La Volvo V40 Cross Country affiche des lignes scandinaves fluides.
Le capot en V bas est mis en valeur par des lignes expressives.
La large grille de calandre est positionnée bas afin de donner à la compacte tout-chemin suédoise une allure dynamique.
La V40 Cross Country restylée reçoit une nouvelle grille de calandre ornée d'un symbole du fer emblématique redessiné de la marque suédoise.
La V40 Cross Country restylée se voit aussi dotée de nouveaux phares à signature lumineuse en forme de marteau de Thor, lui donnant une allure plus déterminée.
Les angles sculptés donnent un côté baroudeur à la berline tout-chemin Volvo.
L'ample ligne d'épaule s'étire depuis les projecteurs avant, avec une arête très marquée en écho à la ceinture de caisse ascendante. En atteignant l'extrémité de la porte arrière, elle forme un balayage qui se dissout dans un "décrochement arrière".
Ce trait dominant se poursuit vers l'arrière et vient mordre sur les feux arrière.
La silhouette de toit participe à cette impression de voiture penchée en avant, prête à bondir.
Le hayon semi-hexagonal constitue une autre signature de Volvo.
Le design particulier des feux arrière, juchés haut, fait partie de l'ADN de Volvo
Les diodes électroluminescentes (LED) confèrent au véhicule tout-chemin suédois un style propre et une allure high-tech.
La version tout-chemin de la V40 se singularise par une calandre et un bouclier Cross Country avec sabot de protection couleur Aluminium.
La V40 Cross Country reçoit un entourage de surfaces vitrées Noir Laqué, des coques de rétroviseurs noires et des barres de toit qui semblent flotter au-dessus du pavillon.
Longue de 4,37 mètres, la compacte cinq portes tout-chemin suédoise est basse (1,46 mètre) et large (1,87 mètre).
La V40 Cross Country est animée par une large gamme de motorisations essence et diesel quatre cylindres de deux litres de cylindrée.
On retrouve sous le capot de la compacte tout-chemin suédoise, en essence, un bloc 4 cylindres T3 1.6 litre de 152 ch.
En diesel, la V40 Cross Country est proposée avec un bloc diesel 2.0 litres 4 cylindres en ligne de 120 ch (D2) et un 2.0 litres 4 cylindres de 150 ch (D3).
Toutes les versions sont disponibles avec une boîte de vitesses automatique Geartronic à six ou huit rapports.
Tous les moteurs de la V40 Cross Country, à boîte manuelle ou automatique, sont dotés du Stop & Start et de la récupération d'énergie au freinage.
La compacte tout-chemin Volvo est dotée en série d'un châssis dynamique avec une caisse rigide et un centre de gravité bas.
A l'avant, la V40 Cross Country dispose de jambes de suspension McPherson pourvues des mêmes tiges d'amortissement de 25 mm que la Volvo S60. A l'arrière, la V40 Cross Country est équipée d'amortisseurs monotubes, avec une seule et même soupape de piston pour les phases de compression et de détente.
La direction assistée électrique utilise un moteur électrique pour épauler la crémaillère. Le conducteur peut choisir parmi trois niveaux d'assistance (faible, moyenne et haute).
Le contrôle électronique de trajectoire sophistiqué de la V40 Cross Country fait appel à un capteur d'angle de roulis pour détecter toute velléité de perte d'adhérence à un stade très précoce du véhicule. Le système empêche également les blocages de roues en phase de frein moteur sur chaussée glissante. En virage, la roue motrice intérieure est freinée tandis qu'un couple supérieur est transmis à la roue motrice extérieure.
La Volvo V40 Cross Country a été développée dans le cadre de la démarche de Volvo axée sur l'humain "Imaginé selon vous" pour rivaliser avec les AudiA3 Sportback, BMW Série 1 et Mercedes Classe A.
Dans l'habitacle, la compacte tout-chemin suédoise reçoit un combiné d'instruments entièrement digital avec un afficheur à cristaux liquides LCD-TFT (Thin Film Transistor - transistors en couches minces). Configurable, il permet au conducteur de personnaliser les informations routières et de choisir parmi trois thèmes différents (Elégance, Eco et Performance).
Les informations routières sont présentées sur un écran intégré de 5 ou 7 pouces placé au sommet du tableau de bord. Toutes les fonctions peuvent se piloter à partir du volant ou au moyen des commandes disposées juste en-dessous de l'afficheur couleur. Une télécommande est en outre proposée en option.
Une application mobile permet au conducteur de rester en contact avec sa voiture en stationnement.
