La position de conduite surélevée du Volkswagen Tiguan Allspace est très confortable même pour les conducteurs de grande taille.
Les multiples possibilités de réglage du siège conducteur permettent de personnaliser la position de conduite quelque soit le gabarit du conducteur.
Les sièges proposent des contours enveloppants. Ils assurent un bon maintien latéral en conduite sportive et un confort élevé sur trajets longs.
L'accoudoir central avant est réglable en hauteur et en longueur.
Sur les finitions Confortline, Carat et Carat Edition, les sièges avant sont équipés d'un soutien lombaire à deux réglages, alors que les sièges arrière individuels sont inclinables et réglables en profondeur.
En option et de série sur Carat Edition, le siège du conducteur bénéficie d'un réglable électrique à 12 positions.
Un siège ergoActive pour le conducteur à options de réglage étendues est proposé sur le Tiguan Allspace.
Au-delà des traditionnels réglages de la hauteur et du chauffage de l'assise, il permet de paramétrer la profondeur d'assise, l'inclinaison et le soutien lombaire à 4 positions et dispose d'une fonction massage. Les qualités ergonomiques du siège ergoActive lui ont valu le label AGR (Aktion Gesunder Rücken) en Allemagne.
Le conducteur dispose d'un repose pied pour son pied gauche.
L'ergonomie des instruments de conduite est bonne.
La main du conducteur trouve les touches, les commutateurs et les commandes là où elle s'y attend.
La lisibilité des compteurs est bonne.
Le maniement des instruments de conduite est intuitif.
L'écran de l'ordinateur de bord est placé entre les deux grands cadrans ronds. Il affiche toutes les informations routières importantes.
Un second écran couleur tactile de 5 pouces permet de visualiser de manière détaillée et personnalisée toutes les informations relatives au véhicule à l'aide d'images animées (consommation, état du moteur, climatisation,...) ainsi que des informations relatives aux équipements multimédias du véhicule.
L'écran Active Info Display de 12,3 pouces (instruments principaux entièrement numériques et interactifs, avec cinq profils d'information) et l'affichage tête haute sont proposés en option.
Un toit relevable panoramique (870 mm × 1 364 mm) est proposé en option.
Le tunnel arrière empiète sur l'espace aux jambes du cinquième passager.
La cinquième place centrale arrière est étroite et inconfortable. Elle est à réserver à un enfant.
Les sièges arrière de deuxième rangée sont coulissants sur une longueur de 18 cm et réglables en inclinaison.
Les sièges arrière de troisième rangée permettent d'accueillir des adultes d'1,75 mètre.
L'accès haut aux places de troisième rangée nécessite néanmoins de la souplesse.
Les suspensions du SUV familial sept places Volkswagen sont efficaces.
L'insonorisation de l'habitacle est soignée. Les bruits de moteur sont filtrés.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?