Une petite berline à la ligne de coupé quatre portes
La Volvo S60 affiche un design sculpté en rupture avec l'image traditionnelle de robustesse et de fiabilité des véhicules Volvo.
Légèrement restylée mi-2013, la Volvo S60 affiche un design dynamique et un tempérament affirmé.
La voiture mondiale de Volvo est proposée en deux roues motrices et avec une transmission intégrale Volvo AWD.
Une suspension active « Four-C » figure au catalogue de la berline Volvo.
La Volvo S60 offre un choix de motorisations essence puissantes allant de 152 ch (T3) à une version turbocompressée développant 306 ch (T6).
Le bloc essence 2.0 litres à injection directe développe 152 et 190 ch, avec des couples de 250 et 300 Nm.
En diesel, la S60 est commercialisée avec une motorisation D2 2.0 litres de 120 ch avec système de coupure automatique du moteur à l'arrêt Stop & Start et boîte de vitesses optimisée, un D3 de 150 ch, un D4 de 190 ch et un D5 de 225 ch.
Cinq finitions sont proposées au travers des traditionnelles versions Volvo Kinetic, Momentum, R-Design, Summum et Xénium.
L'équipement sécurité de série de la finition d'entrée de gamme « Kinetic » comprend un correcteur électronique de trajectoire DSTC, un système antipatinage TRACS, un régulateur de vitesse, un contrôle de stabilité au roulis RSC, l'assistance et l'anticipation au freinage d'urgence (EBA/RAB), un antiblocage de roue ABS, des airbags conducteur, passager, et latéraux, un système de protection contre les chocs latéraux SIPS et un système de protection contre le coup du lapin WHIPS.
La Volvo S60 est dotée sur toutes les versions du système IntelliSafe d'assistance au conducteur (appellation générique couvrant l'ensemble des systèmes de sécurité active et la technologie City Safety de Volvo). Ce système de sécurité avancé est opérationnel jusqu'à une vitesse de 50 km/h.
Le « City Safety » peut permettre d'éviter une collision en cas d'absence de réaction du conducteur si l'écart de vitesse entre les deux véhicules est inférieur à 25 km/h.
Le système avertit le conducteur par un double signal auditif et visuel. Si le conducteur ne réagit pas à cette double alerte et que la collision est imminente, le système freine automatiquement la voiture.
Jusqu'à une vitesse de 50 km/h, le système Volvo permet d'éviter un choc avec un piéton en freinant automatiquement à pleine puissance en cas d'absence de réaction du conducteur aux bips sonores et lumineux.
La version d'entrée de gamme « Kinetic » reçoit également au niveau confort, une climatisation automatique, une radio CD à commande au volant, des rétroviseurs électriques, un volant cuir réglable en hauteur et en profondeur, des sièges avant réglables en hauteur avec appui lombaire, une banquette arrière rabattable en 60/40 et un accoudoir central avant.
Au niveau des aides à la conduite, elle est équipée d'un régulateur-limiteur de vitesse et d'un ordinateur de bord.
Question look, elle reçoit des feux de jour et des feux arrière à diodes et des jantes en alliage de 16 pouces.
La version « Momentum » reçoit en plus un radar de recul, des rétroviseurs rabattables électriquement, des jantes en alliage de 17 pouces, le Bluetooth, une prise USB, des phares et un essuie-glace automatiques, des inserts alu et une double sortie d'échappement.
La version « Summum » est équipée en plus d'une sellerie cuir, d'un système de navigation GPS avec écran couleur de 7 pouces, des feux xénon directionnels, un siège conducteur électrique avec mémoire et un accoudoir central arrière.
La version « Xenium » est dotée en plus du système anticollision piéton, de la surveillance de la vigilance du conducteur, de l'aide au maintien en file, de la surveillance anti-angle mort, d'un régulateur de vitesse adaptatif avec freinage automatique, d'un indicateur de limitations de vitesse, d'un pare-brise chauffant, de sièges avant chauffants, d'un siège passager électrique,, d'un toit ouvrant, d'un radar de parking avant et d'une caméra de recul.
