Conçu et développé pour l'Europe, le SUV coréen Kia Sportage se distingue par un design extérieur à la fois fluide, athlétique et moderne et des formes racées, sophistiquées et organiques.

La carrosserie affinée est parcourue de lignes tendues et acérées qui accentuent la silhouette élancée du SUV compact Kia.

Des surfaces sobres et musculeuses se combinent à des graphismes complexes.

La face avant du Sportage arbore une calandre noire au graphisme sophistiqué qui s'étire sur toute la largeur de la proue. Résolument moderne, la calandre « Tiger Nose » / (Nez de tigre) de Kia relie les feux de jour à LED en forme de boomerang qui délimitent les contours des projecteurs Full LED matriciels.

Le toit bi-ton noir rehausse le profil dynamique du montant C.

Une ligne de ceinture de caisse chromée remonte au niveau de la partie arrière.

Les feux arrière effilés sont reliés par une fine ligne horizontale.

Long de 4 515 mm, le Sportage est haut de 1 645 mm et large de 1 865 mm.

L'habitacle du SUV Kia associe des technologies évoluées, des équipements premium, des matériaux haut de gamme et un style moderne, afin que ses occupants puissent rester connectés à chaque trajet.

Le Kia Sportage bénéficie d'un intérieur centré sur le conducteur.

L'intérieur du Sportage a été conçu afin de garantir un accès simple et rapide à toutes les commandes du véhicule.

L'intérieur du Sportage associe un style audacieux, des habillages doux au toucher et des technologies de pointe.

Au centre de l'habitacle du Sportage, trône un double écran incurvé intégré et aux lignes finement sculptées, avec pavé tactile et ouïes de ventilation au design sportif.

Le double écran incurvé s'étend sur toute la partie avant du poste de conduite.

Lorsqu'il monte à bord, le conducteur est accueilli par un double écran incurvé (selon finition) qui regroupe le combiné d'instrumentation (12,3 pouces) et le  système d'infodivertissement (12,3 pouces), qui lui permet d'offrir une expérience quasi-cinématographique.

L'écran tactile HD de 12,3 pouces et l'interface de commande intégrée constituent le centre névralgique des équipements de connectivité et de commande. Le combiné d'instrumentation de 12,3 pouces est doté d'un affichage LCD TFT.

Le combiné d'instrumentation doté de la technologie LCD se trouve directement dans le champ de vision du conducteur.

Implanté au centre de la planche de bord, l'écran tactile sait répondre aux besoins du conducteur et des passagers en termes de connectivité, de fonctionnalité et d'agrément.

Totalement connecté, le Sportage bénéficie de l'application pour smartphone Kia Connect qui permet à ses utilisateurs d'interagir avec le véhicule à distance.

Le conducteur peut synchroniser son agenda, planifier ses trajets grâce à la navigation en ligne et accéder à plusieurs services embarqués clés, tels que les alertes de trafic en temps réel, les informations sur les stations-service à proximité et les prévisions météorologiques en temps réel. Il suffit au conducteur d'aller dans le menu « Statut » de l'application Kia Connect pour vérifier si les portes sont verrouillées et les vitres fermées, ou sur la carte pour connaître le lieu de stationnement de son véhicule.

Chaque interface a été conçue pour offrir un fonctionnement intuitif et une grande facilité d'accès aux passagers. Le système d'infodivertissement et de chauffage/climatisation s'intègre au design du véhicule pour un look fluide et épuré, en garantissant au conducteur et au passager avant un accès facilité aux principales commandes sans avoir à parcourir de multiples menus (selon finition).

Le frein de stationnement électrique est implanté à côté du volant, permettant ainsi de libérer davantage d'espace sur la console centrale.

La console centrale ergonomique intègre (selon finition) un sélecteur de changement de rapport à commande électrique directement situé à portée de vue et de main (selon motorisation), ainsi qu'un socle de recharge pour smartphone d'une puissance de 15 W permettant une recharge rapide par induction.

Le système de climatisation tri-zone (selon finition) permet de régler la température intérieure individuellement aux places avant et arrière pour un confort accru.

L'habitacle embarque d'autres équipements d'agrément, depuis les ports de recharge USB et les crochets multi-usages situés sur les dossiers des sièges avant (selon finition), jusqu'à la banquette arrière fractionnable 40/20/40, qui facilite le chargement des objets encombrants.

