La Toyota Auris Hybride de deuxième génération restylée affiche des lignes plus radicales, plus affirmées et plus épurées inspirées du nouveau design Toyota.
Entièrement redessinée extérieurement et intérieurement, la nouvelle Auris Hybride est l'une des berlines compactes les plus basses de sa catégorie (1 460 mm).
Le restylage de la proue et de la poupe rehausse la présence sur la route de la Toyota Auris.
Le restylage de l'avant et de l'arrière de l'Auris accentue visuellement sa largeur et abaisse son centre de gravité.
De face, deux paires d'« ailes » ornées d'une baguette chromée partent du logo plus proéminent vers les phares. Le haut des ailes enveloppe toute la largeur du véhicule. Moins marquée, la base des ailes vient se fondre dans le bouclier. Les nouveaux blocs optiques à LED sont équipés de feux de jour à diodes électroluminescentes.
Par rapport aux ampoules classiques, les lampes à diodes électroluminescentes présentent un éclairage plus proche de la lumière du jour sur l'échelle Kelvin des températures de couleur, une moindre consommation électrique et une durée de vie allant jusqu'à 100 000 heures.
La calandre inférieure couvre désormais toute la largeur du véhicule sous le bouclier avant plus proéminent. Soulignée par une lèvre chromée, la calandre s'évase en trapèze vers deux cavités plus profondes abritant les antibrouillards, aux extrémités du bouclier.
De profil, les fenêtres s'allongent sur trois vitres ponctuées de montants centraux disponibles en finition noir laqué et de montants arrière au tracé plus tonique.
Elles surmontent une ceinture de caisse ascendante plus prononcée et sont soulignées d'une baguette chromée.
Le design de l'avant et de l'arrière allonge les porte-à-faux. Le profil est coiffé par une antenne-requin.
De dos, la partie inférieure de l'Auris a été redessinée. Repoussés aux extrémités d'un bouclier plus profond, les combinés de feux à réflecteurs soulignent la largeur, à l'instar d'une mince baguette d'habillage chromée.
Les feux intègrent des rampes de LED qui dessinent une signature lumineuse.
Le toit à profil en U participe à la réduction du Cx. Il se termine à l'arrière par un becquet venant se fondre dans la ligne de pavillon et les montants arrière, pour minimiser les turbulences à la poupe.
Bien assise sur la route, la Toyota Auris Hybride dégage une sensation de robustesse et de puissance.
Douze teintes de carrosserie sont proposées.
À bord, l'Auris Hybride 2015 embarque une planche de bord redessinée plus incurvée, une instrumentation plus épurée et éclairée de façon plus uniforme, de nouveaux éléments d'habillage et des surfaces, un écran tactile de 7 pouces (18 cm) ainsi qu'un écran multifonction couleur TFT de 4,2 pouces (11 cm).
Le tableau de bord est plus affirmé avec un tachymètre et un compte-tours encastrés dans une forme cylindrique et implantés de part et d'autre du nouvel écran couleur multifonction.
La console centrale rassemble les commandes sur un seul panneau tactile lisse.
La surface supérieure et la façade de la planche de bord adoptent un matériau doux au toucher.
Dans l'ensemble de l'habitacle, les formes et les matières des éléments d'habillage peints et chromés ont été harmonisées. Tous les décors métalliques sont véritablement chromés
Les contre-portes, l'accoudoir central et les sièges s'habillent désormais d'un cuir de même grain agrémenté de mêmes surpiqûres.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?