La Seat Toledo est équipée des toutes dernières technologies du groupe Volkswagen et de moteurs TSI quatre cylindres avec injection directe et turbocompression 1.2 litre de 90, 1.2 litre de 110 ch et 1.4 litre TSI de dernière génération.
Grâce au concept d'allègement du groupe Volkswagen, le poids de base de la Toledo est de 1 155 kilogrammes (en 1.2 TSI 90 ch).
La suspension avant comprend des essieux de type MacPherson, des triangles de suspension inférieurs et des stabilisateurs. La suspension arrière est composée d'un essieu arrière à effet de torsion.
La direction assistée à commande électrohydraulique de la Toledo est directe et précise. Elle offre une servo-assistance réduite à mesure que la vitesse de la voiture augmente et une excellente stabilité en ligne droite.
Le programme de stabilisation électronique ESP est de série sur la Toledo.
Les moteurs essence proposés offrent des puissances de 90 ch (1.2 litre TSI), 110 ch (1.2 litre TSI) et 125 ch (1.4 litre TSI).
La Toledo 1.2 TSI 8590 ch à transmission manuelle cinq vitesses délivre un couple maximal de 160 Nm à 1 400 tr/min. Sa vitesse maximale atteint 186 km/h sur circuit fermé avec une accélération de 0 à 100 km en 11,3 secondes.
Associée à une boîte manuelle six vitesses, la Toledo 1.2 TSI 110 ch délivre un couple maximal de 175 Nm à 1 400 tr/min. Sa vitesse maximale atteint 199 km/h sur circuit fermé avec une accélération de 0 à 100 km en 9,8 secondes.
En diesel, la Toledo est proposée avec le bloc 1.6 TDI common-rail 105 ch associés à une transmission manuelle cinq vitesses.
Le moteur 1.6 TDI développe une puissance de 115 ch et un couple maximal de 250 Nm à 1 500 tr/min. Il entraîne la Toledo à une vitesse maximale de 201 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h en 10 secondes.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?