La Seat Ateca a obtenu la note de cinq étoiles à l'issue des crash-tests de sécurité passive effectués par l'organisme indépendant de sécurité Euro NCAP 2016.
La Seat Ateca a réalisé un score de 93% pour la protection des adultes, de 84% pour la protection des enfants, de 71% pour la protection des piétons et de 60% pour la présence de systèmes d'aide à la conduite.
La dotation d'équipements de sécurité de l'Ateca intègre entre autres un ESP, un système antiblocage des roues ABS électronique, un antipatinage électronique (ASR), une assistance au freinage d'urgence (EBA), sept airbags (airbags frontaux conducteur et passager, airbags latéraux tête/thorax à l'avant et airbag genoux conducteur), un détecteur de fatigue et le système de surveillance périmétrique avec fonction de freinage de secours en ville Front Assist.
Le « Front Assist » intégré freine automatiquement le véhicule lors de situations dangereuses dans une certaine plage de vitesse.
La Seat Ateca propose plusieurs systèmes d'assistance et de sécurité optionnels. On retrouve au catalogue du SUV compact Seat un régulateur de vitesse adaptatif ACC, le système de reconnaissance des panneaux de signalisation, un détecteur d'angle mort avec avertissement de circulation arrière « Rear Traffic Alert » et un système de visualisation à 360° à l'aide de quatre caméras.
Le « Traffic Jam Assist » facilite la conduite dans les embouteillages et la circulation en accordéon. En cas d'embouteillage, le « Traffic Jam Assist » gère, accélère et freine automatiquement, dans les limites du système. À des vitesses plus élevées, autour de 60 km/h, le système aide le conducteur à respecter les limitations de vitesse et à rester dans la file de circulation.
Le système « Lane Assist » et l'« Emergency Assist » surveille le marquage de la chaussée de chaque côté du véhicule et émet un signal lorsque le véhicule quitte sa trajectoire. L'« Emergency Assist » émet un avertissement visuel puis sonore et si le conducteur se montre incapable de réagir, ralentit automatiquement le véhicule Seat jusqu'à l'arrêt complet.
Le détecteur d'angle mort « Blind Spot Detection » surveillent, des deux côtés, la circulation à l'arrière du véhicule grâce à deux capteurs radar. Un signal visuel sur le rétroviseur extérieur avertit le conducteur lorsqu'un véhicule se trouve dans l'angle mort.
Le système « Top View » repose sur quatre caméras. L'image autour de l'Ateca s'affiche sur l'écran en vue satellite, ce qui facilite les manœuvres dans les places de stationnement étroites. Un des quatre modes d'affichage montre l'avant ou les quatre roues et affiche des lignes pour indiquer la proximité avec le trottoir.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?