Le Sportage bénéficie de matériaux de haute qualité garants d'un toucher qualitatif et d'une extrême durabilité procurant une sensation d'exclusivité.

L'éclairage d'ambiance (selon finition) contribue à créer un espace convivial pour tous les occupants.

Les ouïes de ventilation en finition aluminium d'une grande finesse, ainsi que les inserts métallisés ou satinés (selon finition) qui s'étendent sur toute la largeur de la planche de bord et sur les panneaux de porte, confèrent au Sportage un caractère luxueux.

Le Sportage bénéficie de mises à jour logicielles et cartographiques « Over the Air » / (A distance).

La console centrale ergonomique est positionnée pour le conducteur et le passager avant.

L'habitacle se pare de matériaux doux au toucher.

Le Sportage offre une longueur aux jambes de 996 mm et une garde au toit de 998 mm aux passagers de la deuxième rangée.

Le SUV Kia affiche un volume de chargement de 591 litres. Les sièges arrière sont rabattables 40/20/40, permettant de porter le volume de chargement à 1 780 litres.

Reposant sur une nouvelle plateforme, le Sportage européen est le fruit d'un programme d'ingénierie qui a adapté l'empattement, les dimensions et les proportions de la version mondiale du SUV coréen aux routes européennes.

L'ensemble de la gamme Sportage est électrifiée.

Le Sportage hérite de motorisations turbo-essence et Diesel à hybridation légère (MHEV), et de motorisations hybrides (HEV) et hybrides rechargeables (PHEV).

Le Sportage propose le moteur turbo-essence T-GDi de 1.6 litre associé à la technologie d'hybridation légère (MHEV) de Kia, conçue pour réduire son niveau d'émissions et optimiser sa consommation.

La version turbo-essence du Sportage délivre une puissance de 150 ch. Le bloc quatre cylindres doit son rendement énergétique à un processus de combustion optimisé, à de nouvelles technologies de refroidissement et à des mesures de réduction des frottements, notamment l'adoption d'un système de gestion thermique intégré et l'utilisation de roulements à billes à faibles frottements. Le moteur turbo-essence T-GDi de 1.6 litre peut être couplé à une boîte manuelle intelligente (iBVM6) à 6 rapports ou à une transmission automatique à double embrayage à 7 rapports (DCT7).

Le Sportage est disponible avec un moteur turbo-Diesel de 1.6 litre délivrant une puissance de 136 ch. La version Diesel du Sportage sera également déclinée dans une version 4 roues motrices. Le moteur turbo-Diesel intègre des technologies avancées de régulation active des émissions (SCR). Cette motorisation est associée à la technologie d'hybridation légère (MHEV), qui contribue à réduire le niveau d'émissions du Sportage et à optimiser son rendement énergétique. Les versions turbo-Diesel de 1.6 litre seront proposées avec la transmission automatique à double embrayage à 7 rapports (DCT7) de Kia.

Le Sportage Hybride est animé par un moteur turbo-essence T-GDi de 1.6 litre de Kia, qui développe 180 ch. Cette version du Sportage est proposée en 2 et 4 roues motrices et est équipée d'un moteur électrique à aimant permanent de 44,2 kW (60 ch) alimenté par une batterie lithium-ion polymère de 1,49 kWh. Le groupe propulseur du Sportage Hybride délivre une puissance totale de 230 ch.

Le Sportage Hybride Rechargeable est équipé d'un moteur turbo-essence T-GDi de 1.6 litre de Kia de 180 ch, d'un moteur électrique à aimant permanent de 66,9 kW (91 ch), d'une transmission intégrale et d'un pack de batterie lithium-ion polymère de 13,8 kWh.

Le groupe propulseur délivre une puissance combinée de 265 ch.

Le propulseur hybride bénéficie des dernières versions efficientes et performantes de l'alterno-démarreur hybride (HSG) et du module de gestion de la puissance hybride (HPCU) de Kia.

Le module HSG contribue à assurer une efficience élevée et un niveau de bruits et de vibrations optimisé grâce à son agencement d'aimants permanents hautement sophistiqué.

Le module HPCU garantit de meilleures performances, une efficience accrue et une réduction du niveau de bruit global.

Le Sportage Hybride Rechargeable est équipé d'une transmission automatique à six rapports.

Le pack de batterie du Sportage Hybride Rechargeable intègre un système de gestion de batterie qui surveille l'état de la batterie en permanence, avec notamment des indicateurs tels que l'intensité, la tension, l'isolation et le diagnostic des anomalies. Ce pack est également équipé d'un système de surveillance des cellules, destiné à mesurer et à surveiller la tension et la température des cellules.

