Lancé en 1998, le Suzuki Jimny assure sur tous les terrains grâce à une garde au sol de 19 cm, des porte-à-faux avant et arrière raccourcis, un poids réduit à 1 060 kg, des essieux rigides, une transmission intégrale quatre roues motrices enclenchable et une boîte courte avec réducteur.
Long de 3,665 mètres, pour 1,670 mètre de haut et 1,600 mètre de large, le petit franchisseur Suzuki propose quatre places et un volume de coffre réduit de 115 litres.
Les occupants du Jimny disposent d'un empattement de 2,250 mètres. Avec ses deux portes et un accès aux places arrière peu aisé, le Jimny est avant tout destiné au transport de deux occupants. L'espace aux deux places arrière est limité.
Légèrement restylé en 2012, le petit 4x4 Suzuki arbore un capot moteur retravaillé et un bouclier avant redessiné. La calandre affiche une nouvelle ligne aux larges découpes.
La caisse du petit franchisseur japonais répond désormais mieux aux réglementations européennes en matière de protection des piétons.
Le Jimny affiche un look de petite voiture de loisirs typé 4x4 avec un gabarit compact, des lignes anguleuses et une roue de secours implantée sur la porte de coffre.
Le Jimny fait merveille auprès des conducteurs et des conductrices désireux de rouler dans un véhicule sortant de l'ordinaire.
Grâce à son empattement court de 2,25 mètres, ses dimensions réduites et son rayon de braquage de 4,90 mètres, sa visibilité panoramique sur le trafic et son agilité, le tout-terrain Jimny se transforme en petite voiture adaptée à la ville.
Le Jimny est désormais animé par un unique bloc essence 1.3 litre (couplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports) développant une puissance maximale de 85 ch à 6 000 tr/min.
Disposant d'un couple maxi de 110 Nm à 4 100 tr/mn, le petit 4x4 Suzuki atteint sur circuit fermé une vitesse de pointe de 140 km/h. Plus à l'aise sur piste que sur route, le petit franchisseur Suzuki accélère de zéro à 100 km/h en 14,1 secondes.
L'atout majeur du Jimny s'est sa transmission intégrale enclenchable qui permet de passer de deux roues motrices à un mode 4x4 ou à un mode 4x4 avec réducteur.
En tout-terrain, ses porte-à-faux avant et arrière raccourcis lui permettent d'afficher un angle d'approche de 42°, un angle de fuite de 46° et un angle ventral de 31°.
Le petit 4x4 Suzuki sait arpenter les grands espaces ainsi que s'adapter à la conduite en montagne sur route enneigée.
Commercialisée en deux finitions (JX et JLX) à partir de 13 860 euros, le 4x4 japonais dispose d'une dotation d'équipements de série réduite.
Dans cette zone de prix, les principaux concurrents du Jimny dotés de réelles capacités de franchissement sont la FiatPanda 4x4, la Lada 4x4 (Niva) et le DaciaDuster.
La version JX reçoit entre autres un ABS, des airbags conducteur et passager avant, une direction assistée et des sièges arrière rabattables.
Le Jimny JLX est doté en plus de projecteurs antibrouillard, d'une radio CD, de rétroviseurs extérieurs électrique, de vitres avant électriques, d'une télécommande d'ouverture centralisée des portes et du hayon, et de vide-poches dans les portes avant.
Côté look, les boucliers, les protections latérales et les rétroviseurs extérieurs sont à la teinte de la carrosserie. Le JLX reçoit également des jantes et alliage léger et des barres de toit de couleur noire.
Son moteur à essence affiche des consommations élevées. Malgré un poids limité à 1 060 kg, le petit 4x4 Suzuki affiche des émissions de CO2 au km de 162 grammes qui lui valent la classe de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie) et un malus écologique à l'achat de 2 200 euros en 2014.
Côté consommation, comptez 8,9 litres aux 100 km en ville, 6 litres aux 100 km sur route et 7,1 litres aux 100 km en usage mixte route/ville.
Les volumes de ventes limités (1 282 voitures vendues en France en 2012) du petit 4x4 Suzuki et ses capacités réelles en franchissement lui permettent d'être recherché en occasion et d'être vendu à des valeurs élevées.
Le 4x4 Suzuki est distribué dans le réseau Suzuki composé de 215 points de vente en France (avec une couverture du territoire de 90%).
Le Jimny est produit dans l'usine d'Hamamatsu au Japon.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?