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Un concept SsangYong de CUV électrique avec prolongateur d’autonomie Un concept SsangYong de CUV électrique avec prolongateur d’autonomie Un concept SsangYong de CUV électrique avec prolongateur d’autonomie Un concept SsangYong de CUV électrique avec prolongateur d’autonomie Un concept SsangYong de CUV électrique avec prolongateur d’autonomie Un concept SsangYong de CUV électrique avec prolongateur d’autonomie Un concept SsangYong de CUV électrique avec prolongateur d’autonomie Un concept SsangYong de CUV électrique avec prolongateur d’autonomie Un concept SsangYong de CUV électrique avec prolongateur d’autonomie Un concept SsangYong de CUV électrique avec prolongateur d’autonomie Un concept SsangYong de CUV électrique avec prolongateur d’autonomie Un concept SsangYong de CUV électrique avec prolongateur d’autonomie Un concept SsangYong de CUV électrique avec prolongateur d’autonomie Un concept SsangYong de CUV électrique avec prolongateur d’autonomie Un concept SsangYong de CUV électrique avec prolongateur d’autonomie Un concept SsangYong de CUV électrique avec prolongateur d’autonomie

Un concept SsangYong de CUV électrique avec prolongateur d’autonomie

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Un concept SsangYong de CUV électrique avec prolongateur d’autonomie

Un concept SsangYong de CUV électrique avec prolongateur d’autonomie

Le constructeur coréen SsangYong présente un concept-car de CUV électrique avec prolongateur d'autonomie au Mondial de l'Automobile de Paris.

Au niveau style, l'e-XIV mélange les capacités d'un SUV et le style acéré d'un coupé sportif à la compacité d'une petite berline. Le design du e-XIV est dynamique et contemporain. Ses optiques sont travaillées et son design épuré.

A l'intérieur, on retrouve quatre sièges baquet indépendants permettant plusieurs configurations.

Le combiné d'instruments et les écrans déportés de la console centrale affichent différents types de graphiques dynamiques permettant une communication active entre le véhicule et son conducteur.

L'e-XIV est équipé d'un écran tactile servant d'interface pour transformer le véhicule en espace de communication mobile grâce aux derniers développements informatiques de l'automobile ainsi qu'aux technologies des smartphones.

L'interface VCU (Vehicle Control Unit) permet au conducteur de sélectionner son mode de conduite par l'intermédiaire d'un smartphone ou d'une télécommande.

Le concept électrique avec prolongateur d'autonomie e-XIV (pour Electric eXciting user Interface Vehicle) de SsangYong  associe la technologie électrique EV de SsangYong à une petite motorisation thermique essence d'une cylindrée d'1 litre afin d'accroître l'autonomie et de permettre à son conducteur de parcourir de longs trajets.

L'e-XIV utilise un moteur électrique synchrone à aimants permanents d'une puissance de 80 kW alimenté par une batterie lithium ion de 16 kWh. L'ensemble permet une autonomie de 80 km en mode tout électrique. La recharge d'une batterie entièrement déchargée prend quatre heures. Sur une borne de recharge rapide, 20 minutes sont nécessaires.

Le véhicule dispose d'un système de prolongateur d'autonomie (Extended Range) comprenant un moteur à essence deux cylindres 1 000 cc et un générateur de 20 kW.

Une fois que la distance de 80 km a été parcourue sur la batterie, le moteur thermique se met en route à son régime optimum et génère l'électricité nécessaire, via le moteur thermique, permettant d'accroître l'autonomie du véhicule jusqu'à 600 km. Dans ces conditions, l'e-XIV émet 45 g/km de CO2.

Le concept SsangYong est doté d'un toit en verre photovoltaïque pour récupérer l'énergie solaire tout en offrant plus de luminosité dans l'habitacle. Douze cellules solaires distinctes produisent de l'énergie pour assurer le fonctionnement de la climatisation, du système audio et de l'éclairage intérieur.

Eric Houguet, écrit le 28/09/2012

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