La tenue de route de la voiture est bonne, et la direction est précise.
En raison de sa longueur de 4,83 mètres, le break Skoda prend du roulis en virage.
Si la route est son univers, la voiture sera moins à l'aise en ville avec un diamètre de braquage de 10.8 mètres.
Six moteurs Volkswagen sont proposés sur le grand break Skoda qui affiche 1 500 kilos sur la balance.
En essence, les moteurs Volkswagen 1.4 TSI de 125 ch, 1.8 TFSI de 160 ch et 3.2 V6 260 ch figurent au catalogue.
En diesel, la Skoda Superb Combi reçoit les nouveaux moteurs Common Rail Volkswagen 1.6 TDI 105 ch, 2.0 TDI 140 ch et 2.0 TDI 170 ch.
Les performances du break Skoda sur route sont très satisfaisantes.
Avec le petit moteur diesel quatre cylindres TDI à rampe commune 1.6 litre, la Superb Combi délivre 105 ch et dispose d'un couple de 250 Nm entre 1 500 et 2 500 tr/mn.
Avec le 2.0 TDI 140 ch Common Rail, le conducteur du break Skoda dispose d'un couple de 320 Nm de 1 800 à 2 500 Nm. De quoi atteindre une vitesse de pointe de 205 km/h et passer de 0 à 100 km/h en 10.3 secondes.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?