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L'Opel Corsa-e électrique affiche une autonomie de 330 kilomètres L'Opel Corsa-e électrique affiche une autonomie de 330 kilomètres L'Opel Corsa-e électrique affiche une autonomie de 330 kilomètres L'Opel Corsa-e électrique affiche une autonomie de 330 kilomètres L'Opel Corsa-e électrique affiche une autonomie de 330 kilomètres L'Opel Corsa-e électrique affiche une autonomie de 330 kilomètres L'Opel Corsa-e électrique affiche une autonomie de 330 kilomètres L'Opel Corsa-e électrique affiche une autonomie de 330 kilomètres L'Opel Corsa-e électrique affiche une autonomie de 330 kilomètres

L'Opel Corsa-e électrique affiche une autonomie de 330 kilomètres

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L'Opel Corsa-e électrique affiche une autonomie de 330 kilomètres

L'Opel Corsa-e électrique affiche une autonomie de 330 kilomètres

L'Opel Corsa de sixième génération passe à l'électrique.

L'Opel Corsa-e embarque une motorisation de 100 kW (136 ch) et une batterie de 50 kWh.

Le moteur électrique délivre 260 Nm de couple.

La Corsa-e se démarque par sa réactivité au démarrage. Il lui faut de 2,8 secondes pour passer de zéro à 50 km/h, et 8,1 secondes pour effectuer le zéro à 100 km/h.

La version électrique à batterie de l'Opel Corsa offre une autonomie WLTP de 330 kilomètres (données provisoires).

La Corsa-e dispose d'un système de freinage régénératif qui récupère l'énergie produite durant les phases de freinage ou de décélération. L'énergie cinétique est convertie en énergie électrique et utilisée immédiatement ou stockée dans la batterie pour donner plus d'autonomie.

L'autonomie réelle de la Corsa électrique peut être adaptée par le conducteur, qui peut choisir parmi trois modes de conduite : « Normal », « Eco » ou « Sport ».

En mode « Eco », la Corsa-e augmente l'autonomie.

Le mode « Sport » modifie la réactivité et offre un comportement plus dynamique, avec à la clef une baisse d'autonomie.

La Corsa-e est parée de plusieurs options de chargement : câble (chargeur embarqué monophasé de 7,4 kW), wallbox (chargeur triphasé embarqué de 11 kW) ou borne de recharge rapide.

Le câble « mode 2 » se branche sur une prise domestique normale. Le conducteur peut trouver partout de quoi faire une recharge et n'est jamais confronté à l'impossibilité de pouvoir recharger sa batterie.

La wallbox permet de recharger complètement la batterie de la Corsa-e à son domicile en cinq heures.

En déplacement, le câble « mode 3 » permet de se brancher sur les bornes de recharge normales fonctionnant en courant alternatif. Cette méthode de recharge la plus répandue, surtout dans les villes, permet de donner 100 kilomètres d'autonomie supplémentaire à la voiture en un peu plus d'une heure.

La batterie de 50 kWh se recharge à 80% de sa capacité en moins de 30 minutes sur une borne de recharge rapide CC (courant continu) à une intensité atteignant 100 kW. Ce type de bornes se trouve souvent sur les aires d'autoroute.

Un « chargeur universel », disposant de multiples adaptateurs, permet au conducteur d'aller de Moscou à Lisbonne. Le couteau suisse de la recharge est destiné aux automobilistes qui se déplacent souvent à l'étranger ou ceux qui veulent une recharge rapide chez eux sans devoir installer une wallbox.

La batterie est couverte par une garantie de huit ans.

Eric Houguet, écrit le 24/05/2019

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