La V40 Cross Country est équipée d'une console centrale flottante en finition Gris Ardoise. Elle est pourvue d'un contour chromé, reprise sur les contre-portes et la planche de bord, ainsi qu'autour de l'afficheur central, des aérateurs, du bouton de démarrage et du soufflet de levier de vitesses, qui rehausse l'ensemble.
La V40 Cross Country s'offre un ensemble de prestations de sécurité et d'assistance au conducteur, dont le système de détection piéton avec freinage automatique à pleine puissance, un airbag piéton, une alerte trafic en marche arrière, des feux de route adaptatifs, une aide au maintien dans la voie de circulation ainsi qu'une assistance de stationnement semi-automatique qui facilite les créneaux.
En série sur la V40 Cross Country, le système anticollision à basse vitesse City Safety, est opérationnel jusqu'à une vitesse de 50 km/h. La V40 est capable de détecter, d'alerter puis de déclencher un freinage automatique au cas où la voiture risquerait d'entrer en collision avec le véhicule qui la précède. Le City Safety garde un « œil » sur la circulation en amont grâce à un capteur laser implanté derrière le pare-brise au niveau du rétroviseur intérieur.
La voiture freine automatiquement en l'absence de réaction à temps du conducteur si le véhicule de devant ralentit ou s'arrête, ou encore si la voiture fonce sur un véhicule à l'arrêt.
La collision peut être évitée si l'écart de vitesse entre les deux véhicules n'excède pas 15 km/h.
La V40 Cross Country est proposée en trois finitions: Cross Country , Cross Country Pro et Cross Country Luxe.
Côté sécurité, la finition Cross Country comprend un contrôle électronique de la trajectoire DSTC/ESP, l'ABS, huit airbags (dont un airbag piéton) et le système anticollision à basse vitesse City Safety opérationnel jusqu'à une vitesse de 50 km/h.
Au niveau des aides à la conduite, la Volvo V40 Cross Country est équipée d'une aide au démarrage en côte, d'un contrôle de stabilité avancée (ASC), d'une régulation du couple d'inertie moteur (EDC) et d'un contrôle en virage (CTC).
Question confort, la V40 Cross Country reçoit une climatisation automatique deux zones, un système audio High Performance avec prise USB, des commandes de radio au volant, une prise auxiliaire, le Bluetooth, la condamnation centralisée des portes à distance, un ordinateur de bord, des vitres avant et arrière électriques, des rétroviseurs électriques, un rétroviseur intérieur électrochrome, des détecteurs de pluie et de lumière, des rétroviseurs rabattables électriquement, un volant réglable en hauteur et en profondeur, des dossiers de sièges arrière fractionnables 40/60, une sellerie en tissu-t tec, un siège conducteur réglable en hauteur avec appui lombaire, un siège passager réglable en hauteur avec appui lombaire, un accoudoir central avant et un accoudoir central arrière.
Côté ligne, la V40 Cross Country est dotée de jantes en alliage de 16 pouces, d'un spoiler arrière, des inserts en aluminium brossé et en chrome, des entourages de vitres chromés, des seuils de portes chromés et un échappement chromé.
Au niveau des aides à la conduite, la finition Momentum propose un régulateur de vitesse et un radar de stationnement arrière.
La finition Cross Country Pro est dotée en plus de phares à LED, d'un système de navigation Sensus (avec cartographie Europe et 8 ans de mises à jour gratuites, affichage 3D et information trafic), d'un écran de 7 pouces (avec Bluetooth, prise USB et disque dur 10 Go), d'une instrumentation digitale, d'un accoudoir central coulissant, d'inserts aluminium, d'une sellerie en cuir et de jantes de 17 pouces.
Sur Cross Country Luxe, la version tout-chemin de la V40 est équipée en série en plus d'un toit panoramique, de radars de parking avant, d'un siège conducteur électrique et de sièges avant et d'un pare-brise chauffants.
La Volvo V40 Cross Country se dote aussi des nouveaux « signes distinctifs », donnant une identité propre à chaque finition.
Un toit en verre panoramique fixe (du pare-brise à l'aplomb des dossiers de sièges arrière) est proposé en option à 1 140 euros.
Un régulateur adaptatif de vitesse et de distance ACC avec anticipation de collision CWAB et détection piétons est proposé en option à 1 915 euros.
Une alerte vigilance en cas de fatigue du conducteur DAC avec alerte de franchissement de ligne LKA, indicateur de limitation de vitesse RSI et feux de route adaptatifs AHB est en option à 835 euros.
La berline compacte tout-chemin Volvo V40 Cross Country est commercialisée à partir de 32 840 euros en 2.0 litres essence 152 ch (T3) et 30 100 euros en 2.0 litres diesel 120 ch (D2).
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?