témoin de présence sur les sièges arrière avertit le conducteur quittant sa voiture qu'il a peut-être oublié quelque chose sur les sièges arrière.

La Toyota Corolla est la deuxième Toyota la plus vendue en Europe, derrière la Yaris.

La Toyota Corolla restylée est commercialisée à partir de 31 400 euros (1.8 140 Active).

La finition GR Sport bénéficie d'un design sportif inspiré par les multiples succès en compétition de Toyota Gazoo Racing.

Extérieurement, la Corolla GR Sport se démarque par des jantes en alliage spécifiques de 18 pouces 10 branches et un traitement différent du bouclier arrière.

Dans l'habitacle, les sièges sport avant chauffants arborent le logo GR en relief sur les appuie-tête et sont recouverts d'un revêtement en tissu noir avec des sections gris clair contrastantes et des renforts en cuir synthétique.

Le logo GR est également présent sur le bouton de démarrage.

Les prix de la Toyota Corolla Hybride:

1.8 140 Active: 31 400 €
1.8 140 Dynamic: 32 400 €
1.8 140 Design: 34 000 €
1.8 140 GR Sport: 35 200 €
1.8 140 Collection: 37 750 €
2.0 196 GR Sport: 37 200 €

Les principaux équipements de la Toyota Corolla Hybride :

ACTIVE

LIGNE ET AÉRODYNAMIQUE :

- Antenne de toit type requin
- Feux de jour et feux arrière à LED
- Jantes en acier 16 pouces avec enjoliveurs
- Phares avant à LED mono projecteur
- Rétroviseurs et poignées de portes extérieures couleur carrosserie

SÉCURITÉ ET CONDUITE :

- 7 airbags
- Ajustement manuel des phares
- Allumage automatique des phares
- Frein de stationnement électrique
- Indicateur de perte de pression des pneus
- Indicateur de temps passé en tout électrique
- Kit anti crevaison
- Système d'appel d'urgence automatique «e-Call»
- Système d'assistance au démarrage en côte (HAC)
- Système d'avertissement acoustique d'approche du véhicule (AVAS)
- Système de fixation Isofix aux places latérales arrière
- Toyota Safety Sense:
-> Système de sécurité précollision avec détection des véhicules, piétons, cyclistes (jour/nuit), motocycles (jour), actif également dans les intersections et dans le cadre d'une collision frontale (jour).
-> Alerte de franchissement de ligne avec aide au maintien dans la file, assistant de trajectoire.
-> Régulateur de vitesse adaptatif intelligent allant jusqu'à l'arrêt.
-> Lecture des panneaux de signalisation avec limiteur de vitesse.
-> Gestion automatique des feux de route.
-> Système d'aide aux manœuvres d'évitement d'urgence avec détection des véhicules, piétons et cyclistes à l'arrêt (jour).
-> Mise à jour à distance des logiciels d'aides à la conduite (OTA).

CONFORT ET AGRÉMENT :

- Accoudoir central avant avec compartiment de rangement
- Banquette arrière rabattable 60/40
- Ciel de toit noir
- Caméra de recul
- Climatisation automatique bi zone
- Connectique USB Type C à l'avant et port auxiliaire
- Console centrale noir laqué
- Lumière de coffre
- Ordinateur de bord avec écran couleur TFT 7 pouces multifonction
- Planche de bord gainée de cuir synthétique noir
- Rétroviseurs extérieurs dégivrants à réglage électrique
- Sellerie tissu noir
- Services connectés MyT(Applications payantes après 4 ans)
- Système d'infodivertissement Toyota Smart Connect (navigation connectée et informations en temps réel)
- Système de démarrage sans clé « Smart Start »
- Seuils de porte en aluminium « Corolla »
- Tapis de sol
- Verrouillage centralisé
- Vitres avant et arrière électriques à impulsion
- Volant multifonction réglable manuellement en hauteur et profondeur

DYNAMIC EN PLUS DE ACTIVE

LIGNE ET AÉRODYNAMIQUE :

- Jantes en alliage 16 pouces

SÉCURITÉ ET CONDUITE :

- Essuie-glaces avant à détecteur de pluie
- Phares antibrouillard

CONFORT ET AGRÉMENT :

- Accoudoir central arrière
- Contre-portes avec insert et poignées de porte chromés
- Compteur numérique 12,3 pouces
- Ecran couleur tactile 10,5 pouces haute définition
- Contour de l'écran tactile chromé
- Rétroviseurs rabattables électriquement
- Rétroviseur intérieur électrochromatique
- Siège passager réglable en hauteur manuellement
- Volant et pommeau de levier de vitesse en cuir

DESIGN EN PLUS DE DYNAMIC

LIGNE ET AÉRODYNAMIQUE :

- Contour de vitres chromé
- Inserts de pare-chocs avant et arrière latéraux chromés
- Jantes en alliage 17 pouces
- Lunette et vitres arrière surteintées
- Phares bi-LED

SÉCURITÉ ET CONDUITE :

- Palettes au volant (uniquement sur la motorisation 2.0 Hybride)

CONFORT ET AGRÉMENT :

- Accoudoir central avant avec surpiqûres grises
- Contre-portes avec surpiqûres grises
- Chargeur smartphone à induction
- Éclairage d'ambiance intérieur
- Sellerie tissu gris anthracite avec inserts cuir synthétique
- Siège conducteur avec support lombaire électrique
- Sièges avant chauffants
- Système d'ouverture / fermeture sans clé « Smart Entry » (conducteur, passager et coffre)

GR SPORT EN PLUS DE DESIGN

LIGNE ET AÉRODYNAMIQUE :

- Carrosserie bi-ton avec toit et piliers peints en noir
- Coques de rétroviseurs extérieurs noires
- Badge arrière GR Sport
- Baguettes latérales noires
- Contour de vitres noir
- Calandre avant spécifique GR Sport
- Diffuseur arrière spécifique GR Sport
- Jantes alliage 18 pouces 10 branches GR Sport
- Ornement inférieur de calandre avant noir
- Ornement de centre de roue GR Sport

CONFORT ET AGRÉMENT :

- Contre-portes avec insert noir laqué
- Sièges type sport
- Appuie-tête avec insert chromé et inscription GR Sport
- Bouton de démarrage avec logo GR Sport
- Sellerie exclusive GR Sport tissu et cuir synthétique avec surpiqûres rouges et contour d'assise et dossier blancs
- Seuils de porte GR Sport
- Volant cuir perforé avec surpiqûres rouges GR Sport