La batterie haute tension est implantée en position centrale entre les deux essieux, sous la caisse du véhicule, garantissant ainsi une parfaite répartition des masses.

Le Sportage Hybride Rechargeable associe puissance et performances à un mode de conduite tout électrique permettant d'accomplir la plupart des déplacements quotidiens (trajets domicile-travail-école ou courses du quotidien) sans émettre localement le moindre rejet polluant.

Le chargeur embarqué affiche une puissance de 7,2 kW.

La plateforme « N3 » a un impact déterminant sur les caractéristiques de conduite du Sportage, qui associe une conduite stable et confortable à un comportement agile et dynamique.

Le Kia Sportage offre une conduite dynamique et performante en toutes circonstances adaptée aux routes européennes.

La direction, les suspensions et les systèmes électroniques d'aide à la conduite ont été soigneusement calibrées pour s'adapter aux routes européennes.

Le Sportage est équipé d'une direction assistée électrique (MDPS) communicative et connectée à la route qui procure d'excellentes sensations en conduite.

La suspension, de type MacPherson à l'avant et à quatre bras à l'arrière, rehausse le confort et le plaisir de conduire du Sportage tout en accentuant son caractère sportif et dynamique.

Le Sportage démarre en mode Confort, sur les versions essence et Diesel à hybridation légère (MHEV), et en mode Eco, sur les versions hybride et hybride rechargeable.

Le conducteur peut ensuite choisir entre les réglages Confort, Eco et Sport (selon les versions) pour adapter au mieux l'expérience de conduite à ses besoins.

Le mode Eco a été conçu pour garantir un rendement énergétique optimal.

Lorsque le conducteur opte pour le mode Sport, il bénéficiera d'une plus grande réactivité de la direction et de l'accélération pour une expérience de conduite plus dynamique.

Tous les modes de conduite s'affichent sur le combiné d'instrumentation numérique haute définition, et sont associés à des visuels spécifiques.

Le Sportage à transmission intégrale dispose d'un mode de conduite Multi-terrain qui optimise la tenue de route dans des conditions difficiles (neige, boue et sable). Le mode Multi-terrain ajuste automatiquement les paramètres du Sportage afin d'offrir une motricité dans tous les environnements et conditions de conduite, y compris dans la neige, la boue et le sable. Le mode Multi-Terrain est uniquement disponible sur certains modèles (Sportage hybride et hybride rechargeable quatre roues motrices).

La transmission intégrale à commande électronique « Shift-by-Wire » (SBW), de série sur la boîte à double embrayage DCT7 et boîte automatique BVA6, assure une répartition optimale de la puissance entre les roues avant et arrière en fonction des conditions et situations de conduite, ce qui contribue à améliorer les performances de conduite et à accroître la sécurité et l'efficience du Kia Sportage. La fonction de blocage de la transmission intégrale, disponible sur les modèles à moteur thermique et à hybridation légère, permet de verrouiller les quatre roues pour garantir une meilleure motricité dans la neige ou en tout-terrain.

Toutes les versions du Sportage sont équipées de la technologie Idle Stop and Go (ISG) de Kia, qui coupe le moteur lorsque le véhicule est à l'arrêt. La fonction ISG peut être gérée via les technologies d'aide à la conduite de Kia, qui déterminent à l'avance dans quelles circonstances et à quel moment l'ISG doit être activé, notamment lorsque le véhicule approche un panneau stop ou une intersection. La combinaison de ces technologies permet d'éviter les coupures et redémarrages inutiles du moteur, et informe le conducteur du statut du dispositif ISG en temps réel.

Le Sportage dissimule une structure de caisse renforcée et légère caractérisée par une rigidité torsionnelle élevée.

Le Sportage est équipé de divers systèmes de retenue et structures de sécurité, tels qu'un airbag conducteur, un airbag passager, des airbags rideaux, un airbag central entre les sièges avant ainsi que des airbags genoux.

Le Sportage intègre les systèmes d'aides à la conduite évolués DriveWise de Kia.

Développés en interne, les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) de Kia permettent au Sportage d'éviter les dangers potentiels, et de protéger es occupants et les autres usagers de la route à chaque trajet.