La S60 peut également recevoir la détection piéton avec freinage automatique à pleine puissance, qui surveille l'approche de personnes susceptibles de traverser inopinément devant le véhicule.
Le contrôle actif des feux de route améliore la sécurité et le confort des déplacements nocturnes. Il permet de rester en permanence en « pleins phares ». A l'approche d'un véhicule circulant en sens inverse, le système empêche l'éblouissement du conducteur d'en face en n'obscurcissant uniquement la partie nécessaire du faisceau. Cette technologie supprime la nécessité de commuter l'éclairage des feux de route en feux de croisement.
Une fonction éclairage d'intersection à faible allure illumine la zone qu'aborde le conducteur afin de sécuriser la manœuvre lorsque la S60 tourne sur une petite route ou franchit un passage étroit de nuit.
La S60 peut également bénéficier de la surveillance anti-angle mort (BLIS) basée sur un radar. Ce dispositif peut désormais surveiller et alerter le conducteur sur des véhicules en approche rapide jusqu'à 70 mètres derrière la voiture, tout en l'informant de la présence de véhicules dans l'angle mort, à gauche et à droite.
L'alerte trafic en marche arrière (appelé Cross Traffic Alert) utilise les capteurs radar implantés à l'arrière de la S60 pour avertir le conducteur, au moment de reculer pour quitter sa place de stationnement, de la présence d'un véhicule en approche.
L'indicateur de limitation de vitesse RSI assiste le conducteur en affichant la représentation du panneau dans le combiné d'instruments.
La Volvo S60 propose désormais quatre types de châssis au choix : Confort, Dynamique, Four-C (Continuously Controlled Chassis Concept - concept de châssis contrôlé en continu) et Châssis Sport surbaissé (proposé auparavant uniquement sur la version R-Design).
La version restylée de la S60 reçoit une nouvelle interface HMI (interface homme-machine) et un nouveau système Sensus ConnectedTouch de connectivité et d'accès Internet à bord.
L'afficheur de 7 pouces devient un écran tactile connecté (utilisable même avec des gants l'hiver). La connexion est assurée au moyen d'une clé 3G/4G intégrée ou du téléphone portable du conducteur.
L'utilisateur a accès à la navigation Internet (sauf en conduisant), au streaming musical en ligne (Deezer compris), aux stations de radio en ligne (TuneIn et Orange Live Radio) avec des milliers de canaux de fréquences du monde entier, à Google Map en ligne et Recherche Google, aux alertes infos trafic et zones de danger via le système de navigation GPS intégré Connected 3D, au localiseur de parking gratuit, aux infos météo, à différentes applications natives et web, à AppStore pour les nouvelles fonctions et les mises à jour, ainsi qu'au localiseur de Services Volvo.
Il est également possible de partager un réseau Wi-Fi avec les autres passagers.
Le nouveau combiné d'instruments digital de la S60 fait appel à un affichage LCD à matrice active TFT (Thin Film Transistor - transistors en couches minces) pour fournir au conducteur de la S60 des informations pertinentes adaptées à chaque situation.
Le conducteur de la berline suédoise a le choix entre trois thèmes graphiques différents : Elégance (tout en classicisme et sérénité), Eco (avec fond d'éclairage vert pour rappeler l'environnement et affichage des valeurs de consommation instantanée et totale) et Performance (avec fond d'éclairage rouge créant une ambiance sportive, graduation tachymétrique, jauge informant le conducteur de la puissance disponible et de la puissance utilisée en instantané et affichage de la vitesse du véhicule sous forme numérique au centre de l'afficheur).
Le volant à trois branches de la S60 peut désormais être assorti de palettes de changement de rapport sur certains modèles à boîte automatique. Les palettes transforment la boîte en boîte manuelle, permettant de monter et descendre les rapports en gardant les mains sur le volant.
Des options volant chauffant et pare-brise chauffant sont proposées pour affronter la période hivernale en Suède ou ailleurs.
Des sièges sport, pourvus d'un soutien latéral généreux qui enserre le corps des cuisses aux épaules et maintient fermement le conducteur dans les virages abordés à vive allure, sont proposés en option.
La berline familiale Volvo démarre à 29 200 euros en diesel D2 2.0 litres 120 ch.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?