Audi dévoile au North American International
Auto Show (NAIAS) de Détroit le concept de crossover compact
Audi allroad shooting brake.
Sportif et compact, le concept d'Ingolstadt est un
crossover deux portes à transmission intégrale quattro électrique. Destiné au loisir sportif, il n'est pas limité aux routes goudronnées.
Le crossover deux portes compact Audi combine
des éléments visuels des futurs modèles sportifs Audi.
Avec un
empattement de 2,51 mètres, l'Audi allroad shooting brake mesure
4,20 mètres de long, 1,85 mètre de large et 1,41 mètre de haut.
Avec ses
surfaces tendues et musclées, l'Audi allroad shooting brake donne
une impression de puissance sur la route. La carrosserie extérieure semble
sculptée à partir d'une pièce solide, de la grille single-frame à la ligne tornado et au style contrastant de l'arrière.
La
large grille hexagonale single-frame domine l'impressionnante face avant.
Le collecteur d'admission au profil bas est inséré dans la protection de soubassement en aluminium.
Le duo des feux de l'Audi allroad shooting brake est une référence classique à l'expression des modèles Audi quattro. Des croisillons divisent les feux en quatre segments. La
technologie Audi matrix LED avec ses diodes électroluminescentes contrôlées individuellement garantit une excellente visibilité sans éblouir le trafic en sens inverse. Sous les feux, des ailes étroites structurent les larges entrées d'air.
Vu de côté, les lignes
caractéristiques de l'Audi allroad shooting brake donnent l'impression d'un concentré d'énergie. Ses
porte-à-faux sont courts. Ses
lignes de toit étirées et basses descendent très tôt et finissent à l'extérieur du montant C.
La carrosserie extérieure de l'Audi allroad shooting brake est un mélange
d'aluminum et de fibre de carbone renforcés de polymère (CFRP). Les bandes de
protections grises foncées réduisent visuellement le volume du corps. Elles s'élèvent de l'avant à l'arrière. Avec les larges protections de roues, elles renforcent le caractère offroad du crossover deux portes Audi.
À l'arrière, la
protection du bas de caisse en aluminium souligne la largeur de la
voiture. Un diffuseur intègre les deux larges sorties d'échappement. Le spoiler de toit accentue également le design. Conçu comme une baguette reliant les deux autres feux, le troisième feu stop complète élégamment le design arrière.
Le crossover Audi allroad shooting brake reçoit la
technologie plug-in hybride e-tron quattro.
Le système plug-in hybrid délivre une puissance de
408 ch et un couple de
650 Nm.
D'un poids d'environ 1 600 kg, le
concept Audi réalise le 0 à 100 km/h en
4,6 secondes. Son accélération est limitée par l'électronique à 250 km/h.
Le bloc essence 2.0 TSI est couplé à un moteur électrique d'une puissance de 40 kW et d'un couple de 270 Nm via l'embrayage. La transmission à double embrayage envoie le couple aux roues avant.
Un
second moteur électrique est monté sur l'axe arrière. Il développe une puissance de 85 kW et un couple de 270 Nm. Il peut fonctionner de manière autonome à basse vitesse ou à vitesse modérée ou alors opérer en tandem avec les moteurs thermique et électrique avant si le système a besoin d'une transmission intégrale. C'est notamment le cas sur des routes glissantes ou en off-road.
Une
batterie lithium-ion, constituée de 8 modules, est situé devant l'axe arrière, sans réduire la capAcité de chargement. D'une capacité énergétique de 8,8 kWh, elle permet (pleinement chargée) de parcourir 50 km en conduite tout-électrique en ville à faible vitesse jusqu'à une vitesse de 130 km/h.
La technologie e-tron-quattro revendique une
consommation de
1.9 litres aux 100 km, selon le standard ECE.
Le concept bénéficie au totale d'une
autonomie totale de 820 km. Des fonctions Hold et Charge permettent d'augmenter en roulant l'état de charge des batteries.
La batterie supporte différents types de voltages et types de connecteurs.
Trois modes de conduite sont proposés (Electrique, Hybride et Sport). Les modes de conduite sont sélectionnables via un bouton multifonctions.
Newsletter