Le Suzuki Grand Vitara 3 portes affiche fièrement son côté baroudeur et ses aptitudes en dehors des sentiers balisés avec ses ailes élargies, ses jantes en alliage de 17 pouces à 8 branches, sa calandre intégrant deux barres horizontales aux lignes marquées et son imposant bouclier avant.
Long de 4,06 mètres, le petit 4x4Suzuki est haut de 1,695 mètre et large de 1,81 mètre.
Le Vitara 3 portes propose à ses quatre occupants un empattement de 2,44 mètres et un petit coffre de 184 litres.
La banquette arrière deux places est fractionnable et rabattable en 50/50. Une fois rabattue, le petit 4x4 urbain affiche un volume de coffre de 516 litres (964 litres jusqu'au toit).
Doté en série d'une transmission intégrale 4x4 permanente avec différentiel central, le Grand Vitara 3 portes bénéficie d'une répartition quasiment égale des masses entre l'avant et l'arrière avec un moteur monté en à l'avant en position longitudinale.
La caisse du Grand Vitara 3 portes associe une architecture monobloc et un châssis robuste en échelle.
Polyvalent, le 4x4 compact Suzuki est à l'aise sur tous types de terrain sous réserve que sa garde au sol de 190 mm soit suffisante en tout-terrain. Le Grand Vitara 3 portes dispose d'un angle d'attaque de 29° et d'un angle de fuite de 36°.
Quatre modes de conduite sont proposés: 4x4 avec différentiel central libre (4H), 4x4 avec différentiel central bloqué (4H Lock), Tout-terrain avec gamme courte (4L Lock) et neutre.
Le mode (4L Lock) permet de passer les terrains les plus dégradés à petite vitesse.
Les 1 529 kg du Grand Vitara 3 portes sont propulsés par un bloc diesel à injection directe et rampe commune 1.9 DDiS développant une puissance de 129 ch à 3 750 tr/mn et transmettant aux quatre roues motrices un couple de 300 Nm disponible entre 1 750 et 2 500 tr/mn.
Ses réelles aptitudes en tout-terrain ont pour contrepartie un comportement sur route moins dynamique que celui des petits SUV urbains proposés également en traction avant.
Sur route, les performances du petit 4x4 Suzuki sont modestes. Le Grand Vitara 3 portes accélère de zéro à 100 km/h en 12,8 secondes. Il atteint sur circuit une vitesse de pointe de 170 km/h.
Le moteur a l'inconvénient d'être bruyant. Par ailleurs des bruits d'air et de roulement sont rapidement présents dans l'habitacle du petit 4x4 urbain japonais.
Equipé d'un filtre à particules et répondant à la norme Euro 5, le Grand Vitara 3 portes 1.9 DDiS de 129 ch affiche des émissions de CO2/km de 174 g. La consommation mixte ressort à 6,6 litres aux 100 km, pour 7,8 litres en cycle urbain et 6 litres sur route. En classe E de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie), le Grand Vitara 3 portes fait l'objet d'un bonus écologique de 2 200 euros en 2014.
Testé en 2007 par l'Euro NCAP, le Grand Vitara a obtenu a 4 étoiles sur 5 aux crashs tests Euro NCAP pour la protection des passagers, 3 pour la protection des enfants et 3 pour la protection des piétons.
L'habitacle rafraichi à l'occasion de ses restylages de 2009 et de 2012 peine à masquer les années du Grand Vitara lancé en 2006.
Proposé uniquement avec une transmission intégrale permanente avec différentiel central et quatre modes de conduites (4x4 avec différentiel central libre, 4x4 avec différentiel central bloqué, Tout-terrain avec gamme courte et neutre), le Grand Vitara 3 portes est commercialisé dans une unique version vendue au prix de 25 790 euros. Un prix élevé pour une citadine 4x4 qui correspond au tarif d'un SUV compact.
Côté ligne, le Grand Vitara est équipé de jantes en alliage léger de 16 pouces, de projecteurs halogène, de projecteurs antibrouillard, de boucliers avant et arrière, de poignées de portes et de boîtiers de rétroviseurs extérieurs de la teinte de la carrosserie, de rails de toit intégrés et de répétiteurs latéraux de clignotants déportés sur les rétroviseurs.
Dans l'habitacle, des éléments de décoration intérieure et le pommeau de levier de vitesse sont couleur gris aluminium.
Question confort, le Grand Vitara est équipé de l'air conditionné à régulation automatique, d'un filtre anti-pollen, d'une direction assistée, de l'ouverture des portes et du démarrage du moteur «sans clé», de lève-vitres électriques avant et arrière, d'un siège conducteur réglable en hauteur, de sièges avant chauffants, d'un volant 3 branches réglable en hauteur, de dossiers de banquette arrière réglables en inclinaison, d'un ordinateur de bord et d'une radio avec lecteur CD intégré compatible MP3 avec commandes sur le volant éclairées.
Au niveau des aides à la conduite, outre une transmission intégrale permanente avec différentiel central, le Grand Vitara reçoit un radar de recul.
Question pratique, le Grand Vitara 3 portes est équipé d'une banquette arrière deux places rabattable en deux parties (50/50), d'une boîte à gants verrouillable, de vide poches dans la console centrale, de bacs de rangement au bas des portes avant et arrière, de porte-bouteilles avant, de porte-gobelets avant et arrière, de deux prises 12V pour accessoires sur la console centrale, de poche aumônière au dos du siège conducteur/passager, d'un couvre bagages semi-rigide, de rangements sous plancher dans le coffre à bagages, de crochets porte-sac dans le coffre à bagages, de crochets porte-vêtements sur les poignées de maintien arrière, d'un compartiment à bagages éclairé et de l'ouverture à distance de la trappe à carburant.
Concernant les équipements de sécurité, le Grand Vitara dispose d'une structure d'habitacle renforcée contre les impacts au niveau de la tête, de barres anti-intrusion intégrées aux portes, d'une pédale de frein rétractable en cas de collision, d'un ABS avec EBD, d'un ESP (Electronic Stability Program) avec contrôle de stabilité et de traction, d'airbags frontaux conducteur et passager avant, d'airbags latéraux conducteur et passager avant, d'airbags rideaux conducteur et passager avant, de trois ancrages pour sangle de retenue de siège enfant, d'un antidémarrage électronique et de deux préparations ISOFIX pour l'ancrage de systèmes de retenue enfant.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?