Le pack ADAS du Sportage intègre le système de freinage d'urgence autonome (FCA) avec fonction intersection, qui permet d'éviter toute collision avec un autre véhicule circulant en sens inverse lors d'un braquage à gauche à une intersection.

Le système d'assistance active à la conduite sur autoroute (HDA) permet de conserver une distance et une vitesse données par rapport au véhicule qui précède et de maintenir le Sportage au centre de sa voie sur autoroute. Le système HDA peut également ajuster la vitesse du véhicule en fonction de la limitation en vigueur.

Le régulateur de vitesse adaptatif couplé à la navigation (NSCC-C) fait appel aux données de navigation en temps réel pour permettre au Sportage de maintenir une vitesse de sécurité sur autoroute. Le système NSCC-C intègre une fonction qui, sur les portions d'autoroute comportant des virages, réduit automatiquement la vitesse du véhicule avant que ce dernier n'amorce un virage. Lorsque le véhicule se retrouve de nouveau en ligne droite sur l'autoroute, le système NSCC-C rétablit alors la vitesse préréglée à l'origine.

Le Sportage intègre la technologie de reconnaissance des panneaux de limitation avec régulation de vitesse (ISLA), qui émet une alerte lorsque le véhicule excède la vitesse autorisée.

En cas de risque de collision avec un véhicule venant de l'arrière lorsque le conducteur indique son intention de changer de voie, le système anticollision avec détection des angles morts (BCA) émet un avertissement. Après cet avertissement, si le risque de collision augmente, le système BCA prend activement le contrôle du Sportage afin d'éviter toute collision. Le système s'active également dans d'autres situations, notamment lorsque l'on quitte son stationnement en créneau, permettant ainsi d'éviter toute collision avec les véhicules venant de l'arrière.

Le Sportage hérite également du système de visualisation des angles morts (BVM), qui permet d'optimiser la sécurité et la visibilité du conducteur lors des changements de voie en affichant en temps réel une image de l'arrière du véhicule sur le combiné d'instrumentation.

Le système d'aide au stationnement intelligent à distance (RSPA) permet au conducteur de stationner son Sportage ou de quitter une place de stationnement à distance, en commandant son véhicule depuis l'extérieur.

Les manœuvres de stationnement sont facilitées grâce à l'ajout d'une caméra de recul (RVM) et d'un moniteur avec vision panoramique à 360° (SVM), qui affiche une vidéo du véhicule et de son environnement en temps réel.

Le pack DriveWise Plus (en option sur la finition Design) du nouveau Sportage intègre le système de freinage d'urgence autonome avec fonction de croisement (FCA-JX), qui permet d'éviter toute collision avec un autre véhicule, un piéton ou un cycliste lors d'un braquage à gauche ou à droite à une intersection.

Au sommet de la gamme trône la version GT-line Premium, dont la finition accentue le caractère sportif et dynamique du SUV.

Cette version GT-line Premium propose une sellerie en suédine et cuir artificiel noir tandis que le ciel de pavillon noir et les inserts en suédine sur les panneaux de porte contribuent à rehausser le sentiment d'intimité qui se dégage de l'habitacle.

Le volant à méplat orné de l'élégant logo GT-line assure une plus grande maniabilité et permet au conducteur de se sentir encore plus connecté à la route.

Le Kia Sportage est proposé en versions Motion, Active, Design et GT-line Premium.

Le Kia Sportage est commercialisé à partir de 29 900 euros (1.6 T-GDi 150 MHEV iBVM6 Motion) assorti d'une garantie 7 ans ou 150 000 km.

Le réseau de distribution de la marque en France s'étend à 217 points de vente.

Le Sportage européen est fabriqué en Slovaquie dans l'usine de production de Kia à Zilina.

Les prix du Kia Sportage:

ESSENCE

1.6 T-GDi 150 MHEV iBVM6 Motion: 29 990 €
1.6 T-GDi 150 MHEV iBVM6 Active: 33 190 €
1.6 T-GDi 150 MHEV iBVM6 Design: 35 790 €
1.6 T-GDi 150 MHEV DCT7 Design: 37 490 €
1.6 T-GDi 150 MHEV DCT7 GT-line Premium: 41 690 €

HYBRIDE ESSENCE

1.6 T-GDi 230 Hybrid BVA6 Active: 37 490 €
1.6 T-GDi 230 Hybrid BVA6 Design: 40 690 €
1.6 T-GDi 230 Hybrid BVA6 GT-line Premium: 44 990 €
1.6 T-GDi 230 Hybrid BVA6 4x4 Active: 39 490 €
1.6 T-GDi 230 Hybrid BVA6 4x4 Design: 42 690 €
1.6 T-GDi 230 Hybrid BVA6 4x4 GT-line Premium: 46 990 €

HYBRIDE ESSENCE RECHARGEABLE

1.6 T-GDi 265 Hybride Rechargeable BVA6 4x4 Active: 43 290 €
1.6 T-GDi 265 Hybride Rechargeable BVA6 4x4 Design: 46 490 €
1.6 T-GDi 265 Hybride Rechargeable BVA6 4x4 GT-line Premium: 50 790 €

DIESEL

1.6 CRDi 136 MHEV DCT7 Motion: 33 790 €
1.6 CRDi 136 MHEV DCT7 Active: 36 990 €
1.6 CRDi 136 MHEV DCT7 Design: 39 590 €
1.6 CRDi 136 MHEV DCT7 GT-line Premium: 43 790 €
1.6 CRDi 136 MHEV DCT7 4x4 Active: 38 990 €
1.6 CRDi 136 MHEV DCT7 4x4 Design: 41 590 €
1.6 CRDi 136 MHEV DCT7 4x4 GT-line Premium: 45 790 €

Les équipements de série du Kia Sportage:

Motion

• Aide au maintien dans la file (LKA)
• Banquette arrière rabattable 40/20/40
• Caméra de recul
• Climatisation manuelle
• Combiné d'instrumentation avec écran « Supervision » 4.2 pouces
• Écran tactile 8 pouces avec compatibilité sans fil Android Auto et Apple CarPlay
• Feux de jour avant à LED
• Jantes en alliage 17 pouces
• Rails de toit
• Rétroviseurs extérieurs électriques, chauffants et rabattables électriquement
• Sellerie tissu noir
• Système de freinage d'urgence autonome avec détection des voitures, piétons et cyclistes (FCA)

Active (en plus de Motion)

• Assistance active à la conduite sur autoroute (HDA) (Hybride & Hybride Rechargeable)
• Capteur de pluie
• Climatisation automatique tri-zone
• Ecran tactile 12.3 pouces avec système de navigation, services connectés Kia Connect Live et compatibilité via câble USB Android Auto et Apple CarPlay
• Feux arrière à LED
• Jantes en alliage 17 pouces aéro (Essence, Diesel & Hybride)
• Jantes en alliage 19 pouces (Hybride Rechargeable)
• Lève-vitres avant et arrière électriques, séquentiels à l'avant
• Port USB intégrés aux sièges avant
• Projecteurs antibrouillard à LED
• Régulateur de vitesse adaptatif couplé au système de navigation (NSCC-C) (Hybride & Hybride Rechargeable)
• Système de freinage d'urgence autonome avec fonction croisement (FCA-JX) (Hybride & Hybride Rechargeable)
• Système Kia Connect - services télématiques

Design (en plus d'Active)

• Combiné d'instrumentation 100% digital 12.3 pouces
• Jantes en alliage 18 pouces (Essence, Diesel & Hybride)
• Ouverture et démarrage sans clé « Smart Key »
• Projecteurs avant “Full LED” matriciels
• Sellerie cuir artificiel/tissu noir
• Sièges avant à réglages électriques
• Sièges avant et arrière chauffants
• Système de chargement du smartphone par induction
• Vitres et lunette arrière surteintées
• Volant chauffant

GT-line Premium (en plus de Design)

• Assistance active à la conduite sur autoroute (HDA) (Essence & Diesel)
• Assistance au stationnement à distance (Hybride & Hybride Rechargeable)
• Avertissement de sécurité de sortie du véhicule (SEW)
• Boucliers avant/arrière GT-line
• Coques de rétroviseurs noir laqué
• Hayon électrique à ouverture mains libres
• Jantes en alliage 19 pouces (Essence & Diesel)
• Moniteur avec vision panoramique 360° (SVM)
• Régulateur de vitesse adaptatif couplé au système de navigation (NSCC-C) (Essence & Diesel)
• Sellerie cuir artificiel/suède
• Sièges avant ventilés
• Siège conducteur à mémoire de position
• Système anti-collision avec détection des angles morts (BCA)
• Système audio Premium Harman Kardon
• Système de freinage d'urgence autonome avec fonction croisement (FCA-JX) (Essence & Diesel)
• Toit ouvrant panoramique
• Volant à méplat gainé cuir GT-line