Le SUV compact Seat est proposé avec plusieurs versions essence turbo (TSI) ou diesel (TDI) développant des puissances allant de 115 ch à 190 ch.
Toutes les motorisations de l'Ateca disposent du système Start-Stop. Grâce au système Start-Stop, le conducteur économise jusqu'à 0,2 litre aux 100 km en trafic urbain.
Toutes les motorisations sont à la norme Euro 6d-Temp.
Le SUV espagnol est proposé en traction avant ou en 4 roues motrices, avec une boîte manuelle ou avec une boîte à double embrayage DSG.
Le moteur essence 1.0 TSI trois cylindres de 115 ch affiche des émissions de CO2/km de 110 g/km (soit la classe B de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie). Le bloc trois cylindres consomme en cycle mixte 5,4 litres aux 100 km.
Le quatre cylindres 1.5 TSI de 150 ch est équipé de la technologie de désactivation des cylindres (ACT). Le quatre cylindres affiche des émissions de CO2/km de 117 g/km et une consommation mixte de 5,5 litres aux 100 km.
Le moteur diesel 1.6 TDI de 115 ch affiche des émissions de CO2 de 109 g/km. En classe B de l'ADEME, il consomme en moyenne 4,6 litres aux 100 km.
Le 2.0 TDI 150 ch affiche des émissions de CO2 de 118 g/km. En classe B de l'ADEME, il consomme en moyenne 4,7 litres aux 100 km.
Disponible exclusivement en 4 roues motrices et équipé de la boîte DSG, le 2.0 TDI 190 ch est à 129 g de CO2 au km, soit une consommation mixte de 5,3 litres aux 100 